空間非常大，尤其軸距和后備箱空間都該是這車(chē)最大優(yōu)勢(shì)之一了。

1，6L自然吸氣的動(dòng)力實(shí)在讓人不敢恭維。

本人比較喜歡黑色的，看著大氣，特別是那7顆LED十分的漂亮，回頭率也是有的，倒車(chē)?yán)走_(dá)也比較好用，后視鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈也很漂亮，買(mǎi)你不后悔。

用最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)錢(qián)買(mǎi)了檔次相對(duì)較高的車(chē)型。

換擋的頓挫感基本沒(méi)有。

我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是全價(jià)，沒(méi)有優(yōu)惠！對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)講價(jià)格是有些偏高的，但是現(xiàn)在同款車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)在10萬(wàn)以內(nèi)了，所以覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的！

外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚顯眼。

動(dòng)力是530的軟肋。

在同價(jià)位甚至15萬(wàn)一下我開(kāi)過(guò)的車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是彎道性能還是高速穩(wěn)定性都是一流的。但是如果犧牲一下舒適性的話操控性能還是有非常大的提升空間的。

儀表燈光的配色，是很柔和的淺藍(lán)色。

購(gòu)車(chē)第一年冬天油耗出奇的高。

無(wú)論是外觀，安全型，內(nèi)飾，操控來(lái)看都很不錯(cuò)。如果能把萬(wàn)力胎換掉那就更加完美了。萬(wàn)力的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)，耐磨。如果換上米其林PS3的話 我估計(jì)剎車(chē)成績(jī)會(huì)從42米左右提升到40米左右。

鍍鉻的中控平臺(tái)很時(shí)尚。

轉(zhuǎn)向感覺(jué)有些虛。

作為一個(gè)所謂“業(yè)內(nèi)人士”在10W內(nèi)要空間稍大、動(dòng)力夠用、操控不差，外觀漂亮確實(shí)比較難選，除了�？怂挂酝饩褪欠苼喬胤葡枇�，但對(duì)比試駕后在硬件方面都差不多的情況下，小5在配置和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)明顯就選擇了它啦。

路感反饋清晰，駕駛感覺(jué)非常好。

動(dòng)力輸出比較平淡。

衷心希望華晨把V5，530做好！華晨的經(jīng)營(yíng)理念，售后服務(wù)有待改進(jìn)，這么好的平臺(tái)應(yīng)向合資車(chē)看齊，做好細(xì)節(jié)不斷改進(jìn)多開(kāi)發(fā)幾代。做大，做強(qiáng)，做成精品！

油耗比較低，很省錢(qián)。

剛起車(chē)時(shí)，打死轉(zhuǎn)向和剛抬剎車(chē)時(shí)有時(shí)有異響。

中華H530在用料和做工方面提升到了一個(gè)新的高度，寬敞的乘坐空間非常適合家用，如果能對(duì)后排乘坐的舒適性方面加以提升，相信它會(huì)更完美。

換擋感覺(jué)不錯(cuò)，檔位清晰，自然順暢。

內(nèi)飾的漆面不耐磨。

530的價(jià)格雖然比同類(lèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)略高，但是既然喜歡了還是值得擁有的，中華感覺(jué)比較小眾，這邊市區(qū)很少能見(jiàn)到中華的車(chē)，不過(guò)最近好點(diǎn)了，V5也能偶爾看到了。

轉(zhuǎn)向電子助力很不錯(cuò)，低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整輸出力矩，增加了穩(wěn)定性。

剛起車(chē)時(shí)，打死轉(zhuǎn)向和剛抬剎車(chē)時(shí)有時(shí)有異響。

外觀上吸取寶馬的精華，作出自己的經(jīng)典，同等價(jià)位比較下秒殺一切！

空間大，無(wú)論是乘坐空間還是后備箱空間都十分滿意。

前保險(xiǎn)杠下部是塑料的。

高性能的底盤(pán)跑高速絕對(duì)不會(huì)發(fā)飄，五星級(jí)安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，與棒子的車(chē)碰一下絕對(duì)讓他散架，加速防滑系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)配合ABS+EBD提供周全主動(dòng)安全保障。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈利落，簡(jiǎn)約現(xiàn)代。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

530用的三菱4A92的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能你可以查一下，同等排量下他的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性都是其他發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。

外觀設(shè)計(jì)非常成功，沿用中華家族臉譜，汲取德系車(chē)經(jīng)典設(shè)計(jì)的精華。

后排中間突起較高，影響舒適性。

530的宣傳力度是不夠啊�，F(xiàn)在好多人都不知道這個(gè)牌子，所以中華應(yīng)該在宣傳上在下點(diǎn)功夫了，什么廣告，報(bào)紙啊，能上就上。

后排座椅寬大、坡度合適。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

希望華晨在這個(gè)車(chē)型和別的車(chē)型上多調(diào)教一款偏于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)讓用戶有更多的選擇。這樣喜歡舒適的人不會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)“減震太硬”，而喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友不會(huì)絕對(duì)還是有那么一點(diǎn)不夠味道的意思。

方向盤(pán)采用真皮包裹，手感很不錯(cuò)。

離合器偏沉。

選擇530是為了家用的，不是為了顯擺。為什么現(xiàn)在人都買(mǎi)合資車(chē)呢？什么叫合資車(chē)，就是多花那么2萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)牌子，面子，所以我叫面子車(chē)。合資車(chē)跟國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)比下，大家就知道，國(guó)產(chǎn)車(chē)有點(diǎn)小毛病就說(shuō)這不好那不好，合資車(chē)要是有什么毛病就說(shuō)個(gè)別，這樣合理嗎 ？？

座椅很寬大，駕駛感覺(jué)非常好，一點(diǎn)不累。

剎車(chē)片偶爾有異響。

530這款車(chē)型還是非常適合家用的，是值得購(gòu)買(mǎi)的，至少我個(gè)人覺(jué)得530我用著很舒服。 支持國(guó)產(chǎn)，支持中華。

油門(mén)和制動(dòng)比較輕盈、行程適中，很容易上腳。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較中庸

如果按照廠家建議價(jià)格來(lái)買(mǎi)H530的話，那就不是很劃算了，這車(chē)已經(jīng)上市2年多了，目前普遍都有6000左右的現(xiàn)金優(yōu)惠和3000禮包，如果你的談判能力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，也許還能得到更多優(yōu)惠。

帶有EPS電子助力系統(tǒng)的方向盤(pán)，原地或低速時(shí)地打方向非常輕。

副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)。

如果廠家能把輪胎換成其他品牌的輪胎不用萬(wàn)里胎的話，h530的性價(jià)比就又得一個(gè)好分?jǐn)?shù)，另外比如車(chē)門(mén)的隔音條和車(chē)窗內(nèi)線束的細(xì)節(jié)需要注意，在行駛當(dāng)中的有異響，多半都是這些線束碰到車(chē)體而響，希望廠家不斷進(jìn)步，不斷注意這些細(xì)節(jié)。

綜合顯示屏的信息比較多，開(kāi)車(chē)時(shí)很方便。

過(guò)減速帶顛簸的明顯。

大概來(lái)說(shuō)，把530的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都擺出來(lái)了！希望能給大家一定的參考和幫助！支持國(guó)產(chǎn)，霸氣中華！�。。�！千里駿馬，馳騁中華，H530必勝！��！

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常好。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有點(diǎn)過(guò)于溫柔。

如果評(píng)價(jià)這車(chē)子的空間，我只能說(shuō)，再也找不出第二款如此大空間的緊湊級(jí)車(chē)，同級(jí)相比，無(wú)論是合資的科魯茲，朗逸，朗動(dòng)，速騰英朗，還是國(guó)產(chǎn)的逸動(dòng)，和悅，Z300，速銳和即將上市的艾瑞澤7，我想大家無(wú)疑是可以從規(guī)格上看得出530的優(yōu)勢(shì)吧！空間超級(jí)滿意！

后排頭部、腿部空間如此舒適的沒(méi)有幾個(gè)。

車(chē)速快時(shí)，行車(chē)噪音明顯。

希望華晨以后能造出跟好的車(chē)，為國(guó)爭(zhēng)光，大家也多多支持民族企業(yè)！