動(dòng)力上很有感覺，因?yàn)樵囻{的是2.0L的感覺非常棒，動(dòng)力可以說是澎湃，低速響應(yīng)非常的快，中速感覺更好，運(yùn)轉(zhuǎn)的也是非常的平穩(wěn)，升功率達(dá)到了54KW，這在同級(jí)別車中也是比較的不錯(cuò)的。

超級(jí)偷工減料 小小的車鑰匙都舍不得配兩個(gè)一樣的折疊鑰匙 ；底盤裝甲被省略了；扶手箱完全是個(gè)擺設(shè) 我胳膊都?jí)虿恢�，里面空間小的塞瓶水都不夠 ；車門的儲(chǔ)物倉都小 ，沒有太大的使用價(jià)值 不知道豬頭設(shè)計(jì)師干嘛的，總不能什么都放在后備箱吧！！

離合器太輕了，一檔起步?jīng)]有任何抖動(dòng)，比我6W公里的307離合器好得不是一點(diǎn)點(diǎn)；

不知道是不是所有的自動(dòng)擋都有這樣的問題：油門反應(yīng)較慢，給油后速度不能馬上起來，有1~2秒延遲，非常擔(dān)心超車時(shí)被對(duì)側(cè)過來的車撞上，所以超車時(shí)心里非常沒自信，強(qiáng)烈要求換6檔變速箱（個(gè)人看法）。

簡(jiǎn)潔實(shí)用的中控臺(tái)

后輪間隙問題，之前我不認(rèn)為這是個(gè)問題，且與幾個(gè)網(wǎng)友有過爭(zhēng)執(zhí)，事實(shí)證明我錯(cuò)了，在此向他們道歉。后輪間隙確實(shí)小，使用同樣底盤的凱旋據(jù)我觀察情況一樣，汽修廠的修理工斷定這是個(gè)無法彌補(bǔ)的設(shè)計(jì)缺陷，現(xiàn)在不磨，但冰雪路面極有可能磨輪胎，至于會(huì)不會(huì)發(fā)生凱旋一樣的啃胎，只能通過時(shí)間來考驗(yàn)了；

關(guān)門聲音厚重，這個(gè)不錯(cuò)，207那個(gè)聲音實(shí)在是，薄鐵皮聲。

胎噪不小。不過不影響說話和聽歌。

17寸215的胎那是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老，雖說他是保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)可是4速的變速箱是夠老的了。

四是噪音可接受，

助力轉(zhuǎn)向滲油，發(fā)現(xiàn)了，沒理會(huì)，看著象油蒸汽，不影響使用。

后備箱較大液壓頂桿，

但踩剎車及油門踏板力度要比日本車大，還不是很習(xí)慣，有點(diǎn)累。

408相對(duì)307最大進(jìn)步就在后排空間，雖然軸距并不張揚(yáng)，但實(shí)際乘坐腿部空間已經(jīng)是達(dá)到B級(jí)車的水平，各處儲(chǔ)物空間亦沒有大幅荒廢。

但是A柱還是較擋視線

車內(nèi)空間那就不說了，舒適。

音響效果和�？怂瓜啾任矣X得也不行，可能因?yàn)楸救耸鞘謩?dòng)里面的低配

個(gè)人感覺用車相當(dāng)頻繁，但到現(xiàn)在沒有任何問題，非常慶幸選擇了408 ，周圍有不少人也因?yàn)榭戳宋业能囐I了408。

空調(diào)。武漢白天室外37度，開2檔風(fēng)，外循環(huán)不行，內(nèi)循環(huán)效果可以。準(zhǔn)備去4S解決。

離合行程、軟硬比較合適，

懸掛比較硬，不是特別舒服，當(dāng)然了車無完車，大家過顛簸路面的時(shí)候慢一慢，穩(wěn)一穩(wěn)，畢竟減振器還是要自己買的

車內(nèi)用料感覺非常好，手感也非常棒，看了很多車的內(nèi)飾，408的內(nèi)飾我是很滿意的。

感覺換擋柄位置有點(diǎn)低，有時(shí)候不是太舒服

不過呢，整體來說。我還是比較喜歡這車的。

我個(gè)人有點(diǎn)不習(xí)慣的是沒有找到合適的放茶杯的地方，所以現(xiàn)在只能喝瓶裝水了。

現(xiàn)在小獅子到我家正好20天888公里，在這幾天的駕乘中他給了我和妻很多的樂趣，更重要的是他給著我們乘坐的安全感和舒適性（6個(gè)氣囊 8個(gè)喇叭 ESP防側(cè)滑東北冰雪天的保障）

但是3擋覺得力量不夠，一般情況是2擋我一般3000換3擋，3000換的時(shí)候基本上3擋就落在了1500-1800，剛好，估計(jì)現(xiàn)在還處于人車適應(yīng)階段，還在探索，準(zhǔn)備到3000公里的時(shí)候，去高速拉一下高轉(zhuǎn)速，和高速，看看實(shí)力如何。當(dāng)然我也不是飆車的。

上了三擋感覺動(dòng)力不錯(cuò)，超車有勁。

油耗比307高多了（同樣2.0手動(dòng)），我目前在磨合期 純市區(qū)道路 600公里，平均油耗12.2（沒開空調(diào)）哥們的307在9個(gè)左右。

4月9日提的皓月灰尊貴+GPS,總體感覺比較符合我買此車前的要求，有些方面比我想象的要好，所以本人還算滿意，

但怠速狀態(tài)下空調(diào)制冷很差，沒日本車好。下雨天試了下外循環(huán)不開AC，果真是熱風(fēng)，不過不算很熱，但關(guān)上窗子絕對(duì)是可以蒸桑拿的。

408隔音絕對(duì)好！感覺噪音控制不比體驗(yàn)過的奧迪a6、克萊斯勒鉑銳差多少，比206、307強(qiáng)一個(gè)檔次，

最不滿意的是變速箱，配置的是模擬4檔變速箱，有頓車感，

外觀不錯(cuò)，

油耗是有點(diǎn)高。

優(yōu)點(diǎn)其余不用說了，油耗比較滿意�，F(xiàn)在大概8.2l百公里。30%不開空調(diào)，一半多市區(qū)路。

助力油蓋滲油，已更換，還是有點(diǎn)滲，需再觀察。

前后雷達(dá)很方便，但不能讓別人不方便：有前后雷達(dá)真的很方便，比我想象的要好，以至于在車位緊張的情況下都能把車塞到空位，但有一次車的左后被輕擦了一下，使我想到，停車時(shí)還是不能硬塞，不然的話，一旦前后空間太小，前后車沒有雷達(dá)時(shí)，會(huì)讓人很難，除了被罵，車可能被掛。

高速方面沒307沉，408也是很穩(wěn)的，但那種感覺不同，開完408再開307感覺307的底盤是向下沉的（時(shí)速110—120），我個(gè)人認(rèn)為可能是這兩個(gè)原因：1、408雖然比307重，但它也比較高，離地間隙180，307才122。2、408高速時(shí)的方向盤沒307（10款的就不清楚，因?yàn)橹�力�?8款不同了）的重，手不小心動(dòng)了一動(dòng)，車的反應(yīng)還是比較大的。