空間很大器,特別是后備箱,用途很廣!

接近角和離去角太小，解決辦法：要么縮短車身長(zhǎng)度，要么增大軸距。

座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適。缺點(diǎn)是只有駕駛席座椅的調(diào)節(jié)夠用，副駕駛調(diào)節(jié)只有前后，后排就完全沒(méi)有調(diào)節(jié)的功能，不過(guò)后排座椅加熱還是值得稱贊。

還是喜歡車子的座椅，真的非常實(shí)在外觀漂亮大氣，空間比較大，動(dòng)力和油耗都比較滿意。

帶上3.0自然吸氣的四驅(qū)系統(tǒng)，比較的厲害
買車的時(shí)候非常的喜歡這一個(gè)6速手自一體變速箱，很實(shí)用
不錯(cuò)，動(dòng)力充足，開的時(shí)候顯得車很輕快。新買來(lái)時(shí)油門深淺不熟，如果起步按家里另一輛車那樣踩急了會(huì)竄出去。四驅(qū)和三六缸切換沒(méi)有感覺(jué)，也沒(méi)有任何顯示，弄得心里犯嘀咕，不知道到底有沒(méi)有這些玩意，好歹在儀表上弄個(gè)燈之類的安慰一下呀。

空間感超好，非常寬敞，而且后尾箱很棒很棒，把后排座位推倒，就是一張床了。
2.4L稍微弱點(diǎn),日常夠用
座椅很寬大，軟硬適中，包裹性好；米其林輪胎靜音效果不錯(cuò)；整車隔音不錯(cuò)，車內(nèi)比較安靜，可能與主動(dòng)降噪技術(shù)有點(diǎn)關(guān)系；全景天窗使車廂顯得開闊。

夠大！不過(guò)我把座椅升到最高之后老公坐上去就頂頭了，呵呵。后備箱能裝很多東西。

真皮方向盤手感很好，比翼虎強(qiáng)多了。內(nèi)飾感覺(jué)很好，非常溫馨舒適。
開車幾年貌似從來(lái)沒(méi)有踩過(guò)地板油，也很少急剎，對(duì)俺這樣的溫柔型司機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力基本都沒(méi)有問(wèn)題。
方向盤很準(zhǔn)，但是高速上方向盤還是輕飄飄的，心里就發(fā)虛，總怕不小心方向打大了。定速巡航?jīng)]有用過(guò)，不會(huì)用，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再說(shuō)油耗相當(dāng)滿意，8.8個(gè)油，哈哈，再嘚瑟一個(gè)

外形漂亮 底盤比較高 空間寬敞實(shí)用

車型樣式見(jiàn)仁見(jiàn)智，做工倒是挺不錯(cuò)，接縫均勻。

視野好，座椅包裹性不錯(cuò)，但是腰部支撐有點(diǎn)矮，隔音很強(qiáng)，在開音箱后表現(xiàn)明顯，多功能方向盤好用，不會(huì)按錯(cuò)鍵，當(dāng)然，根據(jù)此車定位，減震稍硬，過(guò)減速帶表現(xiàn)明顯，但是好路上沒(méi)什么感覺(jué)。我選擇的是外紅內(nèi)棕很漂亮，黑色的車我開了很多年，太容易臟了。

提速是歌詩(shī)圖軟肋，不過(guò)對(duì)于我這種不追求提速的人來(lái)說(shuō)，可以忽略，但是高速超車也嘎嘎滴，速度上了60提速超車沒(méi)問(wèn)題

空間沒(méi)啥可說(shuō)的，這個(gè)級(jí)別的車，它的空間都是公認(rèn)的，你如果希望再大點(diǎn)，可以選擇suv，歌詩(shī)圖就是既有suv的空間，和離地間隙，又有轎車的舒服
油耗市里加快速綜合開的話，11個(gè)油，純高速8個(gè)左右，純市里鬧市開，超不過(guò)12個(gè)。這是在天津使用的我自己的真實(shí)數(shù)據(jù)，目前開了一年多不到一萬(wàn)公里

表現(xiàn)尚可，中規(guī)中矩。

操控比轎車差一點(diǎn)，比SUV明顯強(qiáng)，跨界車定位名符其實(shí)。

3.0動(dòng)力不錯(cuò)，但畢竟車體近1.9噸，總體表現(xiàn)只能說(shuō)能夠滿足需要，但不會(huì)有驚喜。
由于有變缸技術(shù)，國(guó)道，高速相當(dāng)省油，外出旅游100公里定速巡航低至6.3左右；市內(nèi)則油耗很高，夏天開空調(diào)可以達(dá)到15；此車完全路況決定油耗。

無(wú)論是前排和后排的空間，都是高端大氣上檔次，乘坐也很舒適，地盤也很高。

整車的空間都很好，乘坐的舒適感也很好，通過(guò)性也不錯(cuò)。

車身外觀大氣，空間大，雖說(shuō)是日本車，但是看那么網(wǎng)友評(píng)價(jià)說(shuō)的整車質(zhì)量上比一些歐洲品牌的民用車好多了，地盤通過(guò)性也妥妥的，畢竟是越野車的地盤

車型里后排沒(méi)有遮物板，后車門沒(méi)用置物格竟然是個(gè)煙灰缸，后排座椅中間的扶手箱位置水杯槽空間小，只能放進(jìn)去礦泉水的瓶子，連綠茶激活瓶底稍微大點(diǎn)的飲料都放不下，如果滿載的情況下后排根本沒(méi)有放置物品的地方

歌詩(shī)圖內(nèi)部空間任何一個(gè)人看了都會(huì)說(shuō)一個(gè)子，真大！特別是后備箱，如果后排座椅放倒的情況下，里面睡兩個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。
方向盤沒(méi)有電子助力雖說(shuō)是個(gè)遺憾，但是駕駛起來(lái)感覺(jué)更真實(shí)，至于車內(nèi)中控一些地方的設(shè)計(jì)，感覺(jué)也比較方便，沒(méi)有過(guò)多繁瑣的按鍵，其實(shí)真正常用的也就空調(diào)，音樂(lè)這些，中規(guī)中矩我感覺(jué)。這款跨界車，寬大的空間對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，不管是短途和長(zhǎng)途，乘坐起來(lái)都很舒適；對(duì)于我們駕駛者來(lái)說(shuō)，車開多了都累，呵呵！

內(nèi)飾布局清晰，層次分明，

通過(guò)性稍差

配置豐富實(shí)用，用料及做工較好，音響效果很棒。

整體空間比較充裕，前排駕駛室的座椅支撐性和舒適性比較不錯(cuò)

起步稍肉

整體操控性能比較好，空間很大很寬裕

這個(gè)車子整體感覺(jué)很不錯(cuò)，性能各個(gè)方面都很好

廣汽本田歌詩(shī)圖是廣汽本田歌詩(shī)圖是在雅閣平臺(tái)上開發(fā)的一款五座跨界運(yùn)動(dòng)型轎車，外觀時(shí)尚個(gè)性，配置豐富科技，深得網(wǎng)友的好評(píng)與消費(fèi)者的青睞，不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，銷量并不理想，究其原因，變速箱配置較低，空間舒適性較差，定價(jià)偏高。

車感很好，操作系統(tǒng)很好，很舒適

歌詩(shī)圖整體操控比較不錯(cuò)，坐姿高，視野開闊；底盤高，通過(guò)性強(qiáng)；但方向盤偏輕，懸掛偏軟，舒適性一般，遇到較差路況顛簸感比較明顯；大部分網(wǎng)友反映配置的5變速箱落后，換擋平順性一般；個(gè)別網(wǎng)友反映自動(dòng)泊車不方便，高速行車路噪較大。

外觀:拉風(fēng), 記得歌詩(shī)圖的廣告是用來(lái)對(duì)抗寶馬GT的。呵呵，雖然有點(diǎn)玩笑，但是最少證明本田對(duì)歌詩(shī)圖的外形還是很有信心的。跨界的有點(diǎn)像X6了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾科技感十足。歌詩(shī)圖應(yīng)該是本田著重打造的一款高級(jí)車。
操控:操控有著非常好的樂(lè)趣。就像是開著賽車在賽道上奔馳一樣。
動(dòng)力:自然吸氣可是本田的拿手好戲。3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓人眼前一亮。加速平穩(wěn)迅速，超車干凈利落。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，跨界車的空間就應(yīng)該這樣，實(shí)用而有富余
質(zhì)量:質(zhì)量不錯(cuò)。用料結(jié)實(shí)，做工扎實(shí)！
油耗:其他, 平均油耗: 12L/100km, 3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓本田自然吸氣的技術(shù)發(fā)揮的相當(dāng)完美。就是油耗有點(diǎn)高

外觀:拉風(fēng), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:少許的革新!幾乎沒(méi)太大變化!
操控:底盤扎實(shí)!
動(dòng)力:充足!強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 空間基本合適!
質(zhì)量:本田質(zhì)量過(guò)硬!
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 低碳

外觀:基本過(guò)關(guān), 前臉比較小氣
動(dòng)力:動(dòng)力比較不錯(cuò)！
質(zhì)量:一改本田鈑金軟的問(wèn)題！這個(gè)車是本田最結(jié)實(shí)最硬朗最安全的車！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.8L/100km, 3.5發(fā)動(dòng)機(jī)！很省油！

內(nèi)飾:延續(xù)了本田家族設(shè)計(jì)理念！但細(xì)節(jié)缺乏創(chuàng)新！
操控:地盤很扎實(shí)！配合手動(dòng)撥桿變速，很好
空間:身高: 170-180CM, 空間大沒(méi)的說(shuō)！