開著如此大馬力的后驅(qū)車過彎，剛開始我并不敢太快，出彎時也不敢踩油門，生怕車尾甩出去失控。盡管我知道有穩(wěn)定系統(tǒng)幫忙，發(fā)生這種情況的概率幾乎為零，但這畢竟是超過400萬的車，我真不敢太放肆，萬一有個閃失，我就徹底歇菜了。

開著古斯特過了幾個彎，感覺它的方向與車身的動態(tài)十分匹配，一點都不像是一部車長超過5。4米，重量超過2。3噸的　龐然大物　，而且這么大的車居然還可以與駕駛者有著良好的溝通，更可以準(zhǔn)確地入彎出彎，車身狀態(tài)四平八穩(wěn)。

將車速進一步提高，對著前面的彎扭動方向，老實說其實手是有點輕微發(fā)抖的，盡管方向沒什么路感，但車頭的指向與方向的扭動十分匹配，沒有絲毫拖泥帶水。彎中車子的側(cè)傾很明顯，但幅度并沒有影響我的信心，而且感覺外側(cè)前后車輪仍舊緊扣路面，行走也十分穩(wěn)定。出彎時稍微加大油門，沒想到車尾的外甩并不算明顯，而且也幾乎感覺不到重心的轉(zhuǎn)移。