最滿(mǎn)意的就是動(dòng)力總成和行駛的穩(wěn)定性。

空間比預(yù)想的要好一些，空間并不是我選擇Q5的選項(xiàng)，所以已經(jīng)足夠用了。畢竟是一家三口，沒(méi)有其他的需求，足以滿(mǎn)足日常需要了。
動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是途中的加速游刃有余，這套8AT+2T高功率的動(dòng)力組成果然不是吃素，其實(shí)Q5的動(dòng)力總成也是他在這個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的重要保障。
操控表現(xiàn)比較合理，畢竟是SUV不能和運(yùn)動(dòng)轎車(chē)對(duì)比操控但是在SUV里算 油耗很合理，首保前在11-12L，平均時(shí)速都是在20上下。首保后目前不到11個(gè)。
舒適性不錯(cuò)，寬厚的輪胎幫助不小。尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候，那種感覺(jué)很不錯(cuò)。噪音控制也是一流水準(zhǔn)，開(kāi)過(guò)GLK，兩車(chē)對(duì)比一下，Q5在這方面可以領(lǐng)先不少。

外形美觀，時(shí)尚，尤其是日間行車(chē)燈，那銷(xiāo)魂的小眼睛真是大愛(ài)呀！

空間夠用，城市SUV哪有那么大的空間呀，試駕過(guò)A6 這不能比呀，夠用就好！剛起步的時(shí)候肉肉的，一旦到了2檔3檔的時(shí)候就好了，供油很足，高速超車(chē)很輕松，估計(jì)S檔會(huì)更好，沒(méi)首保所以一直沒(méi)敢掛S！

覺(jué)得蠻高的，相對(duì)于同級(jí)別的車(chē)，配置多了不少呀！作為一款城市SUV車(chē)型，Q5 2.0T足夠了，滿(mǎn)足日常駕駛樂(lè)趣。

外形美觀，時(shí)尚，尤其是日間行車(chē)燈，那銷(xiāo)魂的小眼睛真是大愛(ài)呀！空間夠用，城市SUV哪有那么大的空間呀，試駕過(guò)A6 這不能比呀，夠用就好！剛起步的時(shí)候肉肉的，一旦到了2檔3檔的時(shí)候就好了，供油很足，高速超車(chē)很輕松，估計(jì)S檔會(huì)更好，沒(méi)首保所以一直沒(méi)敢掛S！

以前開(kāi)的本田，噪音也大，車(chē)也輕還不是真皮的座椅！現(xiàn)在的小5真皮也還行，有點(diǎn)硬，車(chē)內(nèi)關(guān)上窗戶(hù)聲音很小的，視野很廣！過(guò)坎的時(shí)候感覺(jué)比較硬，有些顛！沒(méi)的說(shuō)，就是喜歡這個(gè)外形，高端大氣上檔次！黑色內(nèi)飾，個(gè)人比較喜歡棕內(nèi)，但是棕外的車(chē)很少有棕內(nèi)。黑色也很耐看，很沉穩(wěn)，高貴，就是不太耐臟。中控做的相當(dāng)?shù)目萍几�，一啟�?dòng) 中控亮的時(shí)候就有一種想駕駛的欲望！

內(nèi)飾還算比較有檔次，旋鈕鍍鉻，阻尼感舒適。
性?xún)r(jià)比在同檔車(chē)?yán)锼阕罡吡�，配置領(lǐng)先，保養(yǎng)相對(duì)低一些。
還是想吐槽一下座椅記憶，連十幾萬(wàn)的車(chē)也有這個(gè)功能吧？

動(dòng)力不錯(cuò)，渦輪介入很早，給油就有，動(dòng)力連綿不絕。外觀拉轟，日間行車(chē)燈很美，奧迪的燈組都很漂亮。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很漂亮，MMI很有玩點(diǎn)。電子助力方向盤(pán)操控舒適。比較寬，前排空間尚可，后排人坐著肯定沒(méi)有轎車(chē)舒服，中間凸起更是郁悶，坐三個(gè)人很費(fèi)勁。后排空間不錯(cuò)，后排座椅好像不能放平。

雖然只有2.0T，但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的不錯(cuò)，渦輪介入很早，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，換擋迅速，120碼轉(zhuǎn)速也只有2000左右，給油就有。操控靈敏，低速方向盤(pán)很輕，高速方向盤(pán)很穩(wěn)重，非常舒適。座椅包裹性不佳，后排座椅安全帶插口很突出，坐起來(lái)不方便。外觀流線(xiàn)型很拉轟，日行燈很美。

圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，很協(xié)調(diào)，不是那種硬生生加長(zhǎng)的車(chē)型，后門(mén)不長(zhǎng)我很喜歡！

我覺(jué)得Q5在途觀面前必然好，但是Q5技術(shù)型比途觀頂配價(jià)格還高出去一
截 但是只要是喜歡，能看到Q5閃光點(diǎn)的消費(fèi)者就會(huì)覺(jué)得Q5的性?xún)r(jià)比還是OK的 在可
接受范圍內(nèi)

動(dòng)力還比較充沛，以前開(kāi)的2.3的車(chē)，比之前的動(dòng)力還強(qiáng)。目前只在D檔跑過(guò) 還沒(méi)掛過(guò)S檔，磨合期過(guò)了試試，應(yīng)該會(huì)更暴躁。外觀和內(nèi)飾比起老款的要帥氣很多

目前來(lái)看油耗稍微有些偏高，可能是經(jīng)常在市區(qū)跑的緣故，在加上磨合期，希望磨合期過(guò)了油耗會(huì)下降。

非常充足，我不坐第二排，第二排也很少坐人 一點(diǎn)不覺(jué)得憋屈在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)夠了吧，咱這里沒(méi)有不限速的高速 7秒多的加速能力在路上夠用了在SUV行列里那是剛剛的 不能跟GTI比 但是較有韌勁兒的懸掛外加quattro神器 操控
可以說(shuō)是剛剛的了，緊急變線(xiàn)，大力剎車(chē) 車(chē)身都沒(méi)有很過(guò)分的側(cè)傾，均在可接受范
圍

前排空間還好，后排空間太小，完全可以把后排空間向后備箱拓展一下，后排坐人開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)會(huì)很累。動(dòng)力非常好，完全能滿(mǎn)足需要。加速給力，油門(mén)反應(yīng)極快，八速變速箱也很先進(jìn)，使車(chē)的舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)性都有較好的提升。

油耗基本滿(mǎn)意，做為一個(gè)2噸重的SUV車(chē)，綜合油耗在12升/百公里，算得上省油了。合適性尚好，坐椅六向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱，自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷，自動(dòng)大燈都為駕駛及乘坐提供了較為人性化的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒(méi)有亮點(diǎn)，但也不難看，老款Q5采用的是紅色表盤(pán)讓人有些失望。性?xún)r(jià)比較好，尤其是技術(shù)和舒適款，比奔馳寶馬好很多，而且配置方面也比另兩種品牌豐富得多。

德國(guó)系列的車(chē)都是簡(jiǎn)單又大氣的設(shè)計(jì)，實(shí)用性也很強(qiáng)。
技術(shù)型的沒(méi)有多功能方向盤(pán)。門(mén)上是膠條的，和這個(gè)價(jià)位很不配。

性?xún)r(jià)比高是最突出的優(yōu)點(diǎn)了，50W左右預(yù)算能挑到這般質(zhì)量，配置，動(dòng)力以及品牌，Q5是最值得選擇的車(chē)型。
動(dòng)力是猛烈，但是在車(chē)外會(huì)聽(tīng)到很多異響，不過(guò)隔音過(guò)濾，不影響司機(jī)。

大燈設(shè)計(jì)有缺陷，下車(chē)?yán)鲜菚?huì)亮，這些細(xì)節(jié)還可以更細(xì)致的。

飽滿(mǎn)的尾部，犀利的丹鳳眼后燈和前日行燈，這絕對(duì)是前無(wú)古人的開(kāi)創(chuàng)！
舒適型后面乘坐不是那么舒服，不如轎車(chē)來(lái)的舒適。
前排OK，后排3個(gè)人就覺(jué)得不舒服
奧迪的白特別好，很多，豪華版就是豪華的感覺(jué)
懸掛有點(diǎn)軟，高速過(guò)彎可能有點(diǎn)不足，不過(guò)我開(kāi)車(chē)還算比較穩(wěn)的，而且長(zhǎng)期老婆大人坐副駕，我也不會(huì)高速行駛，還是安全為好啊。

外形很流暢，技術(shù)較先進(jìn).

一開(kāi)始看中了舒適，但是就是受不了那個(gè)四輻方向盤(pán)，越看越別扭，真心喜歡動(dòng)感的三輻方向盤(pán)，握在手里很舒服。

飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的車(chē)身，銷(xiāo)魂的腰線(xiàn)，看上去非常豐滿(mǎn)有力的屁屁，都非常喜歡！也許很多人都是被這雙眼睛吸引的。奧迪大嘴式的進(jìn)氣格柵也很大氣。
前排空間很好 后排稍微有點(diǎn)局促，不過(guò)夠用，后備箱看上去沒(méi)有參數(shù)那么大

可能也是還在磨合期的原因，也可能是路況不好，老堵車(chē)的一樣。

最大功率155，峰值扭矩350，可以媲美3.0升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)
特別是上坡起步，松了剎車(chē)，已經(jīng)幫你踩了一點(diǎn)油了
行駛了1500公里，40%是環(huán)路，平均時(shí)速在80左右，60%的路程都在堵車(chē)，怠速中度過(guò)。
奧迪的品牌，經(jīng)典的四個(gè)圈。Q5漂亮的外形，簡(jiǎn)直是大愛(ài)�。�

外形漂亮?xí)r尚，動(dòng)力夠用，提速迅猛，油耗適中，舒適度可以，行駛中穩(wěn)當(dāng)

能夠滿(mǎn)足家庭使用，應(yīng)該說(shuō)是夠用，頭部空間表現(xiàn)良好，前后排頭部空間綽綽有余，只是后排腿部空間略顯緊促，成年人180左右身高，在前排調(diào)節(jié)好的情況下，后排還有接近兩拳的距離吧，后備箱空間表現(xiàn)不錯(cuò)，容積可以，能夠滿(mǎn)足日常家庭出去游玩所備行李等

車(chē)型外觀漂亮，感覺(jué)厚實(shí)且?guī)в幸恍┥虅?wù)氣息但不老氣，低調(diào)大氣。2.0T中算不錯(cuò)了，當(dāng)然這也和油耗相關(guān)的。Q5這款車(chē)之所以賣(mài)得好，大部分原因得益于它的外觀，完全符合中國(guó)人的口味。只是舒適以下的配的是18寸輪轂，看上去稍微有點(diǎn)不爽，如果是19-20寸輪轂就完美了。另外這樣的造型不但是中看也中用，作為SUV車(chē)型中0.3的風(fēng)阻系數(shù)是相當(dāng)不錯(cuò)了。

前排座位還可以但是腰部支撐的幅度偏小，后排坐著不是太舒服，但后排的前后和座椅靠背角度可調(diào)還是稍稍彌補(bǔ)了一些不足，這點(diǎn)我很喜歡。行駛中懸掛不算很軟，過(guò)減速帶還是有很明顯的顛簸感，畢竟是SUV不可能做得像商務(wù)轎車(chē)那種感覺(jué)。同等級(jí)SUV對(duì)比，個(gè)人感覺(jué)Q5稍稍勝出。但Q5中控臺(tái)上面的一大塊音響嵌的不太平整，很是眨眼。另外中控面板不是很新穎，有點(diǎn)老了改換代了。

8AT比較省油，選擇經(jīng)濟(jì)模式城區(qū)油耗也能控制在10左右，但是堵車(chē)時(shí)油耗很高。

科技感強(qiáng)，同級(jí)車(chē)?yán)镆菜銛?shù)一數(shù)二的，比X3好太多了。

乘坐空間充足，后排腿部空間夠用，后備箱置物空間略微有點(diǎn)小轉(zhuǎn)向和路感都很清晰，操控良好，有駕駛轎車(chē)的感覺(jué)目前綜合油耗11.5-12.5之間，對(duì)于1噸9的SUV，這個(gè)油耗還是可以接受的

畢竟是SUV，底盤(pán)高。坐著明顯比路上其它轎車(chē)高出一頭的坐姿。有高頭大馬的感覺(jué)很爽。相比較SRX這種高頭大馬的感覺(jué)會(huì)弱不少。但比GLK好。動(dòng)力剛剛的。S檔加速夠快。可以想像SQ5企不更爽。方向盤(pán)很輕。當(dāng)然高速就會(huì)重。非常合理。9升左右。沒(méi)有細(xì)算。反正不高。比我凱越高的地方就是加97的油。

乘坐空間充足，后排腿部空間夠用，后備箱置物空間略微有點(diǎn)小

性?xún)r(jià)比在同級(jí)里面還是不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量也算過(guò)關(guān)。整個(gè)車(chē)雖然沒(méi)有特殊亮點(diǎn)，但是也沒(méi)有什么缺點(diǎn)。相比同級(jí)車(chē)，應(yīng)該算是綜合分最高的車(chē)型了。

做工一流，夠得上這個(gè)價(jià)格和品牌。選擇性?xún)r(jià)比高的，就奧迪Q5了，因?yàn)橄嗤�的配置下，奧迪比其他品牌的價(jià)格要低一些，價(jià)格是硬道理啊。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，油耗很低。選擇奧迪的車(chē)，你就別糾結(jié)于天窗異響和燒機(jī)油了，遇見(jiàn)算正常，沒(méi)遇見(jiàn)算僥幸，天窗異響我遇到了，不過(guò)聲音很小，小到不仔細(xì)聽(tīng)都聽(tīng)不到。

新車(chē)的時(shí)候異味比較大，售后和保養(yǎng)價(jià)格偏高。

車(chē)子的油耗比較低，外形和品牌都很不錯(cuò)，12款有優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比很高。前排空間優(yōu)秀，后排空間較小，后備箱空間夠用。車(chē)內(nèi)高度很好�？傮w不錯(cuò)。只要起步肯給油，還是挺快的。動(dòng)力95%以上的時(shí)候都足夠。指向明確，路感很好。我的車(chē)比較省油，大里程平均油耗已經(jīng)拉到9.7了。這跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。

和同級(jí)別車(chē)相比，合理的價(jià)格和相對(duì)較高的配置，造就了奧迪Q5的高銷(xiāo)量，同時(shí)也滋生出了奧迪4S的無(wú)恥加價(jià)以及銷(xiāo)售們的傲慢無(wú)禮。奧迪4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)的態(tài)度，是我接觸的各大品牌中最差的

奧迪的車(chē)，應(yīng)該算是極具性?xún)r(jià)比的了，銷(xiāo)量說(shuō)明一切，全系標(biāo)配四驅(qū)和電尾門(mén)以及日間行車(chē)燈。