車(chē)車(chē)外形是我看中這輛車(chē)的第一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)，車(chē)前臉?lè)浅�寬闊，尤其是那兩�?duì)炯炯有神的大眼睛活靈活現(xiàn)，在目前國(guó)產(chǎn)車(chē)5-6萬(wàn)元價(jià)位當(dāng)中，把車(chē)能做成這樣，已經(jīng)很不錯(cuò)了

感覺(jué)車(chē)漆有點(diǎn)薄，平常汽車(chē)在行駛當(dāng)中，遇到對(duì)面或者是前面的車(chē)車(chē)稍微蹦過(guò)來(lái)點(diǎn)小石子，車(chē)漆就一個(gè)小黑點(diǎn)

車(chē)車(chē)空間還是值得一提的，不管你是195CM、還是165CM，不管你是250斤的大胖子，還是100斤的小瘦子，車(chē)車(chē)都能為你服務(wù)到位

舒適性還是不錯(cuò)的，至少對(duì)得起這個(gè)價(jià)格！在一年不到的時(shí)候換過(guò)一次右前減震，，在走水泥路時(shí)車(chē)子對(duì)路面的顛簸過(guò)濾的不是很好，能明顯能感到路面?zhèn)鬟f到車(chē)?yán)锏恼饎?dòng)！

外形是夠大氣的，車(chē)子是夠長(zhǎng)的，但我總覺(jué)得比例是不怎么協(xié)調(diào)的，車(chē)尾造的過(guò)于大，看上去又高又翹，不怎么好看，以至于暫用很多車(chē)子內(nèi)部的空間！

做工肯定不及合資車(chē)那么精細(xì)，有些地方接縫還是蠻大的，尤其是兩邊車(chē)門(mén)中控臺(tái)交界處。另外，中控的材質(zhì)也是很一般，好強(qiáng)的塑料感

同級(jí)中最大的車(chē)身，大氣的外形吧！還有這兩年多下來(lái)，開(kāi)出來(lái)的油耗都是令我滿意的

噪音有點(diǎn)大，特別是冷啟動(dòng)的時(shí)候。這款也算是吉利的明星發(fā)動(dòng)機(jī)了吧，全球鷹、英倫、帝豪上都用的這款，但是平常開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)聲音很不好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯，隔音也做的不好，也許這還是得向合資車(chē)企的現(xiàn)金技術(shù)學(xué)習(xí)吧

操控性能如果滿分是十分的話，我會(huì)給4分！方向盤(pán)是蠻輕的，離地間隙比一般的車(chē)要高點(diǎn)，帶來(lái)的操控性自然也差點(diǎn)，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，40、50碼過(guò)去會(huì)感受到明顯的側(cè)傾

外觀時(shí)尚大氣，前臉設(shè)計(jì)動(dòng)感十足；采用鷹眼式大燈，整車(chē)看起來(lái)更加漂亮、更加犀利；側(cè)臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約硬朗、線條優(yōu)美流暢

內(nèi)飾從感官上來(lái)說(shuō)，還將就過(guò)得去，可遠(yuǎn)觀不可近看。內(nèi)飾是全硬塑料材質(zhì)的，所以容易造成車(chē)內(nèi)異響。縫口的處理也是一般，結(jié)合處有的均勻有的不均勻。

我對(duì)車(chē)的要求就是空間要大！要省油！外觀要符合年輕人而且配置要豐富！性價(jià)比還要高！小三滿足了我所有的要求！總之同價(jià)位的車(chē)很具有性價(jià)比

座椅的包裹性不錯(cuò)，坐著也挺舒服，減震有些硬，過(guò)減震帶會(huì)震一下，不過(guò)還在接受的范圍之內(nèi)，沒(méi)走過(guò)太爛的路，所以體會(huì)不是很深。

剎車(chē)是四輪碟剎，響應(yīng)比較快。我第一次坐進(jìn)駕駛位時(shí)，調(diào)整好坐位后，很快就適應(yīng)了，盲點(diǎn)比較好掌握。還有就是離合有點(diǎn)高，剛開(kāi)始接觸小7時(shí)候容易熄火，慢慢就好了

高速110后，方向盤(pán)有點(diǎn)抖，做動(dòng)力平衡后好很多。因小7的懸掛調(diào)校偏居家舒適，偏硬。跑山區(qū)灣路時(shí)，入灣時(shí)速度不能太快，聽(tīng)說(shuō)加前頂平衡桿能好一點(diǎn)。

咱也非專業(yè)車(chē)手，談手感吧。方向盤(pán)比較輕，再者就是離合器也很輕，手動(dòng)的換擋也不錯(cuò)，雖然沒(méi)有感覺(jué)到傳說(shuō)中的吸入感，但換擋也很順暢

后備箱的拉桿設(shè)計(jì)得不好，有次我放了臺(tái)電腦主機(jī)在最左邊的位置，因?yàn)橹鳈C(jī)是豎著放的關(guān)后備箱門(mén)時(shí)只聽(tīng)咔的一聲，我電腦主機(jī)箱和后備箱拉桿撞上了直接把電腦機(jī)箱壓壞了，后備箱當(dāng)時(shí)也關(guān)不上了。

動(dòng)力方面1點(diǎn)5L車(chē)還是比較弱。起步時(shí)不加油很容易熄火。不過(guò)上了三檔以后動(dòng)力感覺(jué)就還不錯(cuò)了，但是如果你想超車(chē)的話還是用三檔或四檔，再加上強(qiáng)加油門(mén)這樣會(huì)有意想不到的效果

實(shí)話實(shí)說(shuō)，5萬(wàn)的價(jià)格剛好在自己預(yù)期內(nèi)，外觀是也自己喜歡的類型，這個(gè)價(jià)位也可能有太多超值的想法，自己又是新手，去年拿到駕照后再?zèng)]摸過(guò)方向盤(pán)，整體感覺(jué)，這車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，家用足夠了。

油漆很薄，稍不注意就會(huì)有劃痕，而且有的地方已經(jīng)露底了。還有就是后備箱啦，買(mǎi)車(chē)時(shí)打開(kāi)后備箱一看哇，還真是大呀很深很寬能放很多東西呢。

這車(chē)空間是我最喜歡的。我個(gè)子174CM坐在駕駛位上一點(diǎn)不感覺(jué)擠，副駕駛位也相當(dāng)寬大，后排也很不錯(cuò)坐三個(gè)人絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題

本人手動(dòng)檔，沒(méi)覺(jué)得不好換檔啊，之前有人覺(jué)得倒檔不好換，可能與駕駛習(xí)慣有關(guān)，正確的做法是如果不能一下子換到倒檔，應(yīng)該先放到空檔，再換入倒檔。沒(méi)覺(jué)得什么不正常的。

本人雪白色，本來(lái)車(chē)身就不算小，白色就更顯大了，在停車(chē)場(chǎng)顯得特別有面子（品牌忽略不計(jì)）

一切安好，反正起步我現(xiàn)在能做到平穩(wěn)，方向隨我心所欲，制動(dòng)能出現(xiàn)問(wèn)題嗎？誰(shuí)的制動(dòng)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題呢

SC715夠用，實(shí)際使用過(guò)程中會(huì)讓我知道慣性對(duì)動(dòng)力有多么的重要，如果在爬坡時(shí)有慣性和沒(méi)有慣性，那個(gè)效果大大的不同

平坦路上稍微給點(diǎn)油即過(guò)60碼，山區(qū)路上坡偶爾會(huì)用2檔，本人尚未上過(guò)高速，也從來(lái)沒(méi)有把油門(mén)踩到底過(guò)

也許有的人會(huì)認(rèn)為后備箱超大影響了后排座位空間，但在實(shí)際使用中感覺(jué)不出來(lái)，因?yàn)楹笈拍銦o(wú)論怎樣都不能把雙腳伸直，但前排把座位推后放倒后睡覺(jué)腳可伸直的

四只腳板厚實(shí)，抓地牢；輪轂直徑都快趕上SUV了，最小離地間隙較大，通過(guò)性在一般家轎中屬佼佼者

內(nèi)飾，提車(chē)的第一印象就是感覺(jué)內(nèi)飾較差，因?yàn)楸救颂岬氖?012節(jié)能版進(jìn)取型，整車(chē)內(nèi)飾真心不是我所喜歡的，倒是新車(chē)異味還不嚴(yán)重，于是我把原車(chē)織物座套全部更換了，感覺(jué)要好許多

在停車(chē)場(chǎng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)SC7的個(gè)頭真是不小的，它不是小型車(chē)，長(zhǎng)寬高以及軸距在緊湊型車(chē)中無(wú)論外觀和空間都不會(huì)讓你失望

全系配備了前通風(fēng)盤(pán)、后實(shí)心盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)和ABS+EBD、雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、安全帶未系警告燈、4探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)、雙防盜系統(tǒng)等安全裝置，安全系數(shù)較高

整體工藝較差，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)烈；密封較差，車(chē)內(nèi)灰塵多；油漆質(zhì)量差，有車(chē)門(mén)邊緣油漆脫落的現(xiàn)象；行車(chē)中噪音問(wèn)題比較多見(jiàn)。

英倫SC7定位與緊湊級(jí)家用三廂車(chē)市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奇瑞E5、寶駿630等車(chē)型，雖然品牌實(shí)力一般，但憑借著優(yōu)雅大氣的外觀和較豐富的配置吸引了一部分消費(fèi)者，從目前市場(chǎng)反饋來(lái)看，雖然定價(jià)合理，性價(jià)比不錯(cuò)

在外觀方面，英倫SC7并沒(méi)有采用太過(guò)張揚(yáng)的造型，低調(diào)、穩(wěn)重的風(fēng)格是英倫SC7的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，前臉采用了大面積的鍍鉻裝飾，以增強(qiáng)更加豪華的視覺(jué)效果，大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)修飾后，顯得很有質(zhì)感，而且全系標(biāo)配了集成透鏡的自動(dòng)大燈，整車(chē)造型時(shí)尚，獲得了眾多網(wǎng)友的好評(píng)。

內(nèi)飾方面較同級(jí)車(chē)相比略有優(yōu)勢(shì)，雙色調(diào)絲絨座椅的包裹性不錯(cuò)；標(biāo)配后窗遮陽(yáng)簾也是比較貼心的設(shè)備；SD卡插槽和USB接口等娛樂(lè)系統(tǒng)外接豐富；但是硬塑料感強(qiáng)烈，而且空調(diào)沒(méi)有強(qiáng)冷的效果。

吉利英倫SC7的視野開(kāi)闊，檔位清晰；剎車(chē)靈敏；不過(guò)整體操控表現(xiàn)欠佳，離合較高，網(wǎng)友普遍反映倒檔不好掛

外型大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔

動(dòng)力一般，換檔發(fā)澀

綜合來(lái)講是一款不錯(cuò)的家庭用車(chē)，畢竟價(jià)格不高，空間還好啦

性價(jià)比高，無(wú)論整車(chē)工藝、動(dòng)力、內(nèi)飾、安全性、使用經(jīng)濟(jì)性和舒適性等，都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。.

油漆不是很好，

很好！價(jià)格和大氣！我喜歡，我支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，希望國(guó)產(chǎn)車(chē)一定要從質(zhì)量上把控好！

外觀大氣漂亮，給人穩(wěn)重的感覺(jué)，駕駛感覺(jué)很好

減震有點(diǎn)硬

物有所值，性價(jià)比高

性價(jià)比高，無(wú)論整車(chē)工藝、動(dòng)力、內(nèi)飾、安全性、使用經(jīng)濟(jì)性和舒適性等，都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

新品牌，保值度較差。很多朋友說(shuō)減震差，但我這車(chē)使用了一年多了，也沒(méi)有出任何問(wèn)題，況且我等也不是什么專家，不好信口雌黃。因此，減震問(wèn)題不好人云亦云，只是這車(chē)的自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟后，會(huì)影響怠速，在行駛過(guò)程中，隨著壓縮機(jī)啟動(dòng)，車(chē)速會(huì)突然提高，這個(gè)問(wèn)題使我有兩次差點(diǎn)追別人的尾，不知其他朋友有沒(méi)有這方面的感受。

總體是一輛償錯(cuò)的車(chē)，比起上海華普以前產(chǎn)品的工藝，已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，希望變更品牌后，能夠越做越好，真正成為國(guó)產(chǎn)車(chē)中的精品，以慰國(guó)人之心。

車(chē)型大氣（能滿足低收入群體的虛榮心），配置豐富，空間大，做工比原來(lái)華普的定位時(shí)要好，動(dòng)力好，速比掌握好時(shí)動(dòng)力足，小問(wèn)題不是很多，油耗也能承受（5.8--8.9），現(xiàn)在我平均油耗是0.47元/公里，油價(jià)6.57元/升。

目前只用七月，不知道今后的保養(yǎng)是否會(huì)給車(chē)主們帶來(lái)愉快。這一款車(chē)應(yīng)該有自動(dòng)檔及導(dǎo)航配置。