新一代克爾維特的車頂以及車尾，采用許多碳纖維結(jié)果，將其打造成一款更實(shí)用的旅行跑車。

底盤不是一般的低啊

迷人的車型。漂亮，還蠻不錯(cuò)的 ！

克爾維特可謂是美國人最寵愛的跑車之一，高性能、低價(jià)格，它有理由受到追捧。

很符合味道胃口

論使用，這種車子的空間表現(xiàn)遠(yuǎn)不能滿足美國人的胃口。

無論是在60年里超過150萬輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰(zhàn)績，都足以證明這位美國國寶級(jí)跑車的實(shí)力。

油耗還是高

最大扭矩609Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速自動(dòng)器(6L80)和7速手動(dòng)變速箱(TREMEC TR6070)。而后懸掛依然采用100年都不動(dòng)搖鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)形式。

克爾維特充滿了美國肌肉車的力量，輕量化車身操

輕量化處理后的車身外殼強(qiáng)度稍顯不夠

跑車的外形統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)有意想不到的驚喜�；�本上都是自己一個(gè)人開的，最多就兩個(gè)人

雪佛蘭克爾維特可以說是一款典型的美式大排量肌肉跑車，而這款跑車也是一種美式精神的體現(xiàn)

這樣的車恐怕沒有什么讓人不滿意的把

最為顯眼的亮黃色車身可以說是對(duì)自身性能的最好詮釋。

新車搭載的是經(jīng)過重新調(diào)校的6，2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為456馬力，峰值扭矩可達(dá)到610N。m。

怎樣的車空間不是很好用

于2014年入華的新一代克爾維特Stingray(C7)配備的是6速自動(dòng)變速箱。

車身外觀采用較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，整車線條十分動(dòng)感。

雖然重量減輕了 耗油依然很高

鋁制框架車身的使用，新車車體質(zhì)量降低了45kg，車身硬度提高了百分之57。

車內(nèi)采用更加偏向駕駛員的設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)由高檔真皮材質(zhì)、碳纖維材質(zhì)以及鋁制裝飾共同組成。

底盤較低 不好掌握路面情況

該車還配備輕量化座椅。懸架方面，新一代克爾維特Stingray(C7)采用前后雙叉臂懸架，車身前后配重比為50：50。

Z06裝備有穩(wěn)定控制系統(tǒng)（關(guān)　開　競(jìng)賽三種模式），激進(jìn)的街車迷們會(huì)抱怨該系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力和避震的限制，但完全關(guān)閉后，整輛車的控制便完全依賴駕駛者的操作。為了兼顧公路與賽道，Z06設(shè)置了競(jìng)賽模式，使整車處于一種完美的平衡之中：既允許適度的駕駛樂趣，又不放棄出色的安全科技。

全新一代雪佛蘭Corvette Z06早已在C6的原型上脫胎換骨，它搭載的7點(diǎn)0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)了505馬力。Z06采用輕量化的材料來制造　車身，并且還采用了賽車上比較常見的干式潤滑系統(tǒng)。為了提高車輛的加速性能及駕駛樂趣，該車配備了6前速手動(dòng)變速箱。

精神、文化、形象，這都是比較“虛”的東西，對(duì)跑車來說，最重要的也許還是性能。Corvette的性能達(dá)到什么級(jí)別？從5代C5開始，克爾維特用的是一臺(tái)5點(diǎn)7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率400馬力，那個(gè)時(shí)候C5性能就能和法拉利360不相上下。在美國本土品牌的跑車中，克萊斯勒Viper和福特GT誕生前，Corvette一直是一枝獨(dú)秀的。

少有汽車可以令人興奮，但雪佛蘭Corvette敞篷版就有這種力量，它甚至?xí)�令人產(chǎn)生敬畏感。當(dāng)你一踩下油門，整輛汽車的神經(jīng)立刻繃緊，然后給你瞬時(shí)的反應(yīng)，在高速公路上，不消數(shù)秒就可以消失無蹤。那深沉的引擎嘯聲也令人印象深刻。根據(jù)美國《消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查，雪佛蘭Corvette的車主是最快樂的一群。

賽車手和喜歡賽車人最好的選擇。。操控性能絕佳，加速時(shí)間短，價(jià)格卻是同類型跑車的一半，性價(jià)比非常高

此款車注重的是性能，所以內(nèi)飾做工方面稍有欠缺，因?yàn)槊绹�人注重的是狂�?/div>