當(dāng)初選擇了I30，就是看上了它在同級(jí)中車內(nèi)空間最大、動(dòng)力最強(qiáng)（1.6）、內(nèi)飾做工精細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱十年五萬(wàn)公里的承保用信心，德國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的外表，不突出，線條簡(jiǎn)潔耐看。特別是尾箱做工很人性化和細(xì)致，喜歡平放后座后能與尾箱全平的效果。該有的常用功能配置齊全，不用后期添加。駕駛操作也較為輕盈、舒適。

如果配上5或6位的自動(dòng)波箱與非常不錯(cuò)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗經(jīng)濟(jì)性能更突出。雖然已不輸給同級(jí)的日系車，但車內(nèi)鈑金的國(guó)內(nèi)裝配水平還能提高些。后避震是硬了些，但轉(zhuǎn)急彎到蠻平穩(wěn)的。

使用了10個(gè)多月，跑了八千多公里，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)啥毛病，總體感覺(jué)非常不錯(cuò)，百公里速度下車內(nèi)還是很安靜。完整地記錄全部油耗情況：夏天全空調(diào)下城市內(nèi)9.8升左右，全高速不到8升；不開(kāi)空調(diào)全高速6.5升......。對(duì)于近1.3噸的車子來(lái)說(shuō)，應(yīng)該非常優(yōu)秀了（比三廂的悅動(dòng)還重了40多公斤）。