總體感到C5的性價(jià)比較高，配置也很豐富

車內(nèi)噪音也控制得挺好。

轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)更明顯的減速

鎖車門(mén)時(shí)儲(chǔ)物箱有滋滋的響聲

座椅記憶功能也不太好用，我和LP各一把鑰匙，不管是用誰(shuí)的鑰匙開(kāi)門(mén)，好像都不是我們預(yù)設(shè)的位置，每次上車都要調(diào)過(guò)，可能是我們還沒(méi)搞懂。

畢竟是30萬(wàn)左右的車，可以買(mǎi)3個(gè)307了，科技感很強(qiáng)，周圍的按照讓俺眼花繚亂試駕完再開(kāi)自己的車，感覺(jué)回到了原始社會(huì)。

CC后座的腿部空間肯定比奔馳C和寶馬3都要好，頭部空間就差一些，畢竟是轎跑，為了這騷包的外觀肯定損失了頭部空間，后座坐兩個(gè)人是很舒服的，頭部空間也夠用，后座兩邊也是獨(dú)立的帶點(diǎn)包裹的座椅，如果要座三個(gè)人，中間這個(gè)就有點(diǎn)難受，因?yàn)橹虚g的座位是高出來(lái)的，個(gè)子高點(diǎn)可能還會(huì)頂?shù)筋^，腳只能分開(kāi)放。

發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)隔音做的不好

油耗大概10.3

大眾CC總體乘坐感覺(jué)有點(diǎn)類似奧迪A4，懸掛的軟硬度，靜音水平等。

制動(dòng)前段較軟

輪轂造型也算別致

下午剛提的CC，至尊版的，結(jié)果沒(méi)到家就提示左近燈故障。下車一看，左近燈不亮，電話4S說(shuō)拿回去修，大家說(shuō)說(shuō)該怎么辦？

中網(wǎng)電鍍亮條有兩處起泡了

此車提速可以 但是必須大腳油門(mén) 但是渦輪介入時(shí)比BMW 3.0的機(jī)子加速烈 很有FEEL

本人是3.6的CC不過(guò)車在國(guó)外買(mǎi).....1萬(wàn)多公里....沒(méi)什么煩心的事...沒(méi)有熄火也沒(méi)有進(jìn)水:handshake: 不過(guò)...某天啟動(dòng)車的時(shí)候聽(tīng)到很響的 答答答電流聲.....但是車照常發(fā)動(dòng)...= = 現(xiàn)在也沒(méi)發(fā)生過(guò)...只是有時(shí)會(huì)有一點(diǎn)小聲還沒(méi)去查...

新車皮子味道還是比較大。還好應(yīng)該沒(méi)有塑料味。

配置：完全夠用，為什么沒(méi)買(mǎi)至尊，我就覺(jué)得什么丹拿，導(dǎo)航，自適應(yīng)巡航對(duì)我沒(méi)什么意義，畢竟不常跑長(zhǎng)途，有個(gè)定速巡航就蠻好了。中配的配置也夠豪華了。

人性的設(shè)計(jì)........，

巡航很好用，省力。