方向很輕

車(chē)內(nèi)空間很大，特別是后排

開(kāi)了了000多，懸掛有點(diǎn)偏硬，感覺(jué)同我以前開(kāi)的小圖差不多。

氙氣大燈很亮很亮

Comand APS系統(tǒng)上手容易，常用操作基本不需看說(shuō)明書(shū)。

感覺(jué)換了機(jī)油后油門(mén)挺靈活的，可能是心里作用吧。

以前是開(kāi)神車(chē)的，所以對(duì)奔馳的方向盤(pán)回饋力很不適應(yīng)

尤其贊一下那個(gè)智能車(chē)燈，轉(zhuǎn)彎時(shí)或者打了轉(zhuǎn)向燈之后，車(chē)燈會(huì)自動(dòng)照亮你將要轉(zhuǎn)向的地方。  

E200磨合期，還沒(méi)太感深踩油門(mén)，但感覺(jué)比奧迪等四缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低好多啊，驚喜。。。

SSSS店看車(chē)歸來(lái)，說(shuō)說(shuō)自己的感覺(jué)。

駕駛和乘坐非常舒適，無(wú)論商務(wù)還是家用，都很合適。

最直接的變化肯定還是后排空間加長(zhǎng)，這方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不必再多言。

我覺(jué)得奔馳的這種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念是出于對(duì)乘客舒適性和安全性的考慮，絕對(duì)不是她的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比不過(guò)BMW！

儀表盤(pán)和整體內(nèi)飾都比520要上一個(gè)檔次，而且覺(jué)得很漂亮

車(chē)有一點(diǎn)小問(wèn)題，大概在4檔是換擋有明顯頓挫感，叫4S店檢查一下，用電腦匹配調(diào)試了一下稍微好點(diǎn)，因?yàn)闀r(shí)間比較緊，說(shuō)下次有空幫我升級(jí)程序，要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與德國(guó)總部同步完成程序刷新，大概要3個(gè)小時(shí)，還要看網(wǎng)絡(luò)情況而定。

似乎發(fā)動(dòng)機(jī)比進(jìn)口E300提升一些，動(dòng)力必然更牛。

總覺(jué)得更適合E系的優(yōu)雅風(fēng)格。現(xiàn)款的棱角顯得比較鋒芒

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始的聲音真有點(diǎn)怪怪的,卡卡卡的聲音時(shí)間又很短,也不知道該怎么形容,反正不好聽(tīng)就是了,求教各位DX你們的是否也這樣,E300的發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣嗎?

但是中段加速還是挺有信心的，3，4環(huán)行車(chē)還是可以行云流水一般，于無(wú)形中SAY GOODBYE的，高速在京津唐今天到了190，就以小下吧，沒(méi)怎么體驗(yàn)

ANYWAY，小E還是一輛好車(chē)，買(mǎi)它不后悔��！

有兩次開(kāi)到9.5以?xún)?nèi)(benz短距離平均, 發(fā)動(dòng)一次統(tǒng)計(jì)一次)