370Z，一直夢(mèng)想的、在“網(wǎng)上談兵”的時(shí)間也不短了，心動(dòng)不如行動(dòng)，今天要與好友（單位的老司機(jī)）一起試駕了。試駕的是一款手動(dòng)檔的，早晨就開(kāi)始興奮。滿(mǎn)心期待。。。

咱選車(chē)主要是追求投自己所好，另外就是開(kāi)出去能有面子，當(dāng)然不能虛有其表，必須如370Z這般內(nèi)外都經(jīng)得起琢磨才成！

豐富的配置，新370Z，空調(diào)不太好用，不是太冷就太熱，外觀真的太漂亮了，外觀很霸氣啊，四道杠，顯得很精神！

操控來(lái)講應(yīng)該還行，新370Z，對(duì)操控要求比較高，至少到現(xiàn)在為止還未發(fā)現(xiàn)什么太明顯的問(wèn)題。雖然沒(méi)有什么傳說(shuō)中的吸入感，但也沒(méi)有會(huì)掛不進(jìn)檔的情況，基本上中規(guī)中矩吧。

車(chē)子的底盤(pán)很穩(wěn)，很扎實(shí)，新370Z，開(kāi)著這樣的車(chē)子上路很讓人放心。這車(chē)的外觀看上去很時(shí)尚

起步比較穩(wěn) ，品牌的質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟度，370Z，新的外觀真心不錯(cuò)，座位帶包裹性 減震正好 高速很穩(wěn)當(dāng) ；高貴的370Z！

外觀時(shí)尚大氣，370Z，真的是很漂亮，同級(jí)車(chē)中我最喜歡這車(chē)的外觀了。內(nèi)部的配置齊全。內(nèi)飾的做工也很不錯(cuò)，覺(jué)得還是很值得購(gòu)買(mǎi)的。

高貴的370Z！操控比較有親和力，表現(xiàn)出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰，掛檔順暢，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎控制不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺(jué)舒適，獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)明顯。

370Z，提速猛。反正動(dòng)力對(duì)我這個(gè)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)了，之前思域坐4個(gè)人上現(xiàn)代大道的橋感覺(jué)提速乏力，昨天還是4個(gè)人上橋很輕松的說(shuō)哦

新370Z，方向盤(pán)很輕，和另外一部開(kāi)過(guò)比較長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)的感覺(jué)完全不一樣，過(guò)坑的時(shí)候方向盤(pán)不會(huì)因?yàn)榭佣�晃�?dòng)

夠用了，新370Z詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這車(chē)怎么樣車(chē)子的安全性真的很不錯(cuò)，車(chē)身給人感覺(jué)很厚實(shí)。跑在路上就算是高速車(chē)身也會(huì)很穩(wěn)。油耗的話(huà)，這個(gè)和個(gè)人的習(xí)慣，還有路況的關(guān)系很大，所以在這也不好多說(shuō)。

做工不錯(cuò)，塑料中控臺(tái)手感不好，好在表面經(jīng)過(guò)紋理處理，不至于讓人感覺(jué)檔次很低。不過(guò)10多萬(wàn)的車(chē)子不能有過(guò)多要求，否否就不是這個(gè)價(jià)格了；套娃臉，大氣，這款車(chē)子。

整車(chē)外觀大氣，耐看，雖不能和這車(chē)之類(lèi)中級(jí)車(chē)比，但是在緊湊級(jí)還是不錯(cuò)的。油耗達(dá)到預(yù)期，暢通道路下能達(dá)到6個(gè)以?xún)?nèi)，綜合路況在8個(gè)，市區(qū)擁堵也能到10個(gè)，不過(guò)夏天，開(kāi)空調(diào)，油耗還是很滿(mǎn)意。全系標(biāo)配ESP！

一般。導(dǎo)航位置偏低，看導(dǎo)航時(shí)還得低著頭來(lái)看，特別是倒車(chē)時(shí)，看倒車(chē)影像就看不到前面的車(chē)角角，看車(chē)角角了就又低下頭來(lái)看倒車(chē)影像，影響安全駕駛。還不如直接看后視鏡和聽(tīng)雷達(dá)來(lái)倒車(chē)方便。所以建議將那個(gè)位置放高些，方便安導(dǎo)航或倒車(chē)影像。

我覺(jué)得這車(chē)子的空間還行，我個(gè)子170，座墊升最高的時(shí)候，頭與頂能保持一拳，后排中間沒(méi)有過(guò)橋，坐三人還比較舒適，副駕駛座墊有點(diǎn)偏高，170以上的頭部不舒服。

外觀上，總喜歡把這款車(chē)子和這車(chē)比較。兩者比較各有千秋吧，但自己認(rèn)為這車(chē)相比這款車(chē)子的外觀更加中庸，而這款車(chē)子就更加大氣。很多人不喜歡這款車(chē)子的尾部設(shè)計(jì)，相反我挺喜歡的，特別是尾燈m型剎車(chē)燈。感覺(jué)尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方明快。還有就是車(chē)牌位置不同于大多數(shù)車(chē)，是在車(chē)尾的下半部分，說(shuō)不上好還是不好總之挺特殊的。

同級(jí)別車(chē)型中，這車(chē)的空間算是佼佼者了，至于后排空間是犧牲座椅長(zhǎng)度換來(lái)的，這個(gè)倒不怎么在意，因?yàn)榧依锞臀乙粋�(gè)是大個(gè)子（本人這車(chē)4），其他人坐在后排也不會(huì)難受。

座椅有點(diǎn)短，因?yàn)槭欠仟?dú)立懸掛過(guò)顛簸路的時(shí)候后排乘坐顛簸感非常強(qiáng)烈……前排的座椅靠背調(diào)節(jié)還是用手?jǐn)Q的非常不方便，中央扶手太短也不能前后調(diào)節(jié)很不舒服。

這款車(chē)的空調(diào)還是挺不錯(cuò)的，打開(kāi)空調(diào)車(chē)內(nèi)溫度很快就能響應(yīng)的，但是空調(diào)開(kāi)到4檔的時(shí)候，哇，那風(fēng)機(jī)震動(dòng)那真叫大啊；車(chē)內(nèi)音響效果非常好，我非常喜歡，有種家庭影院的感覺(jué)；汽車(chē)有個(gè)功能挺實(shí)用，就是上坡起步輔助功能，不會(huì)存在溜車(chē)隱患了，但有時(shí)這個(gè)功能也會(huì)有影響，停在上坡起步車(chē)不會(huì)馬上就響應(yīng)，需要停頓兩三秒車(chē)才能走。

性?xún)r(jià)比的話(huà)，只能說(shuō)一般，一汽這款車(chē)子大家都知道，以前加價(jià)提車(chē)都是常事，優(yōu)惠基本沒(méi)有，當(dāng)時(shí)托人才給優(yōu)惠了3000已經(jīng)相當(dāng)滿(mǎn)意了，同等價(jià)位的話(huà)其他牌子的好車(chē)也不少，但是只能看個(gè)人喜歡了，自己覺(jué)得值就ＯＫ。