在側(cè)面，Invitation概念車上揚的腰線與線條動感的尾燈自然銜接，后方的三角形側(cè)窗打造出極強(qiáng)的俯沖感，再加上大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。此外，后包圍鍍鉻雙尾排裝飾框與底部護(hù)板也進(jìn)一步突出該車的運動風(fēng)格。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計的外形時尚動感。梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

日產(chǎn)這款新車定位于緊湊級兩廂車，與現(xiàn)售的日產(chǎn)騏達(dá)同級，但更偏重于運動化設(shè)計，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異。

將借鑒Invitation概念車的X型前臉、動感腰線以及漂亮的尾部線條等設(shè)計元素。日產(chǎn)新車將主打緊湊級運動兩廂車細(xì)分市場

目前還沒有該車的動力信息流出，但據(jù)猜測，除傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)之外，日產(chǎn)這款全新兩廂車還將提供EV純電動車型選擇。

車頭的設(shè)計突出了日產(chǎn)歐洲家族車型的特立獨行，大尺寸的進(jìn)氣格柵和大燈采用了梯次配置，大燈位于進(jìn)氣格柵上方，霧燈則采用了時下流行的LED光源。

車輛內(nèi)部大量現(xiàn)代化液晶觸控屏得以應(yīng)用，當(dāng)絲毫看不出概念車的特立獨行，而且這些設(shè)計看起來也離量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)，也讓內(nèi)部更充滿了科技氛圍。

Invitation概念車所代表的新一代小型車Note未來將和Micra和Juke構(gòu)成日產(chǎn)歐洲小型車市場的主打車型。國內(nèi)方面，Note系列和我們所熟悉的驪威有著深厚的淵源，而這輛Invitation概念車在未來也將成為國內(nèi)新一代驪威的雛形。

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

Invitation概念車的動力信息還非常有限，日產(chǎn)公司僅聲明其中一款車型的排放目標(biāo)是二氧化碳排放量低于100g／km。

Invitation概念車用充滿力量感的線條來勾勒出小型車的線條，兩廂的設(shè)計為了保證車輛的內(nèi)部空間，采用了類似于小型MPV的設(shè)計風(fēng)格。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計的外形時尚動感。

梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

側(cè)面，Invitation概念車上揚的腰線與線條動感的尾燈自然銜接，后方的三角形側(cè)窗打造出極強(qiáng)的俯沖感，再加上大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。

新車借鑒日產(chǎn)Invitation概念車的設(shè)計元素，V型進(jìn)氣格柵將延伸至發(fā)動機(jī)罩，整車造型更為動感犀利。

除了前衛(wèi)運動的外形，內(nèi)部寬裕實用的空間才是該車的最大亮點，很通俗的說，日產(chǎn)希望將其打造成跟本田飛度這樣的知名車型。

Invitation車門下沿烙有Pure Drive的銘牌，這說明其動力特性和駕駛樂趣應(yīng)該不會太差，而且官方數(shù)據(jù)顯示，沒有采用任何電動輔助驅(qū)動手段的Invitation其二氧化碳排放量僅為每百公里100g，這個數(shù)據(jù)和豐田混動明星車型普銳斯基本持平，無論如何日產(chǎn)這款小車還是很值得期待的。

日產(chǎn)全新兩廂車將更注重運動化設(shè)計，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異，可能采用包括Invitation概念車相同的X型前臉、動感腰線以及漂亮的尾部線條等造型設(shè)計。

Invitation概念車尾部線條時尚動感，尾燈部分的LED十分搶眼

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計采用諸多圓形設(shè)計元素，風(fēng)格傾向于年輕化

Invitation概念車的動力信息還非常有限，日產(chǎn)公司僅聲明其中一款車型的排放目標(biāo)是二氧化碳排放量低于100g／km。

Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

日產(chǎn)這款新車定位于緊湊級兩廂車，與現(xiàn)售的日產(chǎn)騏達(dá)同級，但更偏重于運動化設(shè)計，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異。

側(cè)面，Invitation概念車上揚的腰線與線條動感的尾燈自然銜接，后方的三角形側(cè)窗打造出極強(qiáng)的俯沖感

大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。此外，后包圍鍍鉻雙尾排裝飾框與底部護(hù)板也進(jìn)一步突出該車的運動風(fēng)格。

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。

全新的Invitation概念車，這款緊湊級5門掀背車型的設(shè)計預(yù)示了新一代日產(chǎn)車型的設(shè)計語言。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計的外形時尚動感。

梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。