空間寬敞實(shí)用，頭部空間充裕，腿部夠用，儲(chǔ)物格多，實(shí)用性較好。

從網(wǎng)友提供的數(shù)據(jù)上來(lái)看，E5的油耗稍高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，不過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用較實(shí)惠。

速箱不是很順，我開過(guò)合資車，確實(shí)很輕。 車太重，可能是為了安全吧，起步較慢， 小的細(xì)節(jié)扣的不好，漆薄，導(dǎo)航按鍵不太靈�？偟膩�(lái)說(shuō)，這車注重實(shí)用，面子沒(méi)有，小毛病有，但不多，哪個(gè)車沒(méi)笑問(wèn)題呢

外形沉穩(wěn)大氣，空間實(shí)用

“新悅型”沒(méi)有安全氣囊

動(dòng)力家用夠用，中低速加速效果較好，有推背感，起步平穩(wěn)，高速動(dòng)力表現(xiàn)一般。操控稍差，指向清晰，路感不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，但剎車軟、離合故障、抖動(dòng)等毛病多。

速度提升很快很平順。給我的感覺(jué)就是幾乎感覺(jué)不到速度的太大變化。相當(dāng)不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，低速的時(shí)候略顯軟，但是隨著速度上去，越發(fā)的感覺(jué)到后續(xù)動(dòng)力的充沛。

比較認(rèn)可，座椅的造型比較規(guī)矩，沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的人體學(xué)處理，坐墊以及靠背較硬，坐時(shí)間長(zhǎng)了容易產(chǎn)生疲勞感，頭枕的用料倒是比較柔軟。E5全系車型的座椅均為手動(dòng)四向式調(diào)節(jié)。

便宜好用，是不講究高品質(zhì)的享受的購(gòu)車考慮最大一點(diǎn)。要說(shuō)品位上30萬(wàn)再說(shuō)吧。

跑起高速來(lái)還比較穩(wěn)，但我喜歡自駕游，走的不都是城市好路，所以有這個(gè)不滿意。

之前聽說(shuō)E5動(dòng)力不夠，大多是1·5排量的。1·8CVT基本夠用了。起步是有點(diǎn)肉的，我也不喜歡暴力駕車；速度上了20后，加速基本沒(méi)問(wèn)題了，長(zhǎng)途可以超貨車玩了。開其它車的經(jīng)驗(yàn)比較少。感覺(jué)操控是可以的。方向盤回力很大。高速車身很穩(wěn)，重嘛。