方向很輕，指向清晰，懸掛比較硬，過減速帶的時候車速稍微快點(diǎn)就整得咚咚的，感覺還有點(diǎn)漂，高速跑過160感覺還行。

動力簡直夠用了，超車的時候提速還比較可以，感覺不肉。油耗也不是像有的朋友說的那么高，每個人的駕駛習(xí)慣不一樣，這很大程度決定了油耗的高低，本人開車18年，城里面一般在7.8個左右沒超過8個，高速6.8和廠家公布的油耗差不多。

相比酷熊的外表，更圓潤評論一些，很喜歡。 性能表現(xiàn) 　　全新1.6Lγ發(fā)動機(jī)能夠輸出90kW的動力，驅(qū)動自重為1225kg的SOUL還是比較輕松的，不過需要將發(fā)動機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得充足動力。 　　操控樂趣 　　盡管跟福瑞迪是一套懸掛系統(tǒng)，但不要指望SOUL能夠帶來運(yùn)動的操控感。此外，過高的重心導(dǎo)致彎道中車身的側(cè)傾相對明顯了。 　　

雖然不是SUV但是底盤高，輪胎又大又寬有一種安全感。在中國路況不好的情況下，這個車覺得很適合跑在國內(nèi)。 前后排空間大，非常舒適。 相信KIA的產(chǎn)品小毛病少并且比較抗造。

比較輕巧，車身短停車方便。

開了800KM，總體感覺尚好，自動檔綜合路況8個左右，目前7.4元的油價約0.60元每公里。
空間較大不會壓抑，但減振偏硬。
個性的外觀，適合不走尋常路的年輕人，讓人過目難忘的外形，適合改裝

個人覺得起亞秀爾的外形挺有形，過目不忘，屬于比較另類的車；車身不長便于停車，內(nèi)部空間較大不會太擁擠。
起亞秀爾的外形剛才說了比較滿意，起亞秀爾的外形挺有形，過目不忘。
秀爾的的內(nèi)飾還是比較粗糙硬塑料的成分較明顯，水杯架也沒卡子更別說有扶手箱了；手套箱還不錯有阻尼。

一是外形帥��！必須的。個性十足，雖然現(xiàn)在這種小型SUV造型的車子很多，但秀爾依然能為我賺回好多回頭率，方方正正的造型很搶眼。二是空間大��！肯定的。SUV的車型所特有的高坐姿很舒適，充足的頭頂空間對任何身高均表示毫無壓力。

開了1萬多公里，感覺秀爾車很費(fèi)油，平均油耗需9個以上。感覺被廠家忽悠了，不知大家是否有同感？

外形，內(nèi)飾顏色都很時尚，發(fā)動機(jī)噪音極小。制動效果非常好。音響操作方便，加速和操控性在同檔車型里尚可。

內(nèi)飾裝飾過于簡單，象坐在塑料殼子里，發(fā)動機(jī)與室內(nèi)隔熱，密封非常不好，夏天時發(fā)動機(jī)的熱氣從操控臺往里吹，（已關(guān)閉自然風(fēng)）開空調(diào)都熱，像駕駛六，七十年代的卡車，問4S店都無法解決。油耗過高。汽車?yán)�叭和車鑰匙遙控器的配置一定為生產(chǎn)廠賺了不少錢。

外形，顏色搭配時尚，動力性能好，A柱過于遮擋視線。裝配過糙。舒適性差。儲物空間太小。過于簡單的內(nèi)飾材料與價格不符。

空間大，動力強(qiáng)，提速不怎么的~但是緩上的后勁大~曾今和凱美瑞~思域PK過，平路最快170.

減震太差~變速箱不太好，室內(nèi)的質(zhì)量不過關(guān)~有異響。

油耗大~加個行李架很好看~

空間大，時尚，招眼球

減震太差~變速箱不太好，提速太慢，沖速時變速箱反應(yīng)太慢，有明顯的頓挫感，油箱太小，

韓國車的明顯毛病，要追求好看，還是過得去的，要追求操控，那就買別的車。 這個價位，這個車我打80分，滿分100

駕駛艙大空間感好，新一代發(fā)動機(jī)不錯排放好比較安靜暗力好，剎車系統(tǒng)算合格。

波箱是九十年代設(shè)計沒有升級，新一代發(fā)動機(jī)在動力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉(zhuǎn)是車速為70公里（新款波箱設(shè)計應(yīng)80~100公里）做成動力過剩沒有完全發(fā)揮，所以這個車不算省油，至于后懸掛硬實(shí)沒質(zhì)感，這個無可挑剔的，這個檔次的車幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統(tǒng)。車的內(nèi)飾沒有跟上潮流改進(jìn)還是老樣子，一看就知道是韓國車，就拿同一檔次的日產(chǎn)新騏達(dá)比較相距甚遠(yuǎn)，人家重新打做內(nèi)飾極具歐洲車風(fēng)格特顯高檔，還有車身高風(fēng)阻大，輪胎尺寸過寬都是做成不省油的原因。如果有人說這個車很省油那絕對是騙你的。我是廣東肇慶的。

不要奢望韓國車能給你什么駕駛操控感，畢竟沒有做車底蘊(yùn)，想越級挑戰(zhàn)別國汽車工業(yè)是不可能的。請堅信一分錢一分貨這是定理。

很漂亮，超級個性，回頭率十足，通過性較好，空間寬敞

油耗稍微有點(diǎn)高懸掛有點(diǎn)硬，不過作為一款家轎與城市SUV之間的車型的話 這不算太大的缺點(diǎn)價格么 全國差價太大 再降1-2W

整體不錯，適合年輕人，作為10W左右的經(jīng)濟(jì)車型的話 足夠了

外觀還比較時尚，滿足我的一點(diǎn)小小虛榮心，空間不錯，蠻寬敞。

噪音大。減震極差，過減速帶的時候感覺尤為明顯，空間再大但是坐起來很顛簸也是白搭啊。開長途的時候一點(diǎn)點(diǎn)小石子打在車上的聲音車內(nèi)都能聽到，車皮相當(dāng)薄，感覺一點(diǎn)也沒有安全感。油耗比想象中高，還以為買個1.6L的排量小一些，但是耗油還是那么大，無語。最最重點(diǎn)就是價錢，不值，絕對的不值這個價，個人認(rèn)為10W以內(nèi)才是合理的價格，現(xiàn)在這價格還不如去買�？怂埂Ｉ习嘧逡幻�，自己買車后感受，絕對不是托，是托明天開車出門就車禍！

缺點(diǎn)完全大于優(yōu)點(diǎn)，受不了。

造型好看，動力十足，油耗不是很高，高速不超過7個油，城市不超過8個油，音響效果蠻好，視野也很寬闊，開了6000公里了，兩個人坐里面最快跑過160，起步其實(shí)蠻快的，才開不敢深踩油門，現(xiàn)在都是2000轉(zhuǎn)換擋很平順很給力，如果配個6速變速箱，那就更完美了。

后懸掛一般般，跟越野車差不多，喇叭聲音很難聽，不過我換了個蝸牛聲音很擺。還有就是輪胎品牌不夠好，不說什么馬牌，換個固特異，發(fā)動機(jī)帶個蓋子，后懸掛搞個多連桿，加個玻璃一鍵升降，就對得起這個價格了，

75分吧，首先是價格高了1到2萬，還有就是各地差價太大心里不平衡，加個10公分就好了，除了騰訊網(wǎng)，其它汽車網(wǎng)站都把秀爾定為小型車，郁悶。1.6起步的車子4米多的車長，搞不懂那些網(wǎng)站，，，希望我提的意見對大家有點(diǎn)作用，在此，謝謝，

我是2010年11月在北京買的車子，正好剛上限號上牌的最后一天。1.6L AT Premium 2010款，裸車105800，送七件套，地膠，腳墊，全車貼膜，買完發(fā)現(xiàn)車子漲價1萬，美死了。車子肯定是回頭率高啊，秒殺寶馬奔馳，動力也不錯，給點(diǎn)油就走，起步超級快。我現(xiàn)在跑了7000，沒出現(xiàn)過什么問題。又一次被吉利美日追尾，對方車子前面都撞報廢了，我車子就后杠掉了點(diǎn)漆，連個坑都沒有，欣慰啊

油耗大，可能我在北京，超級堵，油耗在10個左右，只高不低。方向盤沉，比幾萬的國產(chǎn)車子都沉，跟沒助力似的，但是開我車的有的人說好，因?yàn)橹改拇蚰�，很靈敏，4檔變速，沒有大眾7速等一些車，不平順，有頓挫感，減震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。車門子關(guān)門沒有高級車那種穩(wěn)重好聽的聲音

還不錯吧，不失望，車子第一還是外觀吧，很拉風(fēng)，動力對我來說夠用，價格適中，我打85分，這種東西智者見智，一個人一個看法，反正我不后悔。但是這個車子保養(yǎng)相對較貴，跟師哥獅跑的保養(yǎng)一個價格，一年大概要小1000元

外型很適合女性的一款車，不錯，車內(nèi)空間寬敞，后排座不算太窩進(jìn)去，不會讓后面的人坐著想吐，內(nèi)飾還是很好看的，因?yàn)槲屹I的車內(nèi)飾是紅的，車身有點(diǎn)份量不象日系車車身太輕油耗是低了，但個人感覺不太安全。

發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，喇叭象面的的聲音，油耗比較高。

這款車絕對不適合愛開快車，沒急事也要亂超車的朋友買，因?yàn)槠鸩奖容^慢，不過我喜歡。穩(wěn)。

外觀漂亮，獨(dú)特，個性化，視線廣闊，發(fā)動機(jī)動力還可以。

自動檔波箱跟不上發(fā)動機(jī)，換成5速的還差不多，又可以減少油耗。我的車已經(jīng)跑到一萬公里了，但是油耗還是要9升，對于1.6升的車來說實(shí)在太高了。尾部要是長多20公分就肯定好看多了。輪胎品牌和質(zhì)量都差，建議換品牌，噪音太大。一款十三萬多的車連駕駛位的玻璃都不是一鍵起降這一點(diǎn)太說不過去了

車輛總體還是可以的，買了我也不后悔，就是價格還是高了點(diǎn)，而且有些城市的價格相差三四萬，這一點(diǎn)讓我們消費(fèi)者太難接受了，好像上當(dāng)受騙了。希望售后服務(wù)能夠跟上。

內(nèi)飾比較精細(xì)，空間較大，動力足。

油耗高，買不起，不給便宜，我就不知道騰訊的市場價格是哪里來的。開玩笑

買不起啊。。好貴啊。。

皮實(shí)，視線好，隔音好，底盤高，通過性好，空間大

油耗稍高，沒有四驅(qū)的版本，后備箱稍小

總的來說比較滿意，一般家用比較實(shí)用