市區(qū)基本控制在12到13個(gè)油。對(duì)1。7噸的車來收還是可以接受的。日系車相對(duì)來說還是省油的。

總體還是不錯(cuò)的，就是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)整有點(diǎn)可惜。

第二排兩個(gè)位置最舒服了。第三排的三個(gè)位置只要不是三個(gè)壯漢還是可以接受的。

市區(qū)基本控制在12到13個(gè)油。對(duì)1。7噸的車來收還是可以接受的。日系車相對(duì)來說還是省油的。

總體還是不錯(cuò)的，就是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)整有點(diǎn)可惜。

第二排兩個(gè)位置最舒服了。第三排的三個(gè)位置只要不是三個(gè)壯漢還是可以接受的。

就是后排中間的位置坐墊有點(diǎn)硬還沒有頭枕，好像有點(diǎn)說不過去。

2。5的動(dòng)力只是夠用，加速比較平穩(wěn)。只要不是急加速，動(dòng)力還可以接受。

操控不錯(cuò)，馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)的底子還在。高速變線很穩(wěn)。

雙側(cè)電動(dòng)門

沒有行車電腦

后排三個(gè)位置只要不是三個(gè)壯漢還是可以接受的。

我不太在意那些花哨的配置如定速巡航、行車電腦、頂配的可視系統(tǒng)等

希望引起廠家重視，像棒子的車一樣，什么時(shí)尚，就配什么，充分迎合國(guó)人愛面子的心理，才能將銷量做上去。

空間寬敞，中間兩個(gè)位置最舒服了。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，達(dá)到了中級(jí)車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點(diǎn)。

這個(gè)價(jià)位，是在售MPV中性價(jià)比最高的吧。

對(duì)于我這樣的開車20年的人來說，馬自達(dá)8是很符合我的需求的

是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實(shí)，個(gè)人感覺比GL8的第二排更具親和力，

座椅的組合特別是橫向移動(dòng)的第二排很實(shí)用。

外觀大氣，修長(zhǎng)中透著穩(wěn)重，大量運(yùn)用鍍鉻線條符合國(guó)人審美習(xí)慣，尾部稍顯厚重。

一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上

本人開車不太關(guān)心油耗

各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點(diǎn)，給駕駛員帶來的舒適性加分。

轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。

如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。

底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點(diǎn)但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，

感覺變速箱對(duì)爬坡檔位設(shè)計(jì)較好，重慶坡多，前兩天在爬一個(gè)長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，加速?zèng)_車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)爬到2500轉(zhuǎn)以上，但是檔位在3檔不動(dòng)，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動(dòng)時(shí)馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時(shí)候，是不用換到M檔控制的。

彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個(gè)幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時(shí)速過這個(gè)彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計(jì)技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個(gè)穩(wěn)定桿作用不小。

由于磨合期，沒有激烈駕駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)還有待進(jìn)一步體驗(yàn)，但是感受到馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平順，不管加速減速，動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲都比較滿意

油門輕靈，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，動(dòng)力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。

感覺用油門控制檔位，波箱反應(yīng)比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉(zhuǎn)，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行中保持動(dòng)力。

人沒怎么開過4。0以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前的車是2。4的，車重也跟馬自達(dá)8差不多，因此開上這個(gè)2。5的發(fā)動(dòng)機(jī)，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是低速發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的

中間兩個(gè)座位，不愧是無敵第二排，老婆大人跟兩個(gè)女兒，在后面弄了好多個(gè)組合，小女兒已經(jīng)把第三排欽定為她的行軍床了呵呵。當(dāng)老婆大人跟兩個(gè)女兒將第二排放到，舒服地躺在上面享受的時(shí)候，開起車的溫馨感很強(qiáng)烈。

空間是一種整體的感覺，一坐進(jìn)去，寬寬大大的，腿部寬松，頭部有天，伸伸懶腰也沒問題，蹺蹺二郎腿也沒關(guān)系。

車型在家庭用車和商務(wù)用車這兩個(gè)概念上體現(xiàn)較為模糊，使購(gòu)買者的意志左右搖擺，不管以哪個(gè)需求購(gòu)買馬自達(dá)8，始終覺得有所缺憾。

活動(dòng)空間，就是隨車的行李你得放得下吧，什么旅行箱，什么大包小包，統(tǒng)統(tǒng)排得整整齊齊擺放在那里，還有前后左右走走串串也么么噠，前后三排座位隨意調(diào)換也么么噠，想坐哪里就坐哪里，想跟誰坐就跟誰坐在一起，長(zhǎng)途旅行累了，睡吧，馬自達(dá)8可以讓兩個(gè)孩子和一個(gè)媽媽睡得下，準(zhǔn)備好被子小心著涼哦。

空間非常舒適，特別是第二排，的確不愧為無敵第二排。操控性能在市售MPV中絕對(duì)第一。

馬自達(dá)似乎對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視

馬自達(dá)8在空間上，艙這個(gè)概念體現(xiàn)得比較濃郁，所謂艙，就是擁有的空間，加上設(shè)計(jì)出的活動(dòng)空間。

實(shí)用性強(qiáng) 大氣 家庭用車足以

沒巡航定速

整體不錯(cuò)，挺實(shí)用。舒適寬敞

指向清晰，駕車空間寬裕

動(dòng)力一般

外觀不錯(cuò)，動(dòng)力還可以吧，不過操控確實(shí)也不錯(cuò)，開著坐著都舒服

外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾做工精細(xì)，

動(dòng)力一般

操控性能較好，空間寬敞靈活，舒適性不錯(cuò)。
動(dòng)力一般，高速行車噪音較大，低配車型安全配置差，整體服務(wù)質(zhì)量有待提高。

馬自達(dá)8外觀時(shí)尚大氣，整體車身修長(zhǎng)，線條流暢自然，前臉造型時(shí)尚。

中控娛樂功能略少，硬質(zhì)塑料手感比較一般，按鍵和旋鈕方便操作，方向盤手感欠佳

搭載老款馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能夠滿足日常需求，高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

動(dòng)力:不太滿意動(dòng)力

外觀:外觀漂亮, 可以
內(nèi)飾:希望更現(xiàn)代點(diǎn)
動(dòng)力:動(dòng)力不足，換成2.5或2.7的可以
空間:身高: 170-180CM, 夠用了