X8是一臺很好的越野車，外觀是我比較喜歡的，大氣、硬朗，最喜歡的是側(cè)面和腰身。

車內(nèi)的乘坐空間是足夠了，后備箱放些經(jīng)常野炊的東東，也完全不在話下。要是自駕游的話，帶著全家人的行囊走遍大江南北。

指向性很好，方向很輕松，單手操作無壓力，跟轎車操控差不多，檔位清晰，入檔滑順。

動力充沛，高速公路100邁時(shí)想超車，還小有推背感呢

外形動感大氣，車身富有張力，有力量感、尤其是車身側(cè)面的腰線設(shè)

提速可真快，跑起來真爽，馬力越大提供的動能就越大，然后是扭力，扭力越大加速就越快，越能提供復(fù)雜路面所需的力，陸風(fēng)X8二者配合適當(dāng)

國產(chǎn)越野車內(nèi)飾上采用時(shí)下流行的全黑設(shè)計(jì)、我本人偏愛這樣的設(shè)計(jì)、顯得穩(wěn)重簡潔

車子駕駛操控性比較柔和，底盤還不錯(cuò)，懸掛不錯(cuò)，那么沉又高的車身，過彎時(shí)沒有太大的側(cè)傾，能支撐得住。

內(nèi)飾方面中控儀表的修飾貌似更迎合主流審美需要，車門上的控制臺顯得很有檔次。

外形大氣，車身富有張力，霸氣十足。空間很大，用途比較廣，居家出行都很合適。價(jià)格不貴，性價(jià)比高。

X8新增2.0T汽油發(fā)動機(jī)+6速手動變速器的動力組合。

座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬適中。性能突出，性價(jià)比在國產(chǎn)同級別車?yán)镞呄喈?dāng)不錯(cuò)。

外形動感大氣，車身富有張力，力量感、尤其是車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)。

外形動感大氣，車身富有張力，力量感、尤其是車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)。

整體的外觀非常的流暢，非承載的車身，非常的扎實(shí)。

減震做的不夠好，質(zhì)量不好，用半年左右（爛路較多）就不行了。

車子的動力不錯(cuò)，空間表現(xiàn)很好，內(nèi)飾的做工差不多，但是用料需要提升點(diǎn)。

只要不是非常困難的越野路面，都能應(yīng)對，曾經(jīng)跑過滿是石頭的礦山，以及水庫周圍和工地，都沒有問題。

內(nèi)飾比較差，一二擋不是很好入檔。

內(nèi)飾的做工粗糙，性價(jià)比高。

空間寬敞，外觀硬朗。

車身過于修長。

選陸風(fēng)x8是為了滿足平時(shí)能夠家用和商用的需要，由于平時(shí)需要拉點(diǎn)貨物，所以，陸風(fēng)x8的空間寬敞，裝載能力很強(qiáng)，另外，陸風(fēng)x8的動力變現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，發(fā)動級的扭矩很大，起步的時(shí)候不需要加太大的油門就可以驅(qū)動車輛。
在舒適性上，陸風(fēng)的表現(xiàn)還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

開了兩年了，目前為止，沒有出過什么大毛病，陸風(fēng)生產(chǎn)的車還是值得肯定的，提速較慢，3000轉(zhuǎn)左右最有力，外觀好看，紅色的很喜慶。
內(nèi)飾是雙拼色的設(shè)計(jì)，很有家用的風(fēng)格�？臻g非常的大。底盤高，通過性也很好，油耗基本每公里8毛。

國產(chǎn)車中的高和帥。

車身太過于修長。

車身過于修長，沒有渾厚感。非承載的車身，通過性十分的好，應(yīng)對越野路面的時(shí)候，也完全沒有問題。
但是估計(jì)是受制于成本問題，所以四根減震器不好，用過一段時(shí)間就會出現(xiàn)漏油，準(zhǔn)備換掉。

與某些合資SUV相比，絕對的很有優(yōu)勢。

玄關(guān)偏硬。

外觀絕對沒得說，很偏涼，而且開在路上的回頭率很高很高。車頭設(shè)計(jì)的很漂亮，但是車位感覺跟車頭不是很搭配�？臻g超大，個(gè)部分的空間都很棒。配置一般，但是也可以結(jié)接受。油耗，柴油的9個(gè)。

硬派越野車，雖然有一個(gè)不是很硬派的外觀，在行駛表現(xiàn)上， 陸風(fēng)的表現(xiàn)還是可以接受的。非承載的車身結(jié)構(gòu)，柴油的動力，四驅(qū)的動力結(jié)構(gòu)，十分的不錯(cuò)。
在這個(gè)價(jià)位里，能夠買到外觀漂亮的，非承載車身的四驅(qū)越野，恐怕沒有幾款，所以陸風(fēng)x8的性價(jià)比是不錯(cuò)的。在用車的過程中，空間十分的充足，通過性也十分的不錯(cuò)，另外在油耗方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

非承載車身，分時(shí)四驅(qū)。底盤扎實(shí)，越野性能強(qiáng)。

內(nèi)飾粗糙，座椅舒適度差，輪胎不是越野胎。減震不好。

空間比較大，曾經(jīng)我們5個(gè)人跑12000公里西藏游，后排放大可以睡下兩個(gè)人，你懂得。
發(fā)動機(jī)1500轉(zhuǎn)后更有力，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象重，減震的問題，換個(gè)好點(diǎn)的減震就好了，綜合油耗9.6，十分滿意。

空間很大，性能強(qiáng)悍，硬派越野。

外觀設(shè)計(jì)車頭和車尾感覺不是很和諧。

非承載的底盤能夠提高車身的剛性，承受較大的沖擊力。
空間表現(xiàn)很好，放倒后排可以誰在車內(nèi)。發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不錯(cuò)，扭矩輸出十分強(qiáng)勁。
油耗也能通過柴油機(jī)器的特性體現(xiàn)出來，柴油機(jī)天生的就非常的省油，即使是越野路面，也不會超過十個(gè)油，這樣的成績讓我為之驕傲。
總之，是一輛性價(jià)比很高的車。

性價(jià)比很高，越野性能強(qiáng)悍。雖然比不上牧馬人等專業(yè)越野利器，但是在這個(gè)價(jià)位，可以說也是無敵了。
內(nèi)飾做工比較粗糙，但是這個(gè)價(jià)位，也能接受。
內(nèi)部空間很大，自駕游時(shí)把后排放到，可以當(dāng)床使用。
油耗表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，基本能控制在10個(gè)左右。

外形好看，時(shí)尚動感，空間超大，動力輸出也十分不錯(cuò)。座椅稍顯不舒適，開車半個(gè)小時(shí)就會顯得有些累，配置方面跟其他自主車型相比可能有些差距。
車的底盤也很高，車身比較扎實(shí)，油耗很低，出乎意料，我的基本都在8個(gè)左右。

搭載了一套標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以隨時(shí)切換兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動模式，分動箱并帶有扭矩放大功能。這是我對陸風(fēng)最深刻的印象。外觀時(shí)尚，看上去像一個(gè)油面小生，但實(shí)際上它的越野功能也是十分強(qiáng)大的。發(fā)動機(jī)的動力輸出數(shù)據(jù)也十分漂亮，實(shí)際過程中，非承載式的車身也能讓車輛在不平整的道路上保持車廂的水平。

輪胎,漆面,音響都不錯(cuò),仔細(xì)瞅了一下連車身里邊都有隔音隔熱棉,還要求什么綜述：總體不錯(cuò),國有企業(yè)做的東西還是有值得稱道的地方.比較厚道.我打算十一搞定一輛.