一路巡航一百邁。回來之后看了一下平均油耗九點(diǎn)九個(gè)。相當(dāng)不錯(cuò)了，二點(diǎn)五升的排量。這個(gè)油耗相當(dāng)滿意。

好象是，馬6坐椅聲音比較粗礦，A6的比較細(xì)膩！

這款車不像是B級車，更像是運(yùn)動(dòng)化的A級車~想要運(yùn)動(dòng)的車友這車絕對是完美的選擇

油耗高 －－ 這也是相對的，基本上都在市區(qū)空調(diào)跑，最低油耗跑過11.8，但是現(xiàn)在又回到了12.3了，希望以后到傳說中的8.3

再來說制動(dòng)，還是八達(dá)嶺高速，某一出口，向右并線，一輛君威停在了行駛道上，二話沒說，一腳踩出了ABS，感覺到論壇已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象，雖然心里還是怕怕的，地上也留下了深深的輪胎痕跡，當(dāng)人沒有很強(qiáng)的俯沖感，相當(dāng)?shù)轿弧?/div>

空間感覺也比較大。

但是感覺方向盤很重

上海景和金沙4s提的，服務(wù)不錯(cuò)，先來報(bào)個(gè)道。

前排座椅短了點(diǎn)，坐久了是不舒服

睿翼的操控，這個(gè)簡直沒得說，在路上高速過彎的感覺應(yīng)該各位都有嘗試過了

2.0動(dòng)力一般，加速性一般。

馬自達(dá)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一定是經(jīng)過試驗(yàn)的，睿翼又不是貼牌的，是有研究的。睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)完全符合一部好的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。

操控臺(tái)，拍檔的底座與老馬六比創(chuàng)新并不足，其實(shí)車內(nèi)的整體布置與老馬六相比變化也不大。

方向盤路感指向準(zhǔn)，堪比寶馬。

我剛買的小馬車內(nèi)有異響

還有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很安靜 我現(xiàn)在還沒有激烈的駕駛 感覺很安靜

關(guān)于小毛�。褐皇呛笞�一側(cè)的靠背鎖壞過一次，去4S二話不說就讓我換鎖，NND，太黑了，我直接開到修理廠找個(gè)鈑金工10塊錢就搞定了。

東仁隆達(dá)服務(wù)還行，銷售員比較熱情。

唯一遺憾的是換擋撥片的缺少失去了一些駕駛樂趣。這也是為了區(qū)別排量差異的一個(gè)搭配手段。

方向盤的力道也適中，感覺略沉于寶來。

車子外有吱吱的異響

試駕的時(shí)候用過，很靈敏的，比傳說中的好用

油耗也小題一下，又漲了一小點(diǎn) 17114046 再上一個(gè)里程碑，以后可能就不會(huì)這么頻繁的記錄了，值得留念的歷史啊 1711404717114065 油耗又小升了一點(diǎn)，因?yàn)槿�市區(qū)、全空調(diào)、全低速

呵呵，個(gè)人也很喜歡，雖然不是什么好車，但居然還有回頭率，哈哈。

車門比較輕，別人關(guān)門的時(shí)候，我都提心吊膽的。

真皮的方向盤手感很不錯(cuò)。

輕飄飄的方向盤基本無法帶來足夠精準(zhǔn)的指引。

輪轂挺好看的，本想換輪轂，后來發(fā)現(xiàn)原裝的還沒丑到我看不下去的地步，決定先留你用著，等我哪天視覺疲勞的時(shí)候再說吧

就是不喜歡座椅包的黑邊。

在這里還要特贊一下睿翼的剎車！果然是名不虛傳，車減速至停真的是非�？臁Ｗ屓藢�剎車信心十足！剎車！對一輛車，對我們安全駕駛是至關(guān)重要的指標(biāo)之一！這應(yīng)該就是對動(dòng)如脫兔，靜如處子、收放自如的最好詮釋！

A柱比較擋視線,

.筒形儀表超超。。。漂亮，尤其晚上漂亮到讓人至?xí)?/div>

睿翼的前部是我最滿意的地方,非常睿翼,很有殺氣！

近期明顯感覺散熱風(fēng)扇聲大

漂亮的外形

另外，上面說了下睿翼的舒適性，在這補(bǔ)充一下，睿翼的底盤較硬，行進(jìn)中路感準(zhǔn)確，當(dāng)相對來說在行駛在顛簸路段的時(shí)候較為不舒服（看和誰比，畢竟是20多萬的車，只是相對，請注意），

換檔感覺不到頓挫。

整體裝配質(zhì)量差