這是一款外形個性的小車，年輕朋友經(jīng)濟(jì)上不太寬裕的不二選擇。前機(jī)關(guān)蓋縫隙不太均勻，沒有配備前霧燈比較遺憾。正前方和側(cè)面很耐看，唯獨正后方感覺那個飽滿圓圓的屁股和小小的輪胎不太協(xié)調(diào)

前排比較滿意，后排長途很累，非獨立后懸架和座椅硬的原因。后門手搖車窗升降使用不方便，超值版還是精打細(xì)算啊。頭枕用起來不太舒服，有待改進(jìn)。

路感反饋清晰。制動距離較長，也許是前盤后鼓的原因吧。駕駛位視野很開闊，沒有A柱擋視線的情況。

前3檔動力輸出比較迅猛，當(dāng)然是相對同一級別的車來說的，4檔比較線性，5檔提速就比較慢了，后勁不足。往往是綠燈一亮，總是第一個沖出去，到50~60公里時速的時候就被反超了，還好一路上基本上都是限速70，呵呵。車內(nèi)乘坐4個成人的時候，動力明顯感覺不足，行駛在平坦路面時基本上掛4檔，如果5檔的話，會感到那個小心臟已經(jīng)很累了。

前排腿部和同步空間已經(jīng)夠用了，至于后排，基本上都是孩子坐，足夠。但是如果成人乘坐的話，就沒有什么舒適度可言了。后排座椅全部折疊后，空間很大，可以放置比較大的物件，這點很人性化。

噪音比較大，包括胎噪和發(fā)動機(jī)噪音，也許是隔音處理得不盡人意吧，在車內(nèi)聽個音樂的話，不是很享受。再就是冬季熱車后起步掛檔費勁，基本上都需要踩離合掛5檔后，再掛1檔起步。

對于這樣一款A(yù)0級小車，1噸重的車身，上下班代步工具，1.3升的排量86馬力完全夠用

平時市郊駕駛7～9個之間，冬天稍高接近9個（我單程一般不超6Km），夏天比較低7個上下。高速時，一般車速控制在100～120的情況，油耗大概是6.5～7，都是手工統(tǒng)計的。

關(guān)于操控給不出更好的建議，只能簡單說說我自己能理解的范圍內(nèi)的操控吧。轉(zhuǎn)向挺準(zhǔn)，高速還算沉穩(wěn)，拐彎時也沒有要傾倒的感覺。另，剎停時車輛前傾很少，這大概得益于避震太硬吧。我不屬于追求操控的人，車安全駕駛對我更重要。