日產(chǎn)獨(dú)有的HBMC技術(shù)，即自動(dòng)水平調(diào)整系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來的側(cè)傾，特別是這個(gè)大怪物在高速過彎時(shí)令人感到放心。

油耗偏高。

好車，剛毅威猛。男子漢座駕的首選。集豪華、休閑及越野為一體的全地形多功能車，兇悍的前臉，寬大的尺寸，非常給力。

霧燈效果不錯(cuò)，QX56與新途樂共享VK56VD發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上要比上代VK56DE要更強(qiáng)一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。

只有中央差速鎖。

增加63kW的功率使QX56動(dòng)力更加的充沛。同時(shí)還擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)DIG、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)CVTCs和可變氣門升程技術(shù)VVEL。

豐田紅杉與LX570同樣配備了5。7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器。

車身過于大。

紅杉的車身比LX570、陸巡更粗獷，在車流中紅杉永遠(yuǎn)高出一尺長(zhǎng)出一丈的尺寸會(huì)給你帶來足夠的回頭率，同時(shí)紅杉懸掛帶有多級(jí)可調(diào)模式。

這粗壯的身形是典型的美式設(shè)計(jì)風(fēng)格，蘭德酷路澤對(duì)于國(guó)內(nèi)SUV車型來說算是大一號(hào)了，不過紅杉比起它還要大一號(hào)。

油耗高，車身大。

主要配置：20寸輪轂、雷達(dá)測(cè)距、巡航定速、400米遙控啟動(dòng)、底盤三級(jí)升降、底盤舒適度調(diào)節(jié)、第三排座椅可調(diào)節(jié)頭枕、原廠吸頂DVD、導(dǎo)航、桃木方向盤、天窗、三區(qū)空調(diào)、行李架等等。

環(huán)保方面這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是當(dāng)仁不讓，除了采用不銹鋼的排氣裝置用來抵消震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還具備4個(gè)催化器。

外觀上過于豪放。

豐田紅杉5700白金版的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì)，中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了兩部分，從而讓駕駛者更方便操控。

豐田紅杉5700白金版是一款備受美國(guó)車迷青睞的超大型SUV，車身長(zhǎng)為5。2米，寬2米，高1。9米，軸距3。1米，健碩的車身，粗獷的線條，寬敞的空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風(fēng)范。

紅杉5700正常保養(yǎng) 1600-1800元左右 很多地方?jīng)]有配件。

田紅杉屬于全尺寸SUV，主要面向美國(guó)市場(chǎng)的超級(jí)大塊頭，車長(zhǎng)5180mm，車寬1920mm，車高1935mm，幾乎與福特林肯領(lǐng)航員，凱迪拉克攀登者相近。

5700從外觀來講，碩大的車身、較寬的輪胎將它的越野情致展現(xiàn)得淋漓盡致，內(nèi)部空間也非常充足。

我的紅杉最近兩次炭罐大量泄露。

操控臺(tái)沒有過于繁雜的操控按鈕，但卻凝結(jié)了越野車型在簡(jiǎn)潔之間將所有功能集結(jié)于其中的駕駛樂趣。

豐田紅杉白金限量版內(nèi)飾裝置的豪華程度令人吃驚：雷達(dá)測(cè)距及倒車影像、VSC自動(dòng)雪地防滑系統(tǒng)、10安全氣囊以及窗簾式氣囊的配備讓紅杉的安全系數(shù)大大提升。

激光傳感器光軸瞄準(zhǔn)不正確。

豐田紅杉白金限量版搭載來自雷克薩斯LX570的5。7升雙頂置凸輪軸 V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了豐田引以為豪的雙VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛，包括了諸如四驅(qū)系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調(diào)節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性。

油耗很高。

中控臺(tái)上方配有一塊大小適中的液晶顯示屏，集成了DVD播放、FM、導(dǎo)航、倒車影像等一系列功能，支持觸控操作。

采用雙座椅，中間同樣配有寬大中央扶手，前后排提供了座椅加熱、通風(fēng)功能，設(shè)計(jì)十分貼心。

中控臺(tái)沒有采用對(duì)稱設(shè)計(jì)。

第三排座椅可以通過后備箱左側(cè)控制鍵完成放倒、升起，省去了人為操作。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了左右兩部分。

為了支撐重約3噸的巨大車身，紅杉匹配了20英寸鋁合金輪轂，采用十輻鏤空設(shè)計(jì)，來自鄧祿普品牌。

第二排沒有采用三座椅設(shè)計(jì)。

紅杉采用真皮座椅，座椅皮質(zhì)沒得說，寬大舒適座椅包裹性更好，坐在駕駛席上有種俯瞰的感覺。

紅杉車長(zhǎng)達(dá)到5180mm、車寬達(dá)到1980mm、車高達(dá)到1935mm，軸距達(dá)到3000mm，是豐田旗下最大SUV。

內(nèi)飾一般，油耗高。

整車線條設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，并沒有過多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田SUV車型的一貫風(fēng)格。

大空間用來辦公真的很實(shí)用，后排液晶屏帶來的多媒體感受很好，車子的底盤做的很扎實(shí)，尤其是過彎水平非常的高。

油耗比較高。

舒適性很好，明顯的美派豪華SUV車型，健碩的車身，強(qiáng)大的身段。

我家買了一輛，里面卻是很寬敞，坐著也不錯(cuò)感覺，視野也不錯(cuò)。油門起步時(shí)候很給力，聲音也很好。

外形太過豪放，車內(nèi)舒適性配置相對(duì)不夠明顯。

體型龐大，技術(shù)領(lǐng)先，V8動(dòng)力強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用。豪華的設(shè)置，根本上不敢直視，真的非常好。

豐田紅杉配備了5。7L V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載帶低速牽引模式的6擋自動(dòng)變速器。DOHC V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田頗具聲譽(yù)的VVt-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)到了381匹。

油耗太高。

紅杉兼具了豪華轎車舒適性和MPV車型大空間，使得大家對(duì)該車有種“無所不能”的感覺。

紅杉并不是一款定位為越野的全尺寸SUV，而是主要擔(dān)負(fù)著攜帶家人出行、旅游為主要目地的城市SUV。車頂行李架為全家出行帶來了很大方便。

配置不是很高。

估計(jì)一個(gè)橡皮艇都可以輕松放下。整車采用3排7座設(shè)計(jì)，后備箱具有超大承載空間，能夠擺放一些寬大物件。

真皮方向盤采用純黑配色，上下各有一段仿紅木設(shè)計(jì)，多功能按鍵分布在左右兩側(cè)。音量調(diào)節(jié)、語音通話、電話接聽基本功能按鍵都能找到。

外形太過豪放。

儀表盤分為5個(gè)獨(dú)立顯示區(qū)，正中間就是時(shí)速表，左右各分布著轉(zhuǎn)速表、油量表、水溫表等，外圈鍍鉻包圍，很有質(zhì)感。

中控臺(tái)上方配有一塊大小適中的液晶顯示屏，集成了DVD播放、FM、導(dǎo)航、倒車影像等一系列功能，支持觸控操作。

內(nèi)飾一般。

空調(diào)系統(tǒng)簡(jiǎn)單實(shí)用，空調(diào)控制旋鈕手感不錯(cuò)。另外，在空調(diào)操控區(qū)下方還設(shè)計(jì)了USB和AUX插口，連接手機(jī)和MP3等移動(dòng)設(shè)備。

豐田紅杉的內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了左右兩部分，中控臺(tái)沒有采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛。

車內(nèi)外比較的不對(duì)稱。

包括了諸如四驅(qū)系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調(diào)節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性。

前排中間寬大的扶手箱幾乎可以能當(dāng)桌子使用，手臂得到了最大的放松。第二排沒有采用三座椅設(shè)計(jì)。

油耗比較的高。

中間同樣配有寬大中央扶手，前后排提供了座椅加熱、通風(fēng)功能，設(shè)計(jì)十分貼心。第三排座椅可以通過后備箱左側(cè)控制鍵完成放倒、升起，省去了人為操作。