不少優(yōu)點(diǎn)我之前說(shuō)過(guò)了。很多人說(shuō)它是韓國(guó)車，我不認(rèn)同。德國(guó)車的底盤(pán)如馬，扎實(shí)剛健，法國(guó)車的底盤(pán)如貓，靈活自如。小K駕駛起來(lái)很靈活，我一個(gè)朋友開(kāi)雅閣，他駕駛了我的小K后發(fā)現(xiàn)怠速狀態(tài)下平穩(wěn)，低速轉(zhuǎn)彎比雅閣還要輕松自如。韓國(guó)車似乎沒(méi)有這些特點(diǎn)，有朋友說(shuō)它就是翻版的奇駿，但我還是認(rèn)為它比奇駿的底盤(pán)調(diào)試得更舒適，更好開(kāi)（雖然最大功率和扭矩的數(shù)據(jù)低于奇駿）。女性朋友們想開(kāi)SUV的，可以留意一下小K。

小K的瞬時(shí)油耗變化很大，路面狀態(tài)不好，紅綠燈多很費(fèi)油。有經(jīng)驗(yàn)的朋友會(huì)知道開(kāi)日本車在低速狀態(tài)下方向盤(pán)也比較緊， 但小K不會(huì)，在低速的時(shí)候，會(huì)輸出不少功率給助力轉(zhuǎn)向，所以靈活舒適，但帶來(lái)的問(wèn)題就是低速狀態(tài)下油耗偏高。似乎標(biāo)致和雪鐵龍的車友都有相似的感覺(jué)。

我跑了28000多公里，從深圳到云南，廣西，貴州，四川，重慶，湖南，沒(méi)有小K為難的路面，爬坡很給力。油耗在貴陽(yáng)這個(gè)堵城達(dá)到了10.9，在深圳市大約是9.0個(gè)左右(我通常走沒(méi)有紅綠燈的馬路）。建議大家不要猛踩油門(mén)，輕輕點(diǎn)油門(mén)，速度起來(lái)后，多利用慣性行駛，并隨時(shí)關(guān)注瞬時(shí)油耗�，F(xiàn)在油貴，大家多來(lái)交流一下小K的省油方法。