舒適性很好，懸架能很好地過(guò)濾掉來(lái)自不平地面的震動(dòng)。遇到大坑什么的，車身起伏也不是很明顯。

內(nèi)飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好。

新款的大燈很漂亮，后尾燈也很漂亮，而且改了LED等，增加夜晚行車安全。外觀很陽(yáng)光。大燈很智能，有一次想看大牌子上寫的是什么，大燈居然自動(dòng)往上抬了一下，是不是自己碰到控制桿，抬了下遠(yuǎn)光燈啊？隨向轉(zhuǎn)動(dòng)很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能照到直射看不到的地方。

不得不說(shuō)，操控不是GLK的強(qiáng)項(xiàng)。

由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會(huì)給人很晃的感覺。

動(dòng)力還不錯(cuò)，就是被變速箱給限制住了。好像自動(dòng)變速箱都有這個(gè)毛病，踩下油門要等一下，動(dòng)力才能反映出來(lái)

最好的品牌和最舒適的駕駛體驗(yàn)，性價(jià)比不可謂不高。

北京奔馳的做工太有待提高了�。�！目前排氣管異響還沒有去解決，打算開開再看看，反正也是新車，隨時(shí)都可以去換

車的空間可以說(shuō)比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂(lè)觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

很漂亮！大小合適，停車方便

畢竟是臺(tái)SUV，無(wú)法和我的C200的操控相提并論，不過(guò)在SUV界應(yīng)該不錯(cuò)。

舒適性很好，不過(guò)也沒有大的感覺，可能是我入這臺(tái)GLK300以前已經(jīng)開了3年的C200，對(duì)于奔馳的舒適早已適應(yīng)了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺(tái)GLK的人體工程學(xué)不如我的C200，無(wú)法做到手肘放在扶手箱上舒適的開車。

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意。

過(guò)來(lái)磨合深踩還是很好的

地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過(guò)濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車的感覺，不代表所有意見。

外觀線條感非常明顯，整體比較硬朗的風(fēng)格，沒有日系SUV那種圓滑的線條。個(gè)人偏好硬朗風(fēng)格的。這個(gè)也是各車友的喜好了

UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。

性價(jià)比還行吧，其實(shí)大部分的價(jià)格買了車頭那個(gè)大標(biāo)，整體感覺還不錯(cuò)，4S只去過(guò)一次，服務(wù)質(zhì)量也不好評(píng)價(jià)，但是電話接線員的口氣不能忍，NM感覺我是求著她似的。

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤很容易打到底。

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。

座椅的手感不錯(cuò)。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無(wú)法散出去。

空間還不錯(cuò)，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。

看到壇子里一個(gè)同款車型的裝車事故，表面看起來(lái)傷害不大，但是4S給的報(bào)價(jià)清單嚇尿了，10多萬(wàn)

要吐槽的是后備箱的空間，相對(duì)較小，貌似實(shí)際使用空間都沒有2廂車大。最坑爹的涉及是那個(gè)后備箱的底面跟車鎖基本在一個(gè)平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來(lái)滾去。后來(lái)聽說(shuō)SUV都是這樣，沒用過(guò)其他車也不知道具體啥樣的。

地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過(guò)濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車的感覺，不代表所有意見。

油耗大大低于預(yù)期

油耗在最滿意的的那一條說(shuō)的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會(huì)下來(lái)1-2個(gè)吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個(gè)。那么算下來(lái)11個(gè)左右的油耗就非常理想了，95的油真心燒的心疼

一般正常開車，不求飆車的效果的話，可以負(fù)責(zé)任的跟你說(shuō)3。0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用。

后備箱的底面跟車鎖基本在一個(gè)平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來(lái)滾去。后來(lái)聽說(shuō)SUV都是這樣，沒用過(guò)其他車也不知道具體啥樣的。

操控很精準(zhǔn)，以前的車快打到底之前會(huì)感覺明顯的阻力，而這個(gè)沒任何感覺，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢（聽說(shuō)方向盤總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

內(nèi)飾：用料很足實(shí)，這也是v5比較不錯(cuò)的一點(diǎn)，進(jìn)到v5車?yán)锩嫫鲀x表盤也有寶馬x1的痕跡同樣是兩個(gè)儀表盤，而其在通電的情況下儀表盤照明燈是一直亮著的

后排舒適度就一般了，因?yàn)椴捎昧伺まD(zhuǎn)梁是半獨(dú)立懸掛，這種懸掛，維修簡(jiǎn)單，成本低，不過(guò)也降低了后排乘坐舒適性，不過(guò)可也通過(guò)加裝一些附件來(lái)彌補(bǔ)或解決之一問(wèn)題！

空間還不錯(cuò)，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。要吐槽的是后備箱的空間，相對(duì)較小，貌似實(shí)際使用空間都沒有2廂車大。

駕乘空間也還算不錯(cuò)，這指的是前排，后排也還算可以，但是如果后排做上個(gè)身材比較魁梧的，可能就有些拘謹(jǐn)了，這里指的是后排中間的位置，因?yàn)楹笈胖虚g位置離扶手箱比較近，但是如果后排中間乘客把腳放在兩邊，就沒事了！

座椅方面就一般了，因?yàn)樽�椅的海綿有些薄，而且有些硬，可能長(zhǎng)時(shí)間駕駛就會(huì)不舒服吧。

體做工方面不錯(cuò)，隔音密封性也好，在車窗都關(guān)閉情況下，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，車?yán)锩婧馨察o，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果不看儀表的燈光，基本感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。

車的空間可以說(shuō)比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂(lè)觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

保養(yǎng)價(jià)格

動(dòng)力還不錯(cuò)，不得不說(shuō)，操控不是GLK的強(qiáng)項(xiàng)。由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會(huì)給人很晃的感覺。方向盤比較輕，力回饋不是很明顯，感覺有點(diǎn)像沒接電源的羅技方向盤。油門踏板比較重，有時(shí)候踩了，發(fā)動(dòng)機(jī)頓一下，才會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。剎車踏板力度不錯(cuò)，剎車很有信心！

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意

國(guó)產(chǎn)北京奔馳的做工有待提高，1、新車未過(guò)磨合期排氣管加速異響；2、玻璃暴曬后升降爆響；3、扶手箱打開與正駕駛座椅相摩擦；4、另外活物檢測(cè)按鈕和防拖拽按鈕以及四個(gè)門的門燈和后備箱擴(kuò)展環(huán)統(tǒng)統(tǒng)減配掉了。這四點(diǎn)不足讓我很意外，其實(shí)都是可以避免的。另外無(wú)法避免的就是選擇了3。0V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高油耗以及65升的小小的油箱逼迫我基本一個(gè)星期就要加一次油讓我無(wú)法滿意。

舒適性很好，不過(guò)也沒有大的感覺，可能是我入這臺(tái)GLK300以前已經(jīng)開了3年的C200，對(duì)于奔馳的舒適早已適應(yīng)了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺(tái)GLK的人體工程學(xué)不如我的C200，無(wú)法做到手肘放在扶手箱上舒適的開車。

舒適和發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性以及高高在上的坐姿和較高的通過(guò)性以及過(guò)了磨合后較快的提速和穩(wěn)重的行駛感覺。奔馳的越野車，開著就很自豪和滿足是開其他車型無(wú)法給予的。

車輪胎橫面的縫隙可以比較大的緣故，經(jīng)常夾著小石頭了

性價(jià)比還行吧，其實(shí)大部分的價(jià)格買了車頭那個(gè)大標(biāo)，整體感覺還不錯(cuò)，4S只去過(guò)一次，服務(wù)質(zhì)量也不好評(píng)價(jià)，但是電話接線員的口氣不能忍，NM感覺我是求著她似的。

外觀線條感非常明顯，整體比較硬朗的風(fēng)格，沒有日系SUV那種圓滑的線條。個(gè)人偏好硬朗風(fēng)格的。這個(gè)也是各車友的喜好了

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。

座椅的手感不錯(cuò)。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無(wú)法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。

地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過(guò)濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車的感覺，不代表所有意見。

暫時(shí)還沒感覺到

油耗在最滿意的的那一條說(shuō)的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會(huì)下來(lái)1、2個(gè)吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個(gè)。那么算下來(lái)11個(gè)左右的油耗就非常理想了，95的油真心燒的心疼

操控很精準(zhǔn)，以前的車快打到底之前會(huì)感覺明顯的阻力，而這個(gè)沒任何感覺，所以每次打滿盤的時(shí)候都比較慢

價(jià)格方面

一般正常開車，不求飆車的效果的話，可以負(fù)責(zé)任的跟你說(shuō)3。0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用

油耗大大低于預(yù)期，3。0升發(fā)動(dòng)機(jī)+1。9T的車重，開始認(rèn)為油耗應(yīng)該在15個(gè)左右，實(shí)際用起來(lái)效果不錯(cuò)，到現(xiàn)在的公里數(shù)全是北京市內(nèi)開的，還沒有出磨合期，自己每次加油計(jì)算出來(lái)的油耗基本都是13多點(diǎn)兒，相信過(guò)了磨合期會(huì)更低些。行車模式一直是E（經(jīng)濟(jì)模式），個(gè)人覺得油耗跟開車風(fēng)格有很大關(guān)系。

空間還不錯(cuò)，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。要吐槽的是后備箱的空間，相對(duì)較小，貌似實(shí)際使用空間都沒有2廂車大。最坑爹的涉及是那個(gè)后備箱的底面跟車鎖基本在一個(gè)平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來(lái)滾去。后來(lái)聽說(shuō)SUV都是這樣，沒用過(guò)其他車也不知道具體啥樣的。

動(dòng)力充沛，內(nèi)飾做工考究

油耗偏高 保養(yǎng)略貴

動(dòng)力充沛，內(nèi)飾做工考究 總得來(lái)看不錯(cuò)。