外觀漂亮、油耗不錯(cuò)

海馬騎士車的空間不錯(cuò)，在緊湊SUV車的空間里，騎士除了長(zhǎng)不占優(yōu)勢(shì)，寬和高都比同級(jí)車要好

操控不錯(cuò)，騎士懸掛調(diào)校不錯(cuò)，既保證了走在坎坷路面上的舒適性，又不失硬朗度，在過(guò)彎時(shí)對(duì)車身的支撐比較強(qiáng)，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好的輪胎抓地力，車身側(cè)傾不算大，惟一令人不太放心的是方向盤在高速行駛時(shí)沒(méi)有多少負(fù)重感，在駕駛時(shí)必須時(shí)刻集中精力抓緊方向盤，

前排空間充足，就算你是頭“牛”也能容下，后排

外形大氣、穩(wěn)重，配置齊全，可以媲美20萬(wàn)左右的合資車，特別是安全配置，硼鋼車身，整體車門，博世ESP等。

總體來(lái)說(shuō)還可以， 坐姿高， 視野寬 通過(guò)性強(qiáng)，地盤高

配置方面算得上比較成功的，安全性能就是好，基本上已經(jīng)保護(hù)好乘客的了

經(jīng)常地得到朋友們的已經(jīng)就是說(shuō)內(nèi)飾就是豪華，很優(yōu)秀的用料

空間大，外形大氣而不霸道，時(shí)尚而不妖艷。整體性能不是很高，但穩(wěn)定，沒(méi)大毛病。

車身設(shè)計(jì)硬朗大方，前臉充滿陽(yáng)剛之氣，屁股稍微小氣了一點(diǎn)，要再肥碩一些更好，適合各年齡層次的人士駕駛，包括女士，女士開(kāi)這車顯得很霸氣。

操控起來(lái)很好，就是喜歡比較的視野廣闊點(diǎn)兒

現(xiàn)在的油耗基本上還是挺好的，平均起來(lái)就只有8.8個(gè)，比較的成功

價(jià)廉物美，同級(jí)車型中造工算是上乘水平

外觀很有國(guó)際范兒，很有豪華的氣質(zhì)的，現(xiàn)在就是喜歡這樣的車子

給整部車的硬漢氣派帶來(lái)視覺(jué)沖擊，削弱了整體觀感。（建議參照其他車系改良 ） 中控臺(tái)的直線設(shè)計(jì)有點(diǎn)不符現(xiàn)代時(shí)尚觀念了，現(xiàn)在追求的都是線條美感，強(qiáng)烈建議中控臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)以弧線美為主線。 整體車型若再濃縮一點(diǎn) 感覺(jué)會(huì)更飽滿，更加氣派，有種硬漢的感覺(jué)，勢(shì)度不凡！

空間可以，后排座椅放平之后可以輕松放下一輛越野自行車！后排座椅空間很大，沒(méi)有家轎的憋屈感。整體來(lái)說(shuō)空間不會(huì)給人那種壓抑感！
總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是可以，外界很多對(duì)騎士的動(dòng)力有很多質(zhì)疑，我認(rèn)為還好啦，畢竟騎士擁有1435KG的車身！啟動(dòng)時(shí)推背感很強(qiáng)，但在高速上當(dāng)速度升到140邁的時(shí)候動(dòng)力明顯就有點(diǎn)力不從心了，勉強(qiáng)可以爬到170邁左右!

越野性能優(yōu)越, 操控性很好, 能適應(yīng)各種路況, 外觀粗曠適合男人駕駛, 車輛結(jié)實(shí)不怕磕碰

做工粗糙, 新車小毛病較多, 特別是電器, 天窗基本上不能用. 車內(nèi)噪聲較大, 離合器很重,沒(méi)力氣的別開(kāi). 高速最多120km, 只適合低速行駛. 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少

2008年購(gòu)買, 行駛5萬(wàn)公里, 平均油耗11左右. 新車第一年小毛病不斷, 該壞的地方都?jí)倪^(guò)了,修理十幾次以后, 基本上趨于穩(wěn)定, 近兩年一切正常. 總體說(shuō)是輛性價(jià)比不錯(cuò)的車.

外觀:大小適中,外形時(shí)尚, 剛開(kāi)始看不錯(cuò)，但時(shí)間長(zhǎng)以后有些不耐看！
操控:海馬繼承馬自達(dá)的操控技術(shù)使得此車的操控方面具有日系車的特點(diǎn)�？傮w良好！
動(dòng)力:2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配上手動(dòng)的變速箱動(dòng)力應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題！聽(tīng)朋友說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的！
空間:身高: 170-180CM, 空間對(duì)于同級(jí)別SUV車型來(lái)說(shuō)還可以。中規(guī)中矩吧！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。畢竟是手動(dòng)擋！

內(nèi)飾:內(nèi)飾有待提高！用料及做工較粗糙！
質(zhì)量:聽(tīng)說(shuō)小的毛病還是時(shí)常出現(xiàn)，整體質(zhì)量尚可.

操控:加手自一體的

外觀不錯(cuò)，性能數(shù)據(jù)上還可以，最好能再便宜，

動(dòng)力不知道怎么樣，缺少四區(qū)，價(jià)格在低

希望是個(gè)好車，配件便宜售后好就可以

外觀大氣時(shí)尚，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)。底盤很高，很好的通過(guò)性。內(nèi)飾配置很好，我喜歡。

沒(méi)有自動(dòng)的，沒(méi)有四驅(qū)旳，

性價(jià)比挺高的，是一款好車。

外形還可以，可是后面看那就有點(diǎn)````````

導(dǎo)航超爛，強(qiáng)烈要求更新，又沒(méi)有音樂(lè)外接輸入接口，近光燈不夠亮根本看不清楚，遠(yuǎn)燈還可以。

希望廠家能夠更換導(dǎo)航，

外觀時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，性價(jià)比高。性能數(shù)據(jù)上還可以，對(duì)于城市SUV13萬(wàn)算比較低了。

沒(méi)有手自一體是一種限制，還有發(fā)展空間。

對(duì)于考慮書價(jià)格，又想一款運(yùn)動(dòng)的車，這款是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

外形整體上還不錯(cuò)，比較時(shí)尚，動(dòng)感。

尾部排氣管應(yīng)該改成兩個(gè)，加大一點(diǎn)，這樣給人家的感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)勁。越野車嘛，就應(yīng)該有一種征服感。

這輛車在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的改進(jìn)，相信以后會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，走紅。

外型還可以，就這些，發(fā)動(dòng)機(jī)這些，沒(méi)有試車，不清楚，外型上不輸給獅跑。

價(jià)格有點(diǎn)虛高，10萬(wàn)可能搶手，與獅跑比，外型還差點(diǎn)，價(jià)格一樣就是你的不對(duì)了。聽(tīng)說(shuō)后排座不能46折（完全平躺），這個(gè)要改呀！

油耗還沒(méi)出來(lái)，估計(jì)先期不好賣，自動(dòng)檔盡快出，城市SUV，其實(shí)就是通過(guò)性，把兩驅(qū)做大，做強(qiáng)，做成國(guó)內(nèi)的標(biāo)桿，也是一個(gè)新的理念。價(jià)格和車內(nèi)空間比拼長(zhǎng)安天語(yǔ)sx4，一定會(huì)有市場(chǎng)的。

外觀不錯(cuò)，很時(shí)尚也很大氣，不錯(cuò)。

價(jià)格有點(diǎn)高，導(dǎo)航?jīng)]有多大用處，最不滿意的是那兩根懸掛支架

改掉后懸掛支架 領(lǐng)航型價(jià)格下調(diào)一點(diǎn)就好了

外觀時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)湊合，但是不知道性能怎么樣

保養(yǎng)周期太短，價(jià)格太高，與合資車比拼的資質(zhì)不夠

作為自主的SUV外型方面是可以，但是定價(jià)讓國(guó)內(nèi)大多數(shù)潛在用戶寒心，再就是2500公里就保養(yǎng)是不是保養(yǎng)周期全球最短了