四驅(qū)系統(tǒng)配合電磁懸掛系統(tǒng)果然是神操控！你不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何打滑跡象！

后排我都不好意思說(shuō)了，好歹多幾個(gè)放小物品的槽子吧。

動(dòng)力夠大，同級(jí)車(chē)動(dòng)力排老大。操控完美，電磁懸掛開(kāi)啟模式下彎道基本無(wú)側(cè)傾。
油耗出乎意料，非常低。。高速七到八個(gè)，市區(qū)十三個(gè)。。。綜合九個(gè)油。

操控，加速，外觀

底盤(pán)太硬，真的很硬

空間有點(diǎn)小，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)不合適，對(duì)于第二部車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)不二的選擇
動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，百萬(wàn)級(jí)別之內(nèi)的很難找到對(duì)手
操控很好，過(guò)彎，變道隨心所欲

座椅支撐都很到位，運(yùn)動(dòng)型車(chē)也就不要求多么多么的舒適了，運(yùn)動(dòng)性和舒適性是不可兼得的。噪音有點(diǎn)大，但是感覺(jué)跑車(chē)么再大點(diǎn)貌似感覺(jué)更好

油耗這東西，怎么說(shuō)的，他畢竟是輛小跑車(chē)。還有行車(chē)路況上下班高峰時(shí)候基本就是龜速，油耗起伏不定也正常，在可以接受范圍。

內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)方面對(duì)得起這個(gè)品牌。
作為一輛入門(mén)級(jí)小跑來(lái)說(shuō)綜合性能，外觀等也算對(duì)得起這個(gè)價(jià)。

騷包的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力。

前排總的來(lái)說(shuō)夠用了，后排么，進(jìn)個(gè)體形稍微大點(diǎn)的大人坐著就很不舒服，估計(jì)臉可以貼著窗了，小孩到可以

典型的低排量高性能！小鋼炮中的杰出代表！

加速性能超級(jí)棒，回頭率超高��！

油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)滯后，差不多1秒過(guò)后，推背感才源源不斷

空間稍小。前排無(wú)壓力，后座可以勉強(qiáng)坐170以下的�？梢越o小孩坐。后面沒(méi)有門(mén)也比較安全。動(dòng)力方面有雙渦輪，地板油的時(shí)候反應(yīng)有點(diǎn)滯后，畢竟是2。0的車(chē)子。渦輪介入后，動(dòng)力源源不斷，我最高開(kāi)過(guò)255，好像有電子鎖。。上不去了。

動(dòng)力強(qiáng)勁，秒殺路面上百分之九十的車(chē)，掛上檔后真有種起飛的感覺(jué)。

空間馬馬虎虎吧，副駕駛前排擠擠，后面還是能坐個(gè)1。6米以下的人，正駕駛后面就免了吧。

動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，提速岡岡的，掛上檔后發(fā)動(dòng)機(jī)立即咆哮起來(lái)，伴隨著低沉的聲浪，后車(chē)已經(jīng)看不清你的牌照號(hào)了。

動(dòng)力充沛，掛檔后，動(dòng)力隨叫隨到，在道路良好的情況下，超車(chē)時(shí)突然提速，只要敢給油，動(dòng)力即刻就上來(lái)了，超車(chē)并線(xiàn)十分方便

多媒體配置不夠，雖然配了音響，但中控屏幕和導(dǎo)航什么的都沒(méi)有，有必要在中國(guó)簡(jiǎn)配成這樣嘛

操控電磁懸掛感清晰，過(guò)彎也很平滑，車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)的給壓在地面。
油耗2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，剛好能滿(mǎn)足日常上下班的需要，加上是老婆開(kāi)著上下班，油耗比較合理。舒適性日常用用蠻舒適的，但是如果想讓他達(dá)到轎車(chē)的舒適程度恐怕不大可能。

變速桿設(shè)計(jì)來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)，風(fēng)阻小，馬力強(qiáng)勁，純手工打制，實(shí)為高端人士喜愛(ài)

亞洲銷(xiāo)售點(diǎn)少，保養(yǎng)難

一款不錯(cuò)的車(chē)，不過(guò)不適合目前的中國(guó)市場(chǎng)，且亞洲市場(chǎng)知曉率太低，難有大作為，是小眾車(chē)型