A60由于其車身修長，4680毫米的修長體形，給人的第一印象較好，加之整體車身設(shè)計(jì)較為合理，身線飽比較能吸收觀者的眼球，
相對(duì)同類檔次的車還是比較滿意。凡是身體直接接觸的部位多是軟塑件，不是那么硬邦邦、干蹦蹦的感覺。

舒適度考慮說的是人體工程學(xué)的座椅，設(shè)計(jì)也彷如，至少?zèng)]有以前某些車型那樣平著過去，一字鋪平的橫著的話腿部會(huì)很累。不知道大家有沒有這感覺，反正本人就比較喜歡那種考慮到腿部累的座椅設(shè)計(jì)。

就像我剛才點(diǎn)評(píng)的一樣，出風(fēng)口若比軒逸細(xì)致小六就完美出浴了。但除此之外我發(fā)現(xiàn)那個(gè)USB接口做到不夠人性化，這點(diǎn)真的是很令我不滿，如果做到斯文點(diǎn)，不再外露線頭，小六的配置我無可挑剔。畢竟說像有類似某些車型有什么電動(dòng)座椅一鍵啟動(dòng)都是不實(shí)際的，電動(dòng)的東西多壞的也快。所以我對(duì)這些不是很敏感。

當(dāng)初糾結(jié)于1.6與2.0之間的想法，但現(xiàn)在看來選擇2.0毫無疑問沒有選擇錯(cuò)誤，尤其2.0搭配的無吸變速波箱堪稱黃金搭配，在動(dòng)力方面你完全可以感受一個(gè)中級(jí)車帶給你的超前感受。
我感覺我操控的2.0小六就是循序漸進(jìn)的潛力良駒。初時(shí)你完全感覺不到它的后勁，但一旦轉(zhuǎn)速上來，輕輕松松無障礙上到一百時(shí)速以上是你的不知不覺里。

外觀大氣，線條流暢，尾部飽滿中和，但前臉我一直很抗拒

內(nèi)飾中規(guī)中矩，與軒逸無過大差別，但勝在塑料料感不強(qiáng)烈，尤其2.0排量的小六是以真皮設(shè)計(jì)取勝。當(dāng)時(shí)想要求廠家拿黑色內(nèi)飾的，但車身是白色好像配對(duì)的就是米色溫馨的內(nèi)飾所以只能作罷！

車看著不錯(cuò)。就是報(bào)價(jià)有點(diǎn)嚇人。這么說吧要是這款車定價(jià)在九萬多這車絕對(duì)會(huì)賣瘋的

車看著不錯(cuò)。就是報(bào)價(jià)有點(diǎn)嚇人。這么說吧要是這款車定價(jià)在九萬多這車絕對(duì)會(huì)賣瘋的

高科技含量在同級(jí)別車中占有一定優(yōu)勢；家用2.0排量相對(duì)來說油耗比較高。如果有1.6或1.8排量供客戶選擇就更完美了。

剎車燈令人費(fèi)解？為何轉(zhuǎn)向和倒車燈都是LED而剎車燈卻還是用燈泡？排氣管看上去太簡陋跟車格格不入，直接把車的檔次拉低了。希望廠家能在排氣管上下點(diǎn)功夫這樣就無懈可擊了。

排氣管能做的高檔一點(diǎn)那這款車就能與同級(jí)別的車競爭中獨(dú)占鰲頭了。整體車型完美，配置科技時(shí)尚，安全系數(shù)高。

技術(shù)還行，畢竟是品牌發(fā)動(dòng)機(jī)

1.6和1.8的幾時(shí)上市？？？？？

2.0的家用排量大了些，個(gè)人感覺有1.6或者1.8的同樣的配置最好了。

源于軒逸，技術(shù)成熟，適合家用

品牌號(hào)召力還不夠，慢慢認(rèn)同的人會(huì)越來越多的

不錯(cuò)的車，會(huì)把緊湊車的價(jià)位向下拉

外形更大氣，配置很豐富，平臺(tái)技術(shù)比較先進(jìn)，源自東風(fēng)日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，品質(zhì)可靠。

外觀可以在時(shí)尚點(diǎn)，其它感覺都挺好的。

這是在一款平臺(tái)很先進(jìn)的車型上，衍生而來，經(jīng)過二次開發(fā)，整車更加沉穩(wěn)大氣，具體可詳詢：13816750708

相對(duì)于同價(jià)位的車 配置很不錯(cuò) 有定速巡航 負(fù)離子空調(diào) 無鑰匙進(jìn)入 空間 軸距都不錯(cuò)

如果再寬敞點(diǎn)就好了 底盤離地間隙不錯(cuò)

整體可以 動(dòng)力強(qiáng)勁 高效節(jié)能

外觀好看，配置實(shí)在，不錯(cuò)

價(jià)格在10萬可接受，偏貴

價(jià)格應(yīng)下點(diǎn)，可以接受

整車外觀，我很喜歡。內(nèi)飾也不錯(cuò)，其他嗎？我還沒見到車呢。

配置還有待提高，應(yīng)趕上比亞迪l6標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面；應(yīng)選擇一款1.4t或1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

整體來看開車還是不錯(cuò)的，就汽車行業(yè)的發(fā)展前景來看，無論多大排量的，“省油”才是硬道理！