外形最大氣，空間最寬敞，動力最突出。高速狀態(tài)的靜音怎么樣還不知道，不過城市里面靜音是蠻好的，跟皇冠差不多。另外今晚第一次自己加了45升的油（因為提車的時候4S給加滿油的），算了一下百公里是13.1升。感覺在可接受范圍內(nèi)，畢竟幾乎都是在擁堵的城市道路開的，還有全程開自動空調(diào)的，看過了磨合再加上多走走高速后的綜合路況油耗是多少。昨晚發(fā)現(xiàn)個問題：在下坡道上掛倒擋時，送剎車，會往前溜，當時前面一尺開外是面墻，嚇死了！中速在高架上過彎時，方向盤會立刻變的很重，這個也很難說是缺點，需要日后慢慢適應(yīng)。移庫倒庫時，油門確實不...好控制，放剎車有時不走或很慢，一踩油門深了又太沖。只能是多開一段時間盡量熟悉它了。無極的發(fā)動機轉(zhuǎn)速確實低，在城市開開一般都不需要上2000轉(zhuǎn)，這樣應(yīng)該會比較省油，不過還有待我以后精確的計算。模擬的前后雷達也很不錯，能探測到路邊人行橫道這樣高度的障礙物，而且前后雷達發(fā)出的提示音是不同的，很好區(qū)分。音響是松下的，音質(zhì)對我來說很不錯了，本身就不是挑剔的耳朵。播放音樂時很人性化，在掛入倒擋時，音量會馬上變得很輕，讓你能專心聽著提示音移車倒庫。后排腿部和頭部空間都沒的說，一個女生坐在后排對我說：跟她坐在A6L里沒什么區(qū)別（有點夸

為什么四萬多美元的車車，沒配備奧迪引以為豪的4輪驅(qū)動系統(tǒng)？可惜！