同樣為LED光源的霧燈分列下進(jìn)氣格柵兩邊，這也將成為新的車燈趨勢。整個前臉依然簡潔內(nèi)斂，但充滿力量感。

車身側(cè)面，上半部分是典型的Coupe風(fēng)格，低矮寬厚的大傾角C柱讓人想到了奧迪Q3。

名為颶風(fēng)線（Tornado Line）的設(shè)計元素，拉出一條平直的高腰線，配合夸張的突出輪拱造型，再配以具有美式風(fēng)格的電鍍20寸合金輪圈和265／45 R20大尺寸輪胎，以及24．2°的接近角和32．5°的離去角，突出SUV車型的通過性。

大眾在本屆東京車展上展出一款名為Cross Coupe的概念車型，采用四驅(qū)插電混動設(shè)計，融合四門轎跑和緊湊SUV特點(diǎn)，成為大眾首款模塊化橫置平臺MQB的車型

基于城市緊湊SUV概念設(shè)計的Cross Coupe，車身尺寸為4345×1868×1523mm，比途觀更低，突出Coupe風(fēng)格，更寬的車身也使其顯得更強(qiáng)壯。

Cross Coupe的前臉，三道杠式的進(jìn)氣格柵，依然帶有明顯的大眾風(fēng)格，所不同的是，車燈的設(shè)計打破了常規(guī)，半燈罩設(shè)計的大燈不再獨(dú)立存在，LED日間行車燈巧妙的與進(jìn)氣格柵融為一體。

為了實(shí)現(xiàn)動力輸出，該發(fā)動機(jī)在 DB9 安裝的 6．0 升 V12 發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和升級，包括轉(zhuǎn)速達(dá) 5500rpm 時就能打開的“旁通”發(fā)動機(jī)進(jìn)氣端口，改進(jìn)的感應(yīng)系統(tǒng)和外觀重新設(shè)計的進(jìn)氣端口，能進(jìn)一步提高氣流進(jìn)入燃燒艙的質(zhì)量，從而提高性能。

阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。 DBR9 在世界范圍內(nèi) GT1 級別連續(xù)贏得了勝利，包括兩次連續(xù)在勒芒奪冠

正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發(fā)的一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。

Cross Coupe概念車國內(nèi)首發(fā)，是類似于寶馬X6的高性能跨界SUV
Cross Coupe概念車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，由一部TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩部電動機(jī)組成

Cross Coupe概念車未來將作為下一代途觀的高性能版推出，外觀預(yù)展了下一代途觀的外型設(shè)計

全新大眾Cross Coupe將是一款類似于寶馬X6的高性能跨界SUV，它基于大眾全新的MQB平臺打造，采用大眾下一代家族式前臉，最大特點(diǎn)是其前進(jìn)氣格柵的鍍鉻橫條與前大燈組內(nèi)的鍍鉻亮條融為一體

Cross車型的行業(yè)名詞解釋是：有別于以往單純的轎車或者SUV，集合了很多車型的特性，它擁有MPV的空間、SUV的底盤、轎車的操控性能。

Cross Coupe概念車采用了9．8kWh的鋰電池，純電動狀態(tài)下可行駛40公里，0－100km／h加速時間在7秒左右。

大眾Cross Coupe概念車首次在國內(nèi)亮相。該車是一款類似于寶馬X6的高性能跨界SUV，未來將作為下一代途觀的高性能版推出。

漂亮，動感

趕緊上市，能更多獲利。