絕對(duì)驚艷、絕對(duì)與眾不同。

概念車(chē)型不知操作如何

在邁凱輪F1跑車(chē)封塵多年后，邁凱輪希望借助P1重返超跑之巔。結(jié)合邁凱輪在F1賽場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)終極之作的P1，從概念車(chē)型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注和寵愛(ài)。邁凱輪P1的外形，沒(méi)什么好說(shuō)的，因?yàn)闊o(wú)需多言！跟P1概念版車(chē)型有的相似度。全碳纖維的車(chē)身，鷗翼式車(chē)門(mén)、透明車(chē)頂一樣不缺，

挺期待

價(jià)格還是很貴

邁凱輪MP4-12C敞篷版將會(huì)在全球范圍內(nèi)的指定授權(quán)38家零售商處接受預(yù)定，全新的敞篷版車(chē)型在英國(guó)市場(chǎng)定價(jià)為19·55萬(wàn)英鎊，

外觀好看 還不是很貴

邁凱輪在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有常規(guī)渠道銷(xiāo)售

作為國(guó)內(nèi)超跑中的冷門(mén)車(chē)型，邁凱輪MP4-12C異常強(qiáng)悍的性能并沒(méi)有被過(guò)多人關(guān)注過(guò)，國(guó)人從心底更加承認(rèn)諸如法拉利、蘭博基尼等等跑車(chē)，但不得不承認(rèn)品牌認(rèn)知度較低也與與宣傳力度不夠有很大關(guān)系，可這一切都不妨礙邁凱輪在F1迷們心中的形象。

豎條液晶顯示屏，加上下部簡(jiǎn)單的旋鈕組成了整套娛樂(lè)系統(tǒng)

操作臺(tái)布局非常簡(jiǎn)單

整體操作臺(tái)采用碳纖維結(jié)構(gòu)，并且，懸浮設(shè)計(jì)的操作臺(tái)，下部還具備儲(chǔ)物功能彌補(bǔ)一定超級(jí)跑車(chē)儲(chǔ)物弱的缺點(diǎn)。。運(yùn)動(dòng)模式，啟動(dòng)按鈕，彈射起步，操控調(diào)節(jié)，這些于跑起來(lái)有關(guān)的按鈕被安排在了娛樂(lè)系統(tǒng)的下邊。而最后就是我們換擋的按鈕了。

采用7檔雙離合器變速箱

儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單 不特別

邁凱輪MP4-12的內(nèi)飾極為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，而且能看到的部分幾乎都采用質(zhì)感柔軟的真皮包裹，運(yùn)動(dòng)中透露出奢華。你不要奢求邁凱輪會(huì)給你提供多功能方向盤(pán)，幾根簡(jiǎn)單的碳纖維條幅組成的方向盤(pán)，追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也為了輕量化設(shè)計(jì)的凸顯。

這樣尾部的設(shè)計(jì)有時(shí)候真的讓人記憶猶新

后蓋板下方隱藏引擎

在我個(gè)人看來(lái)超跑的尾部設(shè)計(jì)尤為重要，當(dāng)我們?cè)隈R路上聽(tīng)見(jiàn)超跑的聲音后下意識(shí)回頭，但已經(jīng)晚了，我們只能看到呼嘯而去的尾部，確實(shí)是。邁凱輪的尾部藏著一臺(tái)3·8T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力625匹，可以在3000到7000轉(zhuǎn)之間達(dá)到600牛米的最大扭矩，動(dòng)力非常強(qiáng)悍。

碩大的進(jìn)氣口為車(chē)輛散熱提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

及其不低調(diào)的尾部設(shè)計(jì) 因?yàn)槲挥谖膊恐醒氲某�大排氣�?/div>

已經(jīng)足夠拉風(fēng)的基礎(chǔ)上，又加入了敞篷

它的外觀并不屬于超跑中的激進(jìn)派

邁凱輪MP4-12C Spider，在擁有MP4-12C，這樣許多人聯(lián)想到開(kāi)著敞篷去下賽道的場(chǎng)景。邁凱輪MP4-12C Spider在這幅擁有優(yōu)雅曲線的外表下也隱藏著一顆強(qiáng)大的內(nèi)心，。在它的的車(chē)頭部分我們并沒(méi)有看到應(yīng)有的散熱口，因?yàn)樗�已�?jīng)被隱藏在了下格柵的兩邊。

敞篷的賽道機(jī)器個(gè)性之中正好符合巴黎車(chē)展的口味。

不知是否好操作

作為全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展，時(shí)尚個(gè)性是它的代名詞，汽車(chē)廠商也帶著自己設(shè)計(jì)獨(dú)特的車(chē)前來(lái)參展，而其中也包括比較冷門(mén)的品牌。了解F1的朋友都知道邁凱輪這個(gè)品牌，擁有多年F1設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的邁凱輪，在2011年就推出了自己量產(chǎn)跑車(chē)MP4-12C，這輛性能卓越的超級(jí)跑車(chē)，在此次巴黎車(chē)展又帶來(lái)了敞篷版MP4-12C，

外觀和吸引人

邁凱輪的入門(mén)級(jí)跑車(chē)

邁凱輪在全新的超跑P1亮相后可為非常的風(fēng)光，在同另外兩家超跑生產(chǎn)廠商進(jìn)行正面較量中平起平坐，而現(xiàn)在最新的計(jì)劃報(bào)告表明，邁凱輪正在著手準(zhǔn)備著一款全新的超跑車(chē)型，該款車(chē)型的定位將會(huì)低于現(xiàn)款的MP4-12C

這樣的話(huà)新款MP4-12C和邁凱輪旗艦車(chē)型P1的最大功率542千瓦差距已經(jīng)縮小了很多。

外界普遍猜測(cè)新款車(chē)型的另外一個(gè)版本功率可達(dá)478千瓦，

在2013款邁凱輪MP4-12C車(chē)型正式對(duì)外公布性能數(shù)據(jù)的時(shí)候，所有人聚焦在那臺(tái)3·8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，而在2014款車(chē)型上最大功率上升了18千瓦，達(dá)到了459千瓦。不過(guò)上個(gè)月邁凱輪的高級(jí)工程師確認(rèn)在2014年五月還將有另外一個(gè)動(dòng)力配置車(chē)型。

針對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行修改

不知改變是否明顯

邁凱輪已經(jīng)準(zhǔn)備好針對(duì)MP4-12C進(jìn)行一系列的變化動(dòng)作，不過(guò)相比車(chē)型的大變化來(lái)說(shuō)都是細(xì)節(jié)上的處理，首先是針對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行修改，同時(shí)還要對(duì)大燈進(jìn)行修改，細(xì)節(jié)修改不止出現(xiàn)在前臉上，同時(shí)也會(huì)針對(duì)車(chē)體側(cè)面以及尾部進(jìn)行修改，而新款車(chē)型的內(nèi)飾同樣也會(huì)有所提升。

外形帥氣

太耗油了

邁凱輪MP4-12C Spider直接采用了與硬頂版一樣的625馬力3·8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于邁凱輪已經(jīng)在開(kāi)發(fā)MP4-12C的過(guò)程中設(shè)計(jì)出了Cabrio版，所以沒(méi)有必要再對(duì)Spider版中大約70公斤重的一體式碳纖維底盤(pán)（MonoCell）做強(qiáng)化配置。

動(dòng)力超高速也沒(méi)有事情

價(jià)格貴

全新MP4-12C標(biāo)配前19英寸、后20英寸合金輪轂，以及與倍耐力合作為新車(chē)特別研發(fā)的高性能輪胎。為了保證車(chē)主的安全，這款邁凱輪超跑也配備了大量安全設(shè)備。例如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力復(fù)制系統(tǒng)、Hill Hold坡道起步輔助系統(tǒng)以及前面提到的制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)有充足信心，也可以將其關(guān)掉。