操控一流，底盤很扎實(shí)，我拐彎都可以不剎車

排量動(dòng)力少了點(diǎn)

前排很舒服，后排基本坐不了大人，矮一點(diǎn)的女孩還可以

發(fā)動(dòng)機(jī)省油并且動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，路感強(qiáng)，電動(dòng)助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動(dòng)的懸掛高速上穩(wěn)定性。

座椅腰部支撐不明顯。

總體來(lái)說(shuō)是一款比較受歡迎的車，時(shí)尚的外觀再加上豐富的色彩配搭是很多年輕人的選擇。

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

就是后排空間有限

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

不是一款以高性能為主要取向的車型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車型

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動(dòng)力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對(duì)這款車進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使整車更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。

本田稱該車重量?jī)H比Insight減輕了97磅（約合44公斤）。

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門混合動(dòng)力轎車，但本田公司的官員告訴我們車廠對(duì)這款車進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)，使整車更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。