越野性能良好 動(dòng)力也足 外觀尚可（對(duì)于越野車(chē)而言）

細(xì)節(jié)處理的不夠好 人性化不夠理想 故障率高

既是看中了其出色的越野性能 上山釣魚(yú)的不二選擇

它擁有加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車(chē)架，專(zhuān)業(yè)越野賽車(chē)底盤(pán)、懸架系統(tǒng)，品質(zhì)純正，越野性能出眾。

座椅不是很舒服

無(wú)論空載、滿載均可獲得優(yōu)異的舒適性，且使其地形適應(yīng)能力更強(qiáng)，安全性最高。

陸風(fēng)新X9在保留硬派越野的板簧車(chē)型之外，增加了后懸為螺簧懸掛的新系列車(chē)型，給注重舒適性的消費(fèi)者提供了更多的選擇。

剎車(chē)稍微高點(diǎn)

是一款自主車(chē)型中越野性十分出色的SUV，動(dòng)力保障和道路通過(guò)性都有很好的發(fā)揮。威海的道路也并不崎嶇，因此這款車(chē)足以應(yīng)對(duì)。

陸風(fēng)X9是國(guó)內(nèi)首款雙門(mén)SUV，獨(dú)具跑車(chē)風(fēng)格的雙門(mén)配置與軟頂設(shè)計(jì)配合，讓外觀剛?cè)嵯酀?jì)

耗油量大

配合大扭矩動(dòng)力輸出和極強(qiáng)的通過(guò)性，使X9具有休閑和越野的雙重風(fēng)格

內(nèi)飾很不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔大方，黑色不知道什么皮的座椅也很舒服（至少比以前的座椅舒服多了）

空間一般夠用

空間比較大，在同級(jí)車(chē)?yán)锩嫠加虻目臻g算是比較大的了。特別是后排空間，家里和朋友坐沒(méi)有說(shuō)覺(jué)得空間小，不夠的。

上得車(chē)以后迫不及待的發(fā)動(dòng)車(chē)子，VM發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平靜的有點(diǎn)詭異，這噪音也控制的太好了吧！

方向盤(pán)有時(shí)候比較飄

呵呵非常漂亮紅色滴，（我喜歡就行）。紅色比較適合我的氣質(zhì)，所以呢，在帥哥銷(xiāo)售員的建議下，果斷買(mǎi)了紅色的。

內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)感，本人沒(méi)有改動(dòng)過(guò)內(nèi)飾。空間基本上夠用，不是用來(lái)載人就是比賽，后排座椅可以比例放倒，就是用來(lái)比賽用的

都還好 沒(méi)有什么大的毛病

2，0的動(dòng)力很實(shí)用，畢竟不是用來(lái)賽道賽，都是場(chǎng)地越野賽的

高速比較穩(wěn)定。高速路上遇到特大暴雨，路面積水， 跑120沒(méi)有感覺(jué)到車(chē)發(fā)飄。

內(nèi)飾太素

第一次三千公里，往后每隔五千公里保養(yǎng)一次。最好去正規(guī)的陸風(fēng)售后做保養(yǎng)

倒車(chē)?yán)走_(dá)、電子防盜、自動(dòng)閉窗系統(tǒng)、前后碟剎等配置再加上2605mm的軸距，剛剛的

提速稍慢

動(dòng)力充沛，加速性很好！換擋很平順，檔位清晰！

我178的身高坐在駕駛室完全沒(méi)有壓力，視野也夠開(kāi)闊，玻璃的透光性不錯(cuò)，從而顯得車(chē)內(nèi)的空間更大了。

雨刷器不是很好使

內(nèi)飾我籠統(tǒng)的說(shuō)下，并不是高檔范�？蛇�是老話，拿十萬(wàn)的車(chē)和二三十萬(wàn)的比，那沒(méi)有可比性

支持自主品牌，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力還是有的，畢竟這么低的價(jià)格，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

高速上的風(fēng)燥有點(diǎn)大了，聽(tīng)歌也聽(tīng)得渾身不自在

陸風(fēng)的造型在國(guó)產(chǎn)的SUV里面算是數(shù)一數(shù)二的了，完全是自主設(shè)計(jì)，夠大氣，開(kāi)出去都會(huì)被人高估它的價(jià)值。

外觀:好看 帥, 我所認(rèn)為的吉普車(chē)最帥的一個(gè)
操控:越野來(lái)說(shuō)，幾乎不需要改裝就可以直接拿來(lái)玩，底盤(pán)某些地方需要加固，此車(chē)軸距十分短，底盤(pán)十分高，城市范圍內(nèi)1尺以內(nèi)可以當(dāng)平地跑，臺(tái)階隨便上... 但是高速上風(fēng)阻太大，140以上開(kāi)始發(fā)飄，此時(shí)急轉(zhuǎn)大彎路時(shí)開(kāi)始容易翻車(chē)，但是動(dòng)力依舊還在。。。
動(dòng)力:原地把方向盤(pán)打一圈半，掛2檔，透兩下油門(mén)，然后一腳踩下去... 就紡線飄出去了~~~ 一般的小坡45°以下的，70°坡2米以下的，不需要掛四驅(qū)就上去了。 表是180的 我可以在告訴上暴表，感覺(jué)跑200應(yīng)該可以，但是越野車(chē)型風(fēng)阻太大，不適合160以上跑。
空間:身高: 170-180CM, 兩門(mén)車(chē) 兩排座 后排略擠 我在后排得低頭 但是后面是敞篷的 夏天就好了
質(zhì)量:我的車(chē)是05款的 質(zhì)量還算不錯(cuò) 但是座椅經(jīng)過(guò)多次加固都不牢固 總是響 老款的鐵保險(xiǎn)杠十分的硬 撞到一根小區(qū)的路燈桿也只會(huì)讓保險(xiǎn)杠上多個(gè)1厘米的小癟而已 我曾經(jīng)以60邁的速度用一側(cè)兩個(gè)輪胎沖上20厘米的花壇 碾倒2顆1米高的小松樹(shù)后 一點(diǎn)事都沒(méi)有（輪子后來(lái)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)瓢~~高速100開(kāi)始抖~~）
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 很低，三菱4g64的機(jī)器 玩越野的時(shí)候不算 平常就8個(gè)油左右 往死里踩也就不到10個(gè) 我的往死里踩意思是我停車(chē)的時(shí)候都是漂移著進(jìn)的。。。

外形大氣,力量足,操控性好,通過(guò)性強(qiáng).我一天開(kāi)700公里身體還沒(méi)事.

內(nèi)飾粗糙,做工不仔細(xì).

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的越野車(chē)中,越野性很強(qiáng),底盤(pán)是其它車(chē)不能比較的.

大小適中，真正的suv，

保有量太少了，真正認(rèn)識(shí)它 的人不多。

純爺們玩的車(chē)，性價(jià)比極高。

沖著它的外觀，輪胎245/75/16，油箱83L,離地間隙220，最大扭矩340N.M,省油啊估計(jì)10以下沒(méi)問(wèn)題。 決定定了一臺(tái)。

振動(dòng)大，內(nèi)飾粗，價(jià)格高，前保險(xiǎn)杠丑還要花錢(qián)改。

總體不錯(cuò)。

外形大氣，時(shí)尚前衛(wèi)，我喜歡

內(nèi)飾粗糙，沒(méi)有自己的風(fēng)格和特點(diǎn)

還可以，外表滿意，內(nèi)飾提高，售后加強(qiáng)