初用上覺得隔音還是不錯(cuò)的，總體靜音水平感覺比我用了4年多的FT REIZ 2.5V6要安靜

車寬~去哪都麻煩

跑起來發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本沒了風(fēng)噪跟轎車差不多吧，據(jù)說漢蘭達(dá)風(fēng)阻是0.33，這個(gè)數(shù)字比一些老款的轎車還低。路噪其實(shí)跟路面情況關(guān)系最大，比如太原南環(huán)高速，那最左車道路面不知道哪啥J8玩意兒鋪的，跑起來“嗡嗡”地響，跟有一群蜜蜂在你腳底下飛一樣。 畢竟30萬的車了，隔音效果再差也差不到哪里去。

座椅包裹性不夠，滑來滑去的，感覺不是很好，就當(dāng)是車大的緣故吧，個(gè)人感覺！

音響 我不是什么發(fā)燒友，感覺夠了。

平時(shí)輕加速總體感覺平庸

空間就以個(gè)字大!!

幾乎都是硬邦邦的塑料

這兩天全部在市內(nèi)跑，油耗還不錯(cuò)！

音響單元表現(xiàn)一般，比我想象的差，不知道3.5車型的如何。音響中、高音域清晰，但低音不夠深沉，有點(diǎn)發(fā)懵。有時(shí)間本縣得改改低音單元。

底盤比轎車高一點(diǎn)，能應(yīng)付一般的路面

車燈夠是夠用了，但確實(shí)不亮

2.7的加速不錯(cuò)，跟2.0的307差不錯(cuò)，但80后的急加速就差點(diǎn)了，這個(gè)我還比較滿意，加速、操控本來就不是suv的追求。

加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，比渦輪老帕有過之無不及，真的很大，我沒上過三千轉(zhuǎn)，2千多就很大了，在駕駛室聽的很清楚，但是聲音和渦輪那種還不一樣，渦輪比較低沉，這個(gè)有點(diǎn)尖！

操控很輕松

方向也顯得比較模糊

總行程1980KM，主要在廣州市區(qū)行駛，綜合油耗在10.5-12升/100KM，（由于速度表不準(zhǔn)）估計(jì)誤差5%左右，比我預(yù)計(jì)好，空調(diào)。

某些儲物空間作用不大。

座椅設(shè)計(jì)體貼，因?yàn)榈诙�排昊銳第三排的座椅是可以來回搬動(dòng)的！

真皮的質(zhì)量不高

省油；非常省，高速實(shí)測加電腦顯示平均不到8個(gè)油

車皮略顯單薄，關(guān)門缺少那種厚實(shí)感~20多萬的車只能委屈點(diǎn)了

外形－可以獲得虛榮心最大滿足。

山路上： 山路上車少，彎道多，我保持70-90的速度，這時(shí)感覺過彎時(shí)側(cè)傾有些厲害，人在車?yán)锼�來甩�?/div>

整個(gè)駕駛過程都很輕松，既感覺不到引擎的力量，也感受不到車重的拖累。

有些常用的功能沒有，這點(diǎn)，不如我朋友的酷威（功能很全，但是，動(dòng)力很差）

操控。方向盤輕盈，虛位不算太大，比較省力。

升降玻璃只有駕駛席是一鍵式的，其余的沒有，那個(gè)一鍵式升降玻璃靈的很，速度很快，想把它開在一個(gè)位置上很困難，必須一直按住，到預(yù)定位置快速松手，要不就一下子到底或者到頂了，帕薩特不是這樣，只要你想停在某個(gè)位置只需再按一下就OK了，所以這2天我一直和升降玻璃斗爭，總是上下翻飛的，搞得老婆很不理解，奇怪的看著我。

這樣看似乎舒服點(diǎn)，杯架處的細(xì)節(jié)處理的不錯(cuò)，翻蓋感覺也很好，沒有那種因?yàn)椴馁|(zhì)差所以出現(xiàn)扭曲甚至難聽的開關(guān)聲音的現(xiàn)象

后視鏡，還不 是電動(dòng)折疊的，真是腦子進(jìn)水了

座椅挺舒服，應(yīng)該說設(shè)計(jì)的款式比較舒服，高度不用調(diào)，正好，調(diào)了高度反倒不舒服，只需調(diào)整下靠背角度就好了，反正我一個(gè)人開，以后也不調(diào)了，

談?wù)勸{駛感受-- 大---第一感覺，停車有時(shí)有點(diǎn)麻煩，還要防著有的人沒道德，猛車開門，通常會給深色車門留下痕跡，建議停在好車邊上，通常好車大家都會在意的。

怠速?zèng)]話說，放入空擋時(shí)，非常寧靜

越野能力差。

坡道提速快。

過灣側(cè)傾比較嚴(yán)重。

有上坡輔助系統(tǒng)

天窗對于這么大的車來說確實(shí)小了一些。

車內(nèi)空調(diào)效果很好，制冷快，提車那天傍晚回家路上開一檔都覺得有些冷了。

大燈能換還是換吧，我是已經(jīng)換了遠(yuǎn)近一體的氙氣燈，不要換太好的，太亮了晃眼。