轉(zhuǎn)彎

中央后視鏡處，有時(shí)有輕微異響

棕色的座椅

試聽(tīng)了傳說(shuō)中的丹納音響，確實(shí)不錯(cuò)！

慢速度踩油門(mén)再放的時(shí)候也有異鄉(xiāng)

記憶座椅非常好，可以和鑰匙自動(dòng)匹配，也就是說(shuō)，你在開(kāi)門(mén)時(shí)，車子探測(cè)到你是用哪一把鑰匙，記憶座椅和后視鏡就開(kāi)始工作了，調(diào)整到指定位置，根本不用按座椅上的數(shù)字。（需要預(yù)先把鑰匙和椅子上的數(shù)字匹配設(shè)定一下，提車時(shí)4S的MM給設(shè)定的，沒(méi)記清楚過(guò)程） 。

大家可能比較關(guān)心它和2T的差距，再這里告訴大家，7速的變速箱換檔比較頻繁，稍有些頓挫感，換擋頻繁，但是駕駛樂(lè)趣很高

車很好看，我喜歡是準(zhǔn)備買(mǎi)的，看了好久的行情

少了轉(zhuǎn)向頭燈和氙氣大燈，后備箱支撐桿是液壓的

要是這些都有的話，我就準(zhǔn)備買(mǎi)了，

天窗不能全開(kāi)，但還是很享受陽(yáng)光灑下來(lái)的感覺(jué)。

但有些地方細(xì)節(jié)確實(shí)做得不夠好。

高速90公里巡航油耗5.5左右

外觀漂亮 配置很好 動(dòng)力強(qiáng)勁

沒(méi)無(wú)鑰匙啟動(dòng) 不是雙離合的 不是后驅(qū)干嗎不弄五座

如果是后驅(qū)的就更好了

至尊版的丹拿確實(shí)不是蓋的，我同事拿來(lái)一盤(pán)電臺(tái)朋友刻的專業(yè)CD試了下音，效果果然牛，無(wú)論低音、高音都是如此的棒，據(jù)他說(shuō)這是他聽(tīng)到現(xiàn)在效果最好的。

風(fēng)燥大

最近開(kāi)了一段時(shí)間的cc，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)連續(xù)多圈時(shí)，經(jīng)常聽(tīng)到一種奇怪的摩擦聲，類似塑料紙之間的那種悉悉索索的聲音，以前開(kāi)cc也遇到過(guò)，不知為何？各位開(kāi)cc的車主們，你們是否發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？ 奉上近日拍的cc照，最近有些迷戀ta，可是已經(jīng)分手了:B: 正在構(gòu)思是否需要證實(shí)擁有它。

總體來(lái)說(shuō)，車身比原來(lái)略微降低，操控非常好，高速轉(zhuǎn)彎支撐力很強(qiáng)了，不過(guò)還是有些硬，但是Eibach總比H&R要軟，需要在較好的路面上行駛。鑒于現(xiàn)在海口的路況慶幸沒(méi)改19寸輪轂......

動(dòng)感外形加無(wú)框車窗和豐富的配置是亮點(diǎn)！

后車窗玻璃分成兩塊還有天窗不可以打開(kāi)這兩個(gè)問(wèn)題很致命��！這會(huì)直接損失很多客戶！價(jià)格也有點(diǎn)偏高！

大眾CC(進(jìn)口)3.6L自動(dòng)檔行駛里程12000公里，綜合油耗為：12,市區(qū)油耗為：18,高速油耗為：10,對(duì)愛(ài)車的油耗水平基本滿意

油耗12.9個(gè)

過(guò)減速帶時(shí)（正常速度，50之內(nèi)），前減震器有金屬碰擊聲音，很清脆，不知何故；