它的動(dòng)力沒(méi)法說(shuō)的，確實(shí)安逸，外觀(guān)將就，類(lèi)飾一般。

輕松 感覺(jué)不像這么大的車(chē)，方向 油門(mén)都很輕。

油耗和動(dòng)力以及車(chē)身穩(wěn)定比較好

還有就是外形還不錯(cuò)的，動(dòng)力和操控好一點(diǎn)的，但是不知道應(yīng)該怎么選，謝謝各位指點(diǎn)迷津了！

胎噪和風(fēng)噪都很好

我的2.0T+DSG動(dòng)力充沛，加速極快，操控性很好。座椅舒適。

操控還是很舒服的。不累。

后排空間大了，坐著舒適了。后尾部好看了

尾部好看，后排空間大了，挺好

內(nèi)部空間真是夠用了，經(jīng)常5個(gè)人一起也不覺(jué)得太擁擠。

自動(dòng)駐車(chē) 相當(dāng)不錯(cuò) 15：30--16：10西二環(huán) ，16：50--17：30 東三環(huán)，你懂得。

內(nèi)室--我就怕坐在里面很壓抑的感覺(jué)，太憋曲了受不了，邁騰很符合我的要求，空間感很足，感覺(jué)很舒適

新邁騰完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)非常安分，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速段都不會(huì)產(chǎn)生奇怪的雜音，這說(shuō)明新邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)�裝備質(zhì)量非常好，而且渦輪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲區(qū)分很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)處理的做工我感覺(jué)已經(jīng)達(dá)到了寶馬的水平，而且聲音跟寶馬的L6很像，這是我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)锫曇糇钕駥汃R經(jīng)典3.0（含2.5）的，甚至比120還像，多出的渦輪聲不屬于噪音，多了一份刺激

排量小,能節(jié)油.不過(guò)也得6.5毛一公里..

有純正的歐版底盤(pán)的風(fēng)格，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)科技含量高，油耗控制不錯(cuò)。

后排空間大了，坐著舒適了。后尾部好看了。

電子助力很輕盈，一只手足以。

外觀(guān)比老款大氣，商務(wù)氣息濃一些，內(nèi)部空間也大了一點(diǎn)。

加速凌厲，市區(qū)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)對(duì)手，加速很線(xiàn)性，高速很少有對(duì)手，最快220公里轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，如果讓我從新選擇，我依然選擇邁騰，原汁原味的德國(guó)車(chē)！

作為邁騰系列中的低端車(chē)型1.4T價(jià)格稍高，不過(guò)好在配置也沒(méi)有和1.8T拉開(kāi)明顯距離，精英款基本配置齊全，安全配置厚道�？偟膩�(lái)說(shuō)值這個(gè)價(jià)格。