Esprit Turbo的引擎是中置縱向的，而且還作了一定的角度傾斜，主要目的
就是為了配合右駕車型的駕駛席一側(cè)的重量分布，同時也可降低高度和重心。

其實S3稍比Esprit Turbo晚了sdv年，其真正的推出時間是1981年，不過按照傳統(tǒng)，其誕生日期還是遵循其被披露的年份。以今天對汽車內(nèi)裝的審美眼光，S3的布局仍是那么具有超級跑車的氛圍。

S3及其Esprit Turbo型號合共生產(chǎn)了1263臺便推出了歷史舞臺，當中也包括了86至87年間推出的高增壓型號，EspritHC及燃油噴射版的EspritHCi型號。雖然S3的NA及Turbo型號加起來的數(shù)量并沒有S1、S2兩型的總數(shù)多，但是其歷史意義是非凡的，S1／2只是歐洲的產(chǎn)品，但到S3時代，Esprit已經(jīng)跨入了一個全新的階段，也為后來打響了知名度。