駕駛坐位包裹性好，車內(nèi)空間也還舒適，后排坐三人也不顯得十分擁擠；

洗車時候發(fā)現(xiàn)天窗里面在滴水，找了4s店，4s店解釋說嵌入式天窗滴水是正常的，里面有排水的軌道，會排到外面，請問這是否正常，謝謝！

智能門鎖很方便，尤其是開后備箱的時候。

減配嚴重。

然后轉(zhuǎn)花臺，輪胎在尖叫，支撐很足，指向也比較精準。

懸掛確實有點硬朗，過坎時感受明顯，

儲物格也很實用，

鐵皮太薄了--------特指尾箱蓋，其他地方與看過的車沒什么區(qū)別，但尾箱蓋確實太單薄了!

制動：還行。7分

但是對剎車是很不適應，太硬了，不好掌握剎車力度，一踩下去車子就會點頭，弄得車開的一竄一竄的，但好像日韓車都這樣。

整體視覺感受就兩個字，舒服。

發(fā)動機，今天開了10公里回來，感覺發(fā)動機很熱，很熱。

儀表盤漂亮，

內(nèi)飾塑料感太強了

怠速也穩(wěn)

之前一直沒有任何異常，昨天晚上突然天窗沒反應了，拔鑰匙重插，向前推只是翹起來，按進去沒反應，怎么都不能打開

懸掛過硬

車子行駛中有時候會有翁翁的響聲，一陣一陣的貌似送發(fā)動機那傳來的。

剎車挺好的，

空調(diào)感覺差點兒勁，估計跟輸送管路較長有關，能否將輸送管路裹上保溫棉之類的？請專業(yè)人士給予指教^_^ 我看看我們公司總經(jīng)理的藍鳥車管路也是裸露的，但管路比福瑞迪的短一半以上。

其他到是沒什么問題。

發(fā)動機上了2500轉(zhuǎn)以上，有咆哮聲；

外觀中控是亮點

感覺剎車很高 而且不是那么靈敏 前3厘米踩下去覺得沒什么用 總之比一般自動檔的車開著累 腳腕都是酸的

小福的提速非常迅猛，尤其在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到3千轉(zhuǎn)以上時（2600轉(zhuǎn)每小時90公里）。

小福不足的地方就是，車窗一鍵升降只有駕駛員窗，而且只能一鍵下，不能一鍵上，其他窗就更沒此功能。

內(nèi)飾整體材質(zhì)用料考究，沒有過多塑料感。

1.6p提車第一天，過顛簸路面時發(fā)現(xiàn)儀表盤有異響，我該怎么辦？

對了，豪華版的行車電腦可以顯示剩余油可以行駛的公里數(shù)。水溫也在行車電腦上顯示。車門未關行車電腦可以顯示具體是那個門。

駕駛位門把手的按鍵失靈，無法按鍵關門。

我用46.66/(684-9)=6.91升/100KM，這600多公里，1/5路程開空調(diào)，1/5路程是北京二環(huán)上下班，官方的綜合油耗是6.95，還是比較接近的

但發(fā)動機噪音很清晰的傳到駕駛室里，實話實說，噪音控制和速騰在一個檔次。

動力不錯，加速比較快。

時速超過60km時，駕駛員一側反光鏡周圍有漏風的聲音，不大，但挺煩人的，大家的車怎么樣？

提速很好

福瑞迪的地盤太硬了

車型大氣，有吸引力

這個車的遠光燈到了這種環(huán)境，以及高速上比較難用，應該可以調(diào)整的。

過彎時車身回正迅速，出色的底盤帶來了良好的操控性和優(yōu)異的車輛循跡性，在起亞華城工廠的試車場上，F(xiàn)orte以140公里/小時的速度通過路面傾斜度為60度的彎道，在強烈的撞壁感刺激下，底盤扎實，安全可靠，其高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準給人印象深刻，也許這就是起亞對于運動的理解。但Forte也并非完全強調(diào)運動，考慮到乘坐的舒適性，做到了很好的平衡。

USB有點小問題，有幾首歌讀不出來，不明原因，注：本人電腦高手