內(nèi)飾，高貴典雅，有古典主義的韻味，外觀低調(diào)大氣，擁有極好操控性，是商務(wù)車的絕佳選擇。

座椅腰部支撐不明顯。

外觀大氣穩(wěn)重，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)，操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰。

外形時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，操控性好，讓人很有駕駛的欲望。

底盤太低，噪音異響等小問(wèn)題比較多。

總體來(lái)說(shuō)外觀頗為欣賞，認(rèn)為它低調(diào)、雅致、耐臟而永遠(yuǎn)不會(huì)落伍。

內(nèi)飾，用料不錯(cuò)，細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，摸著手感很好。

輪胎噪音偏大、空間感覺(jué)小點(diǎn)。

總體來(lái)說(shuō)外觀大氣穩(wěn)重，整車線條流暢，細(xì)節(jié)做工較為精細(xì)。

內(nèi)飾布局合理，用料扎實(shí)，做工精細(xì)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，穩(wěn)重耐看，整體視覺(jué)非常舒服。

座椅靠背放倒不方便、座椅腰部支撐不明顯。

總體來(lái)看性能均衡，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

作為CR-Z 一款混合動(dòng)力車型，它還會(huì)很運(yùn)動(dòng)嗎？根據(jù)本田的工程師介紹，CR-Z 的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基本是以幫助動(dòng)力提升為目的

本田CR-Z 是一款原裝進(jìn)口混合動(dòng)力的轎跑車。它的設(shè)計(jì)理念讓我們感覺(jué)有些意外，整體感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)具有COUPE 的造型，但它又是一款混合動(dòng)力車型，而我們常規(guī)的概念是在混動(dòng)上很難看到突出的動(dòng)力表現(xiàn)

伴隨著CR-Z 的出現(xiàn)，CR-Z 的賽車版本也同時(shí)產(chǎn)生了，這也說(shuō)明這款車具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛力

CR-Z的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性不錯(cuò)，針織質(zhì)地感覺(jué)非常柔軟舒適。這款車的座椅分為深色和淺色兩種配置，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。

在尺寸方面，本田CR-Z長(zhǎng)4080mm，寬1740mm，高1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級(jí)小車的標(biāo)準(zhǔn)。也正是因?yàn)檫@樣的尺寸限制了CR-Z的乘坐空間。

美版車型是典型的雙座設(shè)計(jì)，后排為兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒，大大增強(qiáng)了車內(nèi)空間的實(shí)用性。日版車型的后排雖然設(shè)置了座椅，但是因?yàn)檐図斁�條向后大幅傾斜，因此，后排只適合小孩或者寵物乘坐。

方向盤后面是另類儀表盤，單筒式造型猶如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管一般沖擊著駕駛者眼球，藍(lán)色的背景光顯得非常神秘。所有信息除了轉(zhuǎn)速使用儀表顯示外，其他信息均為電子顯示。

在儀表盤兩側(cè)分布著兩個(gè)菱形的空調(diào)出風(fēng)口，和多功能按鈕，這和一般轎車或者跑車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)完全不同，十分前衛(wèi)。巨大的顯示屏設(shè)置在駕駛席控制區(qū)域的最右端，顯得有點(diǎn)孤單，直觀感覺(jué)不是很好。

CR-Z車門設(shè)計(jì)也很是別致，車內(nèi)門把手帶有金屬裝飾，品質(zhì)感十足。車門的開啟開關(guān)為一個(gè)小按鈕，并帶有金屬鑲邊，小巧精致

符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

省油動(dòng)力一般，空間小

省油動(dòng)力一般，空間小，符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型