低速扭距不錯(cuò)，出乎意料；

沒后視除霧，不方便

馬上掛上S擋往山上沖，原來(lái)以為拉了滿滿的一車2.7的動(dòng)力不夠，可是沒這種感覺，還是很有力

倒車影像系統(tǒng)因?yàn)闆]有聲音提示很不習(xí)慣老感覺距離不對(duì)，怕碰到。

乘坐舒適

細(xì)看后者細(xì)摸就會(huì)失望，那中控面板，特別是副駕駛那的儲(chǔ)物箱都是塑料的，有種廉價(jià)感。。。

變速箱基本感覺不到頓挫，只能從轉(zhuǎn)速上看出來(lái)。

方向盤輕，輕得讓我覺得路感模糊了點(diǎn)，總是覺得轉(zhuǎn)彎后，回方向盤不知道回到哪了……也可能還沒習(xí)慣新車，老習(xí)慣沒改得那么快

打開車燈，沒有感覺燈暗

后懸掛是二連桿的，是覺得有點(diǎn)細(xì)。

加速真的不錯(cuò)，至少80公里內(nèi)。

MDO方向盤打一圈就到位了,,大汗至少的比MDO多打半圈.

總的感覺很棒，尤其200多公里后感覺越開越輕快，越開越得心應(yīng)手。

猛打方向盤的時(shí)候，還是有明顯的吱吱聲，好像是從方向盤的地方發(fā)出來(lái)的。。。。

通過性；前些天正遇石家莊百年不遇的大雪，終于發(fā)現(xiàn)了雪地駕駛的好處，尤其值得一提的是通過性和雪地駕駛，非常好，在別的車都動(dòng)不了的時(shí)候，依然在大街上橫沖直撞。

油門很靈敏，掌握不好（我駕齡也3年幾萬(wàn)公里了，每天開車那種）車總是一竄一竄的，踩輕了沒啥反應(yīng)，腳上稍微加力，就嘶吼著出去了，我尋思第一天穿的鞋可能有點(diǎn)硬，第二天換個(gè)軟底鞋，還那樣…… 　

已經(jīng)跑了近400公里，但一直不敢踩油門，轉(zhuǎn)速基本控制在2千以內(nèi)，根據(jù)個(gè)人兩天多來(lái)的感受2.7動(dòng)力絕對(duì)夠用（本人過去常開2.4以下排量車型）。2千轉(zhuǎn)在2級(jí)公路上時(shí)速可以達(dá)85到90左右。。

爬坡門大家都知道，上坡確實(shí)動(dòng)力不足。

座椅也很舒服，值得一提的是座椅加熱，連靠背都有加熱，冬天很實(shí)用，空調(diào)上溫很快

座椅：稍硬

漢側(cè)面也很帥哦�。�

新車味道重，剛提車2天頭痛~~

大漢使用近3個(gè)月，基本在室內(nèi)跑，里程才2000多公里，總體感覺不錯(cuò)。

方向盤有點(diǎn)小

還有一點(diǎn)是音響，效果挺不錯(cuò)，本來(lái)看一些帖子那比紙還薄的喇叭，心里也不安，聽了聽效果，發(fā)現(xiàn)，改音響的錢可以省了，因?yàn)槲也皇前l(fā)燒友，呵呵。

音響對(duì)于我這要求不高的人都覺得有點(diǎn)差勁，聲音發(fā)嗚，如果論壇上北京的朋友有團(tuán)購(gòu)，我就摻和一下升個(gè)級(jí)啥的。

從我一個(gè)女車主的角度來(lái)看,這車最突出的感受就是操控很輕松,說(shuō)白了就是很好開,方向盤很輕,開起來(lái)感覺不象一輛這么重的車.

胎燥明顯

內(nèi)部空間：寬敞。比起老PRADO來(lái)說(shuō)，空間大了不少，好象第二排座椅，就算擠4個(gè)人都OK！包括腳的空間也增大了不少！和老ODS比起來(lái)，可能在頭部空間稍有點(diǎn)差，不過這點(diǎn)幾乎可以忽略不記。第二排空間一樣比ODS要寬敞。第三排我就沒考慮要用，所以也不評(píng)論，不過因?yàn)榈诙�排可以前后移�?dòng)，在充裕的空間里面，第二排完全可以騰出相對(duì)比較好的空間給第三排。因?yàn)闁|西還沒搬到新車?yán)锩妫�后面行李空間只能估計(jì)和ODS差不多，利用率會(huì)比PRADO要好，因?yàn)镻RADO的第三排坐椅是左右放置的。這個(gè)容后補(bǔ)充。

鑰匙超級(jí)難看

雖然門挺厚，但是關(guān)門的聲音缺乏德系車厚實(shí)的感覺。

中控臺(tái)的面板容易劃花。

從外觀看，總感覺像60萬(wàn)左右的車子

駕駛席的門把手很礙事，想把手放在升降玻璃的按鈕上很擋胳膊。不是很舒服。

在行駛過程中車內(nèi)比較安靜

車內(nèi)材質(zhì)太差，儀表臺(tái)居然都是塑料的，很難想象這是30萬(wàn)的車

自我感覺燈光夠用

鑰匙太惡心，MMD還是分體的

大燈亮度感覺還可以。 <br />

電動(dòng)尾門感覺高檔，沒什么實(shí)用性，一個(gè)字：慢，你想快點(diǎn)都沒法，只有等！