中后排作為可自由拆卸安裝，靈活使用空間，可熔更大裝載物，展現(xiàn)無(wú)限用途，創(chuàng)造無(wú)限價(jià)值。

油耗比較高。

V07S屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型微客之列。作為東方小康V系列車(chē)型的入門(mén)款，V07S也有著十足的越野范。

東風(fēng)小康V07s采用了轎車(chē)式對(duì)開(kāi)中門(mén)設(shè)計(jì)，最大開(kāi)啟角度達(dá)90°，上下乘客更方便；加寬座椅間距，腿部空間更大。

中門(mén)玻璃窗應(yīng)改成升降試，推窗計(jì)設(shè)后排人員不舒服，整體也不美觀。

伸展自如更舒適；中后排作為可自由拆卸安裝，靈活使用空間，可熔更大裝載物，展現(xiàn)無(wú)限用途，創(chuàng)造無(wú)限價(jià)值。

作為東風(fēng)小康推出的新款微型客車(chē)，V07S屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用型微客之列。作為東方小康V系列車(chē)型的入門(mén)款，V07S也有著十足的越野范。

39KW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率太小，至少應(yīng)配47KW的EQ466I-30型或51KW的BG10型發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)小康V07S車(chē)型與V27車(chē)型一樣使用了類(lèi)似悍馬造型的獨(dú)特前臉，5副鍍鉻進(jìn)氣格柵霸氣十足，強(qiáng)壯的懸掛托臂，可以很好應(yīng)對(duì)坑洼路面對(duì)車(chē)輛的沖擊。

我去年八一買(mǎi)的51KW功率的 用到現(xiàn)在 感覺(jué)還不錯(cuò)，中控臺(tái)比V27更好看，也更加人性化，比如有SD插口和USB插口，手機(jī)插到USB充電，高速輕松跑到130

缺點(diǎn)就是中門(mén)玻璃應(yīng)該搞成升降式的。

v07s比V27外觀更小巧好看，內(nèi)飾也不錯(cuò)。V07S是東風(fēng)廠生產(chǎn)的越野微客，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)的二級(jí)踏板更加人性化！

寬敞，省油，視線好，挺好開(kāi)，裝幾百斤重物爬山挺順利，滿(mǎn)意。除了駕校的桑塔納，沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē)，感覺(jué)差不多。

一年了，兩萬(wàn)一千多公里，沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。百以上噪音大，音量開(kāi)到22才行。

或許是運(yùn)氣不錯(cuò)，碰到了好車(chē)。12年6月提車(chē)第二天就跑了一趟長(zhǎng)途西寧至玉樹(shù)雜多縣，往返兩千一百多公里，海拔2000至4800米，十余座高山，正趕上214線及玉樹(shù)至雜多公路全線施工，泥濘坑洼路總計(jì)近300公里。一年間214線跑了6趟，其余則為各州縣長(zhǎng)途，每次均攜帶5，6百斤的各種施工工具。每次歸來(lái)都算一下油錢(qián)，93號(hào)油，平均為三毛八至四毛三每公里。很幸運(yùn)提了這輛車(chē)。