在艾爾法和貴士大霸王 這些強(qiáng)勢車型未國產(chǎn)化前，艾力紳打出頭牌國產(chǎn)車型，而且定價(jià)在30多之間，其性價(jià)比遠(yuǎn)超曾經(jīng)的霸主；作為一款純家用車，也是非常不錯(cuò)一款車型。

2。4的真的夠用了，家用一般情況只要不是天天滿載，車子還是蠻有力道的，另外每年的車船使用稅好像2。4也是一個(gè)坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。

我挺喜歡方方正正的造型，不知道其他朋友如何。如果要說最不滿意的地方，那就是車頭，車頭沒有車尾及側(cè)面好看。

開了節(jié)能后，艾力紳的變色儀表盤真的很會(huì)提醒人，你保持綠色的情況下，120高速6－8個(gè)油，堵車那就不好說了，正常市區(qū)得14個(gè)左右吧，綜合下來我電腦顯示油耗12個(gè)油，有些兄弟能開到11個(gè)左右，這可能和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)了。

空間好，七個(gè)人無差別乘坐空間是我最滿意的地方。坐第三排的乘客不再感到委屈了，哈哈。家庭成員大家都滿意是我最大的追求，不管老人、小孩都能得到很好的照顧。這樣才能體現(xiàn)出顧家，顧家里的每一名成員。

舒適性很好，因?yàn)槊恳粋�(gè)座位舒適度都好，第三排中間那個(gè)稍微差點(diǎn)點(diǎn)，但是也可以接受。我買的頂配，用空調(diào)的時(shí)候，因?yàn)槟_底下有出風(fēng)口，所以制冷很快，大家都滿意。

操控真的不像MPV，掛上D3開起來真的像越野的感覺呵呵，平時(shí)停車我也喜歡騎在路牙石上，直接就上，年紀(jì)輕開車也猛，平時(shí)超車什么的沒感覺車身長，左一下右一下的也很過癮。

雙橫臂式獨(dú)立懸架，在過減速檔和坑洼地面時(shí)，減震器很好地將輪胎反饋回來的震蕩有效地給過濾掉，所以坐在車內(nèi)的貴賓們不會(huì)感覺到坑洼路面帶來強(qiáng)烈的顛簸感，并且配上柔軟的座椅

同樣的人無完人，車也是一樣。。。。雞肋的后備箱是我頭疼的一點(diǎn)，自己改了低音炮在后備箱后，幾乎只能放一個(gè)小的行李箱了。另外第三排座椅只能折疊，不能向前放倒，這也導(dǎo)致了后備箱的擴(kuò)大也受到了限制。

外觀比較犀利，整個(gè)車身看上去比較敦實(shí)，特別是原廠帶有的小包圍，并從上到下成一個(gè)梯形
所以外觀給人的感覺就是這車跑起來比較穩(wěn)當(dāng)；前臉一貫本田風(fēng)格大氣，尾部垂直狀，給了整車帶來了非常不錯(cuò)的內(nèi)部空間，正視也有一股濃郁的港車風(fēng)味，整體感簡單不浮躁，大氣優(yōu)雅，給人的感覺很親和，亦霸道。

由于前后采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，這就給駕駛操控上面加上一道保障，在緊急彎道上駕駛，在車內(nèi)不會(huì)感覺車身傾斜過于厲害，而造成駕駛者的信心不足，這點(diǎn)就把駕駛著車身高重心高過彎道時(shí)的惶恐情緒給過濾掉了

艾力紳全系搭載2。4L I VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，自身車重2T，所以動(dòng)力只能說是夠用，不追求激烈駕駛，不追求起步加速度，2。4的動(dòng)力是可以滿足的了艾力紳這家伙在路上奔跑。

在30到35W左右的價(jià)位，這款MPV性價(jià)比是非常不錯(cuò)的，也是GL8將面臨的一大挑戰(zhàn)，可能國內(nèi)的全尺寸豪華MPV的市場中即將出現(xiàn)新的霸主，而且不僅如此，日系車的性能穩(wěn)定性還是值得好評的，雖然在車重和車皮方面比較摳門，但是在安全性能方面還不錯(cuò)，在日常使用過程中能給車友省不少心

日系車省油的故事大家都了解，而艾力紳全系配備ECON節(jié)油駕駛模式，所以當(dāng)我們在市區(qū)擁堵狀態(tài)使用ECON模式駕駛，其油耗確實(shí)減少不少，而且搭載著非常經(jīng)典的那臺(tái)5速變速箱換擋平順，在油耗方面也起到很重要的作用。

毛小病的問題少，不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就把你丟在半途中考研車主的應(yīng)急能力。在資金有限上不及艾爾法保姆車的情況下，艾力紳是非常不錯(cuò)的一個(gè)選擇；而MPV選用的趨勢也越來越走俏，城市擁堵限行，長途旅行裝備越來越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆車將會(huì)是很多家庭的選擇。

前中控臺(tái)設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)烈，都采用一字型從上到下很有層次感，故看上去高檔豪華的氣息也就濃厚不少，3層LED投影式的儀表顯示效果也非常不錯(cuò)，夜間更給人一種高貴奢華的視覺感受，整車內(nèi)部空間疑似一居家小臥室，長時(shí)間的旅途不會(huì)感覺到旅途的乏味和壓郁感，乘客都會(huì)感覺很輕松地享受著每段旅行。

從接觸車開始就一直喜歡MPV，第一部車買的是瑞風(fēng)，當(dāng)時(shí)對車子不懂，只覺得空間好，懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)也沒去考慮，后來的噪音和舒適度成為我購買艾力紳的主要因素，艾力紳的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是4缸，但是很安靜，開空調(diào)制冷也很快，而且高速140只需2300轉(zhuǎn)左右，開定速很省油，90碼以下起步動(dòng)力很強(qiáng)，D3也是出乎意料的猛，綠色的節(jié)能也養(yǎng)成了慢加油門的好習(xí)慣。

車子近看比較大，遠(yuǎn)看很小，實(shí)際三圍比GL8起來只有高占了一些優(yōu)勢（好像是），但是內(nèi)部空間真的不錯(cuò)，調(diào)至寬松狀態(tài)，二排三排幾乎腿可伸直，當(dāng)然犧牲了后備箱的一些空間，如果把二排和三排拼成床，那可就更爽了

第一次看日式的MPV就是艾爾法，覺的很酷的面包車，所以艾力紳的國產(chǎn)圓了我的夢，個(gè)人觀點(diǎn)更喜歡艾力紳的外觀，只是仁者見仁，智者見智，艾力紳的花瓣輪骰倒是我的不滿之外，我喜歡幅數(shù)多的細(xì)條型輪骰。

起步和高速再提速有點(diǎn)差，但也符合這個(gè)排量這個(gè)車重的正常表現(xiàn)。再加上全國限速，也無所謂了。畢竟是個(gè)MPV。

車內(nèi)空間很不錯(cuò)，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現(xiàn)有舒適度的基礎(chǔ)上再能把座椅折疊放平就更好了�？臻g方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

買這款車最大的原因就是它比較大氣，上檔次。外觀的設(shè)計(jì)霸氣穩(wěn)重，中控臺(tái)也很先進(jìn)，內(nèi)部的空間十分充足，有時(shí)候出去談生意，時(shí)間緊就在車內(nèi)談，伙伴坐著舒服，心情好生意也好做，不錯(cuò)的一款車。

舒適性很好，因?yàn)槊恳粋�(gè)座位舒適度都好，第三排中間那個(gè)稍微差點(diǎn)點(diǎn)，但是也可以接受。我買的頂配，用空調(diào)的時(shí)候，因?yàn)槟_底下有出風(fēng)口，所以制冷很快，大家都滿意。

開慣了大排量的小車，再開這小排量的大車，動(dòng)力只能說很弱，但是日常不管家用還是商用，不激烈駕駛也算夠用了 內(nèi)飾挺精致，就是中控全部硬塑料，感覺不上檔次！

發(fā)動(dòng)機(jī)的車蓋比較的輕便，保養(yǎng)起來比較的方便�？照{(diào)系統(tǒng)也是相當(dāng)給力的，制冷制熱的效果都比較的好，基本滿足我的要求了

屏幕小了，尾燈如果是日本版就更好了，如果有全景天窗也不錯(cuò)，畢竟是最高配的車，這些東西沒有還是不太符合應(yīng)有的規(guī)格。沒有一鍵啟動(dòng)，都無鑰匙啟動(dòng)了，一鍵能多少錢？？

我個(gè)人最注重的是車子的內(nèi)飾，艾力紳的內(nèi)飾完全滿足我的要求，簡單的設(shè)計(jì)，顯得車內(nèi)的空間比較大，視野比較寬闊，讓人坐在車?yán)锖翢o壓迫感。

自動(dòng)電動(dòng)門很有面，油耗不錯(cuò)，空間，尤其是第三排真的很大 儲(chǔ)物空間很多，但是中控腳下面那個(gè)不好用，需要彎腰才能夠到

動(dòng)力一般吧，節(jié)能模式明顯動(dòng)力不太夠 外觀MPV嘛，總之還是有點(diǎn)像面包車，本田的車漆差了些，總覺得不均勻 內(nèi)飾很豪華，不過黑色內(nèi)飾耐舊不耐臟

舒適性很好，座椅很軟，轉(zhuǎn)彎車側(cè)傾不厲害，所以也不需要包裹性座椅，二排坐墊較短，二排座椅的調(diào)節(jié)很麻煩，一般不知道的人不太會(huì)弄，第一次后排做人就給第二排踩了大腳印！

空間巨大，三排座椅均是高級沙發(fā)的舒適待遇 七人沙發(fā)座椅，呈現(xiàn)極佳乘坐享受，折疊方式，騰出空間，舒適盡享。經(jīng)精準(zhǔn)調(diào)校與優(yōu)化的2。4L i VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能進(jìn)一步提升，輔以ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超低油耗與澎湃動(dòng)力的完美結(jié)合。

內(nèi)飾精致豪華，儀表盤采用了冷光處理，藍(lán)色背光配合上白色數(shù)字，營造了十分炫目的效果，儀表光會(huì)變?yōu)榄h(huán)保的綠色，讓人耳目一新。

艾力紳配置VSA、HSA、ABS、EBD等高科技系統(tǒng)，加上離地間隙較小的轎車化底盤，充分保證車輛行駛安全性和舒適性。

坐姿高，前排高度和哈弗h3類似，2排舒服慘了，基本上等同于坐沙發(fā)，爽。除了沒有座椅通風(fēng)和全景天窗，其他非常滿意。

就目前國內(nèi)的用車環(huán)境而言，MPV應(yīng)該是最佳選擇（喜愛性能派車系的朋友們除外），預(yù)計(jì)5年后會(huì)爆發(fā)式的增長。今后也許會(huì)有更好的選擇，但是現(xiàn)在該車在已經(jīng)國產(chǎn)化的MPV車系中應(yīng)該是性價(jià)比最高的。

該車市面上還不多，開起來回頭率很高，售價(jià)比起同類進(jìn)口車比實(shí)惠很多。我對該車的定義為家庭用車而非商務(wù)接待用車，它很適合一家人開起來短途旅行或者攜帶少量行李的長途旅行。如果攜帶大量行李，那供乘客使用的空間會(huì)被壓縮，長途旅行會(huì)不很舒適。

駕駛者坐姿舒適，座椅寬敞柔軟，每一排都很舒適，尤其第二排，第三排也不會(huì)因?yàn)殚L途旅行而感到比其他排坐著更疲憊。內(nèi)飾簡潔，不豪華不寒酸，體現(xiàn)了一種簡約現(xiàn)代實(shí)用的感覺，空調(diào)音響操作簡便。

行車電腦屏幕太小而且不帶導(dǎo)航 市區(qū)綜合油耗磨合期不到13升，相對1。9噸的車重和高大的車身還是很滿意的，如果換成6檔變速箱節(jié)油效果會(huì)更好

外觀】線條平直，鍍鉻進(jìn)氣格柵和大號(hào)的頭燈使車頭顯得威猛，巨大的車窗配合深色玻璃時(shí)車輛檔次提升，車尾和車燈線條簡潔。

對比起進(jìn)口的MPV來說太超值了，對比起國產(chǎn)的面包車太貴了，我個(gè)人覺得艾力紳的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。�？臻g十分寬敞，頭部空間充足，第二排空間無敵，第三排空間比其他車型寬很多

內(nèi)飾令人很無語啊，硬塑料太多了，該用真皮的地方用人革了，該用人革的地方用絨布了，相當(dāng)不滿意，拼接縫隙也很不到位，剛上市吧，估計(jì)以后會(huì)好點(diǎn)的。。

2。4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得滿足城市使用，超車不費(fèi)力，但時(shí)速超過80后提速能力下降 操控比較靈活，和駕駛駕車感受類似，只是由于車身高，所以過彎時(shí)沒有轎車干脆，其他和轎車無異，完勝GL8的操控

艾力紳的駕駛感覺還是很不錯(cuò)的，沒有開面包車的感覺，有點(diǎn)像開suv的感覺，說實(shí)話MPV這車不適合激烈駕駛。前衛(wèi)的造型，我喜歡這種大方格子的車，喜歡的就喜歡了，不喜歡的說也沒用，看自己吧。

1。9噸重的艾力紳，用著2。4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)說實(shí)話確實(shí)小了，車重等于雅閣2。4拉著5個(gè)人的總重量了，想起來都怕，但是經(jīng)過專門調(diào)教的的2。4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在艾力紳上面，居然感覺不到笨重，日常1個(gè)人駕駛動(dòng)力基本夠用了，滿載的情況下確實(shí)比較吃力了。

舒適性相當(dāng)好，乘坐過這車的人有奔馳寶馬等車主，每個(gè)人對艾力紳的乘坐舒適感都是滿意的，如果連這個(gè)項(xiàng)目都做不好的話，真不如買金杯了。

一直想買一臺(tái)適合家用的車子，所以留意了很多年的MPV汽車，目前為止在現(xiàn)在的MPV市場里，艾力紳應(yīng)該是最具性價(jià)比的家用豪華7座車了，它的外觀和寬敞的空間是我最滿意的地方。

內(nèi)飾實(shí)在是太差了，除了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和感官比價(jià)時(shí)尚和帶有比較舒服的科技感以外，其他的整車內(nèi)飾給我的感覺是沒有半點(diǎn)豪華的感覺，有些塑料件甚至給人很低檔的感覺。

毫不客氣的說，乘坐空間是絕對無敵的，全車的7個(gè)座位不需要做任何讓位和調(diào)整，都可以保證每個(gè)人都有寬敞的乘坐空間。

舒適性沒說的，座椅很厚實(shí)、很軟，坐過的人都說好，每個(gè)位置都非常舒服。如果座椅再長個(gè)幾公分就更好了 內(nèi)飾精細(xì)說不上，用料在這個(gè)價(jià)位還算不錯(cuò)，只能說整體還比較大氣，儲(chǔ)物空間也很多

因?yàn)檐嚿肀容^高，動(dòng)力比較弱，所以提速、過彎感覺都很一般，但是因?yàn)檐嚤容^重，跑起來整體還是比較扎實(shí)

油耗還算比較滿意，跑高速多11升以下，城里12升多，綜合起來11-12升，算是很不錯(cuò)了，畢竟車重近兩噸 同價(jià)位的MPV里面綜合起來也算性價(jià)比很高的選擇了。

車內(nèi)空間很不錯(cuò)，折疊、變化等方面也很方便，如果能在保持現(xiàn)有舒適度的基礎(chǔ)上再能把座椅折疊放平就更好了�？臻g方面只有后備箱空間較小，如果能增加十幾厘米后備箱的空間就好了。

開慣了大排量的小車，再開這小排量的大車，動(dòng)力只能說很弱，但是日常不管家用還是商用，不激烈駕駛也算夠用了 內(nèi)飾挺精致，就是中控全部硬塑料，感覺不上檔次！

性價(jià)比高，和埃爾法一比，性價(jià)比凸顯，哈哈。當(dāng)然，和奧德賽及馬自達(dá)8比較，顯得有點(diǎn)小貴，不過畢竟它是埃爾法類似車型，所以，應(yīng)該把它和埃爾法比，這樣性價(jià)比就出來了。有人如果說夏朗的話，我認(rèn)為沒有可比性，因?yàn)榭臻g上，它應(yīng)該和我們口中的旅行車相比較。

舒適性很好，因?yàn)槊恳粋�(gè)座位舒適度都好，第三排中間那個(gè)稍微差點(diǎn)點(diǎn)，但是也可以接受。我買的頂配，用空調(diào)的時(shí)候，因?yàn)槟_底下有出風(fēng)口，所以制冷很快，大家都滿意。

這種車談不上操控，只能說好開與不好開。因?yàn)檐囶^短，視野好，所以很好開！所以我給的4分而不是3分。

我挺喜歡方方正正的造型，不知道其他朋友如何。如果要說最不滿意的地方，那就是車頭，車頭沒有車尾及側(cè)面好看。

空間好，七個(gè)人無差別乘坐空間是我最滿意的地方。坐第三排的乘客不再感到委屈了，哈哈。家庭成員大家都滿意是我最大的追求，不管老人、小孩都能得到很好的照顧。這樣才能體現(xiàn)出顧家，顧家里的每一名成員。

起步和高速再提速有點(diǎn)差，但也符合這個(gè)排量這個(gè)車重的正常表現(xiàn)。再加上全國限速，也無所謂了。畢竟是個(gè)MPV。

一言難盡，艾力紳的雙側(cè)電動(dòng)滑門，座椅的舒適度，安靜的空間，舒適的懸掛，雞肋的后備箱，都是我的最愛，提車到現(xiàn)在了，還是那么愛，希望幫到大家，也為了之家的金屬標(biāo)。。。。。我來了。