駐車(chē)踏板的設(shè)計(jì)和部分日系車(chē)相似，非常簡(jiǎn)單實(shí)用。

中控臺(tái)的塑料質(zhì)地太硬，手感并不佳。

比亞迪e6作為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)私人化的先行者，確實(shí)起到了推波助瀾的作用。礙于e6生產(chǎn)規(guī)模所限，較高的定價(jià)略顯尷尬，e6很容易形成叫好不叫座的場(chǎng)面。

沒(méi)有傳統(tǒng)手剎，有利于節(jié)省扶手空間，是件好事。

屏幕分辨率太小。

電動(dòng)車(chē)的時(shí)代到底有多遠(yuǎn)，我認(rèn)為只有配套設(shè)施的建設(shè)、電池技術(shù)的不斷升級(jí)、國(guó)家政策的支持真正完善之日，才是電動(dòng)車(chē)真正到來(lái)之時(shí)。

中控儀表臺(tái)看到的信息非常的豐富，有利于行車(chē)。

系統(tǒng)的界面、用戶(hù)體驗(yàn)、系統(tǒng)速度與穩(wěn)定性確實(shí)還需要加強(qiáng)

只有真正坐進(jìn)e6車(chē)內(nèi)，才能體會(huì)到它的平易近人。當(dāng)然，前提是任何一腳踩踏板的動(dòng)作都必須小心翼翼，前往每一個(gè)地點(diǎn)都要深思熟慮，因?yàn)槟悴粫?huì)喜歡沒(méi)電后被拋在半路的感受。

皮質(zhì)方向盤(pán)，手感非常的舒適。

整體做工一般。

駕駛e6，需要一顆慢條斯理的心，諸如油門(mén)到底和動(dòng)感操控等詞語(yǔ)，都只能是意念中的事情。

環(huán)抱型的中控儀表臺(tái)營(yíng)造出了一種非常具有科技感的氛圍。

方向盤(pán)有些沉。

純電動(dòng)車(chē)是面對(duì)未來(lái)交通的重要解決方案，它的價(jià)值會(huì)隨著石油資源的日益枯竭而愈發(fā)凸顯。雖然它現(xiàn)在只是一個(gè)昂貴的新鮮事物，但當(dāng)這簇星星之火形成燎原之勢(shì)的時(shí)候，也就是這位超級(jí)英雄積蓄了足夠的力量，來(lái)拯救世界的時(shí)候。

安放在車(chē)底的電池組，保證了乘客的安全。

加速太無(wú)力了。

e6完全顛覆了我對(duì)純電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)。當(dāng)一款車(chē)能夠兼顧保護(hù)環(huán)境的責(zé)任、極為廉價(jià)的能源消耗、不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣和適當(dāng)?shù)某俗�舒適性時(shí)，你很難不對(duì)其動(dòng)心。

E6的尾燈采用的都是LED燈源，在這款純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)型上，還是起到了一定的節(jié)省電能的作用。

接縫處不夠緊致均勻。

e6更人性化的一面可以體現(xiàn)在中控臺(tái)的紅色按鈕，它能連接到控制中心協(xié)助駕駛?cè)送瓿梢恍┑刂匪阉�，或其它緊急服務(wù)，就像通用安吉星、雷克薩斯G-book一樣。當(dāng)然，e6的細(xì)化功能還有提高的空間。

尾部的BYD標(biāo)志在車(chē)輛點(diǎn)火之后會(huì)自動(dòng)亮起并呈現(xiàn)紅色，相當(dāng)精致。

動(dòng)力過(guò)于溫柔，沒(méi)有推背感。

e6有移動(dòng)電視，顯示器的畫(huà)質(zhì)不錯(cuò)。當(dāng)車(chē)輛使用倒檔時(shí)，顯示器又立刻成為可視倒車(chē)系統(tǒng)的一個(gè)部分，相當(dāng)人性化。

四顆LED日間行車(chē)燈會(huì)在日常使用的時(shí)候亮起，更不失為點(diǎn)睛之筆。

兩側(cè)車(chē)門(mén)并不能放常規(guī)容量的水瓶。

e6不再是在紙上的草圖，它是實(shí)實(shí)在在的能夠跑起來(lái)的汽車(chē)。雖然電動(dòng)車(chē)還需要克服很多困難，但起碼我們看到了擺脫“兩桶油”的希望，同時(shí)更希望不久之后能夠看見(jiàn)大老美抱著石油一邊涼快去。

電路板一樣的中網(wǎng)和下唇上沿的進(jìn)氣口讓他看起來(lái)更具現(xiàn)代氣息。

后備箱有點(diǎn)小。

比亞迪e6在目前日常使用來(lái)說(shuō)還有諸多不便，較長(zhǎng)的充電時(shí)間，特定的充電場(chǎng)所，一般的續(xù)航里程，這些都限制了交通工具的自由性，同時(shí)在售價(jià)方面也非常昂貴，粗略計(jì)算就會(huì)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及買(mǎi)汽油車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

座椅的包裹性非常的不錯(cuò)。

剎車(chē)時(shí)候，有電機(jī)回收電量轉(zhuǎn)動(dòng)的卡卡聲音。

這款有用不錯(cuò)的初段動(dòng)力、異常扎實(shí)底盤(pán)的e6，日常駕駛中除了沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及前面說(shuō)的兩個(gè)特點(diǎn)之外，與普通的燃油車(chē)型并沒(méi)有區(qū)別，70km、h以下的足夠動(dòng)力在日常城市使用也沒(méi)太大問(wèn)題，甚至在車(chē)流中穿梭時(shí)還能產(chǎn)生一種環(huán)保人士的自豪感。

整體造型相當(dāng)年輕。

細(xì)節(jié)處有待提高。

略微遺憾的是e6除了純電動(dòng)技術(shù)之外，并沒(méi)有在內(nèi)飾用料方面給出多少豪華，唯一的安慰就是門(mén)板上提供了不錯(cuò)的真皮材質(zhì)，換句話說(shuō)就是花了差不多40萬(wàn)的錢(qián)純粹買(mǎi)了一個(gè)“技術(shù)控”回家。

掛檔流暢輕盈，很省力。

屏幕尺寸太小了。

可能很多朋友第一眼看到e6都會(huì)認(rèn)為它是MPV，但實(shí)際上它是一臺(tái)結(jié)合了suv與MPV元素的跨界車(chē)，這樣做的原因除了考慮電池倉(cāng)容積之外，也是希望e6看起來(lái)更加實(shí)用，所以e6它并不是一部玩“票”的車(chē)。

后排空間很大，寬敞。

充電不太方便。

科技在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，新能源汽車(chē)必將有天能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)動(dòng)力。遠(yuǎn)的不說(shuō)，且論當(dāng)下，無(wú)論如何，在油價(jià)一路高歌猛進(jìn)的今天，擁有一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)真的可以為你減少相當(dāng)多的費(fèi)用。

乘坐空間滿意，無(wú)論是前排還是后排，都杠杠的。

加速不夠勁。

購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，消費(fèi)者必然還有很多要考慮的因素，比如技術(shù)是否成熟，技術(shù)層面是否安全可靠，比如配套充電設(shè)施等等。

用電的車(chē)子，真心省呀。

價(jià)格貴，電池保養(yǎng)不知道以后的費(fèi)用會(huì)不會(huì)劃得來(lái)。

雖然外觀并沒(méi)有其他廠商宣稱(chēng)自己產(chǎn)品所擁有的那種不可思議未來(lái)感，但是骨子里，E6是這個(gè)年代最突出的新能源汽車(chē)，不僅因?yàn)樗�的�?shí)力，更因?yàn)樗�真正�?shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

整個(gè)中控臺(tái)的質(zhì)感非常強(qiáng)烈，設(shè)計(jì)感十足。

車(chē)頭部分線條樸素且略顯保守。

一眼看上去的E6并沒(méi)什么特別的地方，中規(guī)中矩的造型看著就像是一臺(tái)小型MPV，可是不要拿E6和之前出現(xiàn)過(guò)的雪佛蘭沃蘭達(dá)，或者雷諾ZOE等純電動(dòng)車(chē)比，因?yàn)楹退麄儽绕饋?lái)，E6儼然就是一頭大象。

乘坐空間滿意

方向盤(pán)有點(diǎn)沉，不太適合姑娘開(kāi)

用電的車(chē)子，真心的省，充電不是很方便

外觀漂亮大氣，時(shí)尚搶眼，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保

性?xún)r(jià)比不高

外觀漂亮大氣，時(shí)尚搶眼，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保

電動(dòng)車(chē)，環(huán)保又省錢(qián)，噪音也小

價(jià)格偏高

電動(dòng)車(chē)，環(huán)保又省錢(qián)，噪音也小