低速扭距不錯，出乎意料；

沒后視除霧，不方便

馬上掛上S擋往山上沖，原來以為拉了滿滿的一車2.7的動力不夠，可是沒這種感覺，還是很有力

倒車影像系統(tǒng)因為沒有聲音提示很不習(xí)慣老感覺距離不對，怕碰到。

乘坐舒適

細(xì)看后者細(xì)摸就會失望，那中控面板，特別是副駕駛那的儲物箱都是塑料的，有種廉價感。。。

變速箱基本感覺不到頓挫，只能從轉(zhuǎn)速上看出來。

方向盤輕，輕得讓我覺得路感模糊了點，總是覺得轉(zhuǎn)彎后，回方向盤不知道回到哪了……也可能還沒習(xí)慣新車，老習(xí)慣沒改得那么快

打開車燈，沒有感覺燈暗

后懸掛是二連桿的，是覺得有點細(xì)。

加速真的不錯，至少80公里內(nèi)。

MDO方向盤打一圈就到位了,,大汗至少的比MDO多打半圈.

總的感覺很棒，尤其200多公里后感覺越開越輕快，越開越得心應(yīng)手。

猛打方向盤的時候，還是有明顯的吱吱聲，好像是從方向盤的地方發(fā)出來的。。。。

通過性；前些天正遇石家莊百年不遇的大雪，終于發(fā)現(xiàn)了雪地駕駛的好處，尤其值得一提的是通過性和雪地駕駛，非常好，在別的車都動不了的時候，依然在大街上橫沖直撞。

油門很靈敏，掌握不好（我駕齡也3年幾萬公里了，每天開車那種）車總是一竄一竄的，踩輕了沒啥反應(yīng)，腳上稍微加力，就嘶吼著出去了，我尋思第一天穿的鞋可能有點硬，第二天換個軟底鞋，還那樣…… 　

已經(jīng)跑了近400公里，但一直不敢踩油門，轉(zhuǎn)速基本控制在2千以內(nèi)，根據(jù)個人兩天多來的感受2.7動力絕對夠用（本人過去常開2.4以下排量車型）。2千轉(zhuǎn)在2級公路上時速可以達85到90左右。。

爬坡門大家都知道，上坡確實動力不足。

座椅也很舒服，值得一提的是座椅加熱，連靠背都有加熱，冬天很實用，空調(diào)上溫很快

座椅：稍硬

漢側(cè)面也很帥哦！！

新車味道重，剛提車2天頭痛~~

大漢使用近3個月，基本在室內(nèi)跑，里程才2000多公里，總體感覺不錯。

方向盤有點小

還有一點是音響，效果挺不錯，本來看一些帖子那比紙還薄的喇叭，心里也不安，聽了聽效果，發(fā)現(xiàn)，改音響的錢可以省了，因為我不是發(fā)燒友，呵呵。

音響對于我這要求不高的人都覺得有點差勁，聲音發(fā)嗚，如果論壇上北京的朋友有團購，我就摻和一下升個級啥的。

從我一個女車主的角度來看,這車最突出的感受就是操控很輕松,說白了就是很好開,方向盤很輕,開起來感覺不象一輛這么重的車.

胎燥明顯

內(nèi)部空間：寬敞。比起老PRADO來說，空間大了不少，好象第二排座椅，就算擠4個人都OK！包括腳的空間也增大了不少！和老ODS比起來，可能在頭部空間稍有點差，不過這點幾乎可以忽略不記。第二排空間一樣比ODS要寬敞。第三排我就沒考慮要用，所以也不評論，不過因為第二排可以前后移動，在充裕的空間里面，第二排完全可以騰出相對比較好的空間給第三排。因為東西還沒搬到新車?yán)锩妫�后面行李空間只能估計和ODS差不多，利用率會比PRADO要好，因為PRADO的第三排坐椅是左右放置的。這個容后補充。

鑰匙超級難看

雖然門挺厚，但是關(guān)門的聲音缺乏德系車厚實的感覺。

中控臺的面板容易劃花。

從外觀看，總感覺像60萬左右的車子

駕駛席的門把手很礙事，想把手放在升降玻璃的按鈕上很擋胳膊。不是很舒服。

在行駛過程中車內(nèi)比較安靜

車內(nèi)材質(zhì)太差，儀表臺居然都是塑料的，很難想象這是30萬的車

自我感覺燈光夠用

鑰匙太惡心，MMD還是分體的

大燈亮度感覺還可以。 <br />

電動尾門感覺高檔，沒什么實用性，一個字：慢，你想快點都沒法，只有等！