車的配置豐富，省油。，操控性很好。值得購(gòu)買�？傊�比亞迪在國(guó)產(chǎn)車中憑借其不錯(cuò)的外形設(shè)計(jì)超高的配置和低廉的價(jià)格再次吸引了我

中控儀表臺(tái)有點(diǎn)輕微的響聲

一家五人坐上去超車我一般用三四擋，因在市區(qū)跑的，三檔超車還是挺給力的�？偟恼f(shuō)這車的性價(jià)比還是不錯(cuò)

我的比亞迪L3尊貴銀色是2010年買的，現(xiàn)已跑了三萬(wàn)多公里了，我基本上都是在4S店保養(yǎng)，我們這里的4S店的工作人員還是挺給力的，服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，我的車到現(xiàn)在也沒有任何問(wèn)題。

比亞迪L3就是隔音不怎么樣。

外觀、動(dòng)力、油耗、配置沒得說(shuō)，也就是做工工藝與合資相比稍微有點(diǎn)不足。不過(guò)品良心說(shuō)，不到7萬(wàn)元買這款高配車，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的，應(yīng)該是自主中數(shù)一數(shù)二的吧！

比亞迪L3整體操控不錯(cuò)，檔位清晰，換擋順暢，坐姿高，視野好

定價(jià)偏高。

比亞迪L3曾獲得中國(guó)主流媒體聯(lián)盟頒發(fā)的“年度最受歡迎新車”獎(jiǎng)項(xiàng)，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、豐富的高科技配置，一上市便受到眾多消費(fèi)者的青睞，精細(xì)的做工工藝和舒適的駕乘感受提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但礙于品牌優(yōu)勢(shì)不明顯，定價(jià)略有偏高等因素，L3的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意，銷量比較一般。

L3簡(jiǎn)潔大方，配置齊全實(shí)用，比較精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)。

配件難匹配

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，配置豐富實(shí)用；操控不錯(cuò)，底盤扎實(shí)；主被動(dòng)安全配置豐富，整體安全性能比較不錯(cuò)。

外形動(dòng)感時(shí)尚；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方；配置不錯(cuò)；空間寬敞充裕。

動(dòng)力一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

整體外觀大氣，線條流暢，寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔大氣

這次的比亞迪L3品質(zhì)高、配置高、性價(jià)比高，實(shí)在是一輛很好的車型，節(jié)油方面也做的不錯(cuò)。

大燈不是特別的亮，這一點(diǎn)挺遺憾的，美中不足

上次廣州車展仔細(xì)的研究了這輛車，整體感覺質(zhì)量不錯(cuò)，線條也比較的流暢，很喜歡他的大燈和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大燈設(shè)計(jì)的很有動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很人性化

比亞迪首款以自動(dòng)檔為主打的車型； 1
，8L CVT 功率90KW，扭矩160(3700～4200)，油耗7，9L，動(dòng)力充沛，駕駛舒適

內(nèi)部的格局不是很滿意，應(yīng)該設(shè)計(jì)的更加人性化一點(diǎn)，我覺得

整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，空間大，性價(jià)比高，全系標(biāo)配了CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱，讓車主既能夠享受MT的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，又可以體驗(yàn)AT的便利性。

安全方面嘛，有很多貼心的小細(xì)節(jié)，比亞迪自主研發(fā)的3H高鋼性整體沖壓側(cè)圍可以給予駕乘者全方位的保護(hù)，當(dāng)時(shí)銷售員還給我看了輪轂上的四輪碟剎、智能駐車可視系統(tǒng)，

備胎放置，無(wú)螺絲鈕 固定，如果想的更加全面就跟好了

比亞迪可以值得信任的。作為一名外行人，我對(duì)比亞迪還是很感興趣的，它現(xiàn)在轉(zhuǎn)向做汽車，不小心竟然做的那么好，銷量上120萬(wàn)了快

尊貴版的有兩個(gè)氣囊，旗艦型的則有4個(gè)！內(nèi)飾是比較耐看的那種，安全方面嘛，有很多貼心的小細(xì)節(jié)，比亞迪自主研發(fā)的3H高鋼性整體沖壓側(cè)圍可以給予駕乘者全方位的保護(hù)

價(jià)格我覺得稍微有點(diǎn)高了，其實(shí)我認(rèn)為可以更加低一點(diǎn)，合理一些這是我期望的

配置和做工都不錯(cuò)，能出1，5L的市場(chǎng)就更廣了，畢竟是工薪階層節(jié)約重要嘛！

比亞迪L3聽說(shuō)現(xiàn)在很暢銷，訂的人又多，Keyless無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡與迎賓燈的設(shè)計(jì)

樣式我不是很滿意，這一點(diǎn)可以加強(qiáng)一些，設(shè)計(jì)獨(dú)特點(diǎn)。不能太過(guò)單調(diào)了。

據(jù)說(shuō)比亞迪新車L3就要上市了，談?wù)勎业目捶ā?作為一個(gè)普通的工薪階層，除了買房之外，最重要的就是需要一輛車了，當(dāng)然，對(duì)于我來(lái)說(shuō)合資車一般是難以承受了，所以平時(shí)關(guān)注力大多集中在國(guó)產(chǎn)這一塊。權(quán)衡了一下，這款車還是不錯(cuò)的

動(dòng)力充沛，駕駛舒適。這樣的動(dòng)力和價(jià)格還是不錯(cuò)。整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，空間大，性價(jià)比高，

車燈電線都外露了，這些細(xì)節(jié)方面要加強(qiáng)啊

全系標(biāo)配了CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱，讓車主既能夠享受MT的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，又可以體驗(yàn)AT的便利性。

前L3排雙安全氣囊 側(cè)氣囊 側(cè)氣簾組成全包圍式安全氣囊，對(duì)人體的重要部位提供360°全方位保護(hù)；熏黑式前大燈；凸起式引擎蓋；貫穿的凹槽腰線勁道有力

后備箱有些小，空間上不算很大。可以合理性加寬一些就非常的好，和完美了

我個(gè)人也比較喜歡轎跑型的，而且配置也可以，采用的是流線型設(shè)計(jì)，CVT變速器，外觀時(shí)尚，而且性價(jià)比比較高，推薦大家好好這車。

這次L3“CVT無(wú)級(jí)變速器 運(yùn)動(dòng)模式”的零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔，這樣的配置還是很實(shí)惠的。

車內(nèi)縫隙比較大，確實(shí)有點(diǎn)小問(wèn)題。但看習(xí)慣就好了

車還不錯(cuò)，一直比較關(guān)注比亞迪的車，剛開始因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)車，關(guān)注后發(fā)現(xiàn)比亞迪的車還不錯(cuò)，特別是質(zhì)量L3，性價(jià)比很高，車的配置也不錯(cuò)

具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。L3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到90千瓦

內(nèi)飾做的有點(diǎn)差，拆中控導(dǎo)航的時(shí)候，不小心弄花了，心疼

L3外觀十分拉風(fēng)，其前臉陽(yáng)剛大氣，熏黑前大燈運(yùn)動(dòng)味道十足、光芒璀璨寬厚的雙橫條式鍍鉻前格柵充滿力量感和視覺張力，盡顯陽(yáng)剛性感之美X前臉彰顯現(xiàn)代感引領(lǐng)時(shí)尚潮流凸起式引擎蓋使前臉

引擎的動(dòng)力系統(tǒng)采用德國(guó)電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門機(jī)構(gòu)、無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火，精確的操控點(diǎn)火時(shí)間，提高機(jī)器的效率，減少污染排放并提升整車動(dòng)力。

本人感覺L3屁股設(shè)計(jì)的一般，不犀利，也沒有厚重感，和前臉設(shè)計(jì)的不太配了

一款優(yōu)秀的轎跑，必須匹配足夠優(yōu)秀的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)才能在公路上電掣、電光火石。作為品牌年首款戰(zhàn)略車型，L3在動(dòng)力傳動(dòng)方面的豪華配置無(wú)愧于“超A轎跑”的名號(hào)

比亞迪L3外觀飽滿時(shí)尚的風(fēng)格更彰顯運(yùn)動(dòng)感，也讓整車看起來(lái)更大氣。車內(nèi)空間要比同級(jí)別車型要寬敞了許多，尤其后排空間較為寬裕

其他也沒什么太大毛病，及時(shí)覺得前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋非常厚重，輕一點(diǎn)就好了

一直以來(lái)，同價(jià)位合資品牌中級(jí)車基本均為手動(dòng)，以CVT對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車型，可以說(shuō)是L3的市場(chǎng)策略，也是其贏取市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)，將在中級(jí)車市場(chǎng)插下一根難以逾越的性價(jià)比標(biāo)桿，并有望開啟CVT標(biāo)配時(shí)代。

最能體現(xiàn)L3“越級(jí)”特色的在于其標(biāo)配了CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱，讓車主既能夠享受MT的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，又可以體驗(yàn)AT的便利性

價(jià)格，更便宜一點(diǎn)就更加好了。我希望他在可以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠點(diǎn)

在調(diào)教方面，L3給你的感覺是整體感很強(qiáng)，并且富有韌性。在以80km，h的時(shí)速駕駛時(shí)，你絲毫感覺不到底盤發(fā)飄，這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在城市中駕駛其實(shí)并不是件壞事。

配置齊全豐富，在目前都搶車位的時(shí)代，倒車影像有很多好處。一鍵啟動(dòng)、電子防盜、尋車、報(bào)警等功能，

局部細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)還不到位，放水杯位置的突出部分是設(shè)計(jì)上的失敗。

比亞迪L3還有眾多人性化儲(chǔ)物格，車門儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的比較狹窄，水杯放進(jìn)去幾乎放不了其他東西了，不過(guò)L3設(shè)計(jì)師為了彌補(bǔ)車門儲(chǔ)物格的缺陷，

動(dòng)力可以，雖然是6速雙離合自動(dòng)的車，但我經(jīng)常開出手動(dòng)檔的感覺來(lái)

前排空間加些，后排的有一點(diǎn)點(diǎn)壓抑。但后備箱大，如果一家人出去游玩也足夠了。

出于前瞻領(lǐng)先的安全理念和比亞迪品牌對(duì)顧客全方位安全的周密考慮，L3配備了ABS EBD、四輪盤式制動(dòng)、高鋼性防撞車身、整體鋼板沖壓側(cè)圍、門內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿、兒童安全鎖、潰縮吸能式制動(dòng)踏板、可潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱等，為駕乘者提供了周到、細(xì)致的安全防護(hù) 很到位 想的

比亞迪L3所有的keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)，多功能豪華方向盤、電動(dòng)天窗，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，AUX USB接口和導(dǎo)航功能的DVD多媒體系統(tǒng)，移動(dòng)數(shù)字電視接受功能，這些都是同等價(jià)位車系里所沒有的

車燈再亮一點(diǎn)，就更加的好了。亮度還是可以的。但我希望廠商生產(chǎn)大燈時(shí)，等的亮度有個(gè)就好了

L3相對(duì)輕盈的車身加上CVT變速箱以及低速高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)使得L3在燃油經(jīng)濟(jì)性方面應(yīng)該會(huì)比較出眾