油漆太薄了，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣薄的了。
內(nèi)飾一般，中控的烤漆設(shè)計(jì)欠佳，容易上灰塵，用料有提升的空間。

操控性能略顯不佳，空間利用不足

外形不夠時(shí)尚 內(nèi)飾與價(jià)位不符

感覺(jué)設(shè)計(jì)的風(fēng)格缺乏靈氣

車的尾部，沒(méi)有其他地方設(shè)計(jì)的那么出彩。不過(guò)每個(gè)人的欣賞不一樣，這只是我的感覺(jué)而已。

都有些缺點(diǎn)，平面軸容易壞，至尊的導(dǎo)航不值這價(jià)格！

還有就是視線問(wèn)題，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車框覺(jué)得怪礙事兒的。

比原來(lái)轎車油門剎車重

到145感覺(jué)就沒(méi)力了

跑起來(lái)覺(jué)得車內(nèi)的噪聲還是很明顯的（根據(jù)TX的改造作業(yè)還是可以改善的）不是我要求高。

奇駿 2.5 提速有點(diǎn)肉

起步的確比較肉，

重心較高。這是SUV的共同特征，是高通過(guò)性的代價(jià)。奇駿和另幾款SUV相比，這個(gè)特點(diǎn)更突出，它車身長(zhǎng)而窄（窄于CRV、RAV4、漢蘭達(dá)、指南者，略寬于小森）、底盤高、軸距略短（短于RAV4、漢蘭達(dá)、指南者，長(zhǎng)于CRV、小森）。長(zhǎng)而高的車身，令奇駿的側(cè)面受風(fēng)面積大，短軸距和短輪距，減損了它的穩(wěn)定性，綜合外型使它高速行駛更容易受側(cè)風(fēng)影響，且萬(wàn)一發(fā)生高速碰撞，翻車的概率增加。所以如果開(kāi)著奇駿上高速，雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支持更高的速度，但還是別超150為好，遇到過(guò)橋側(cè)風(fēng)，減速行駛。

起步時(shí)比騏達(dá)慢點(diǎn),

起步加速：肉

奇駿的油門比較厚重，長(zhǎng)時(shí)間踩油門感覺(jué)還是RAV4要輕松些，腳沒(méi)那么累。

身子大，腳小

但120公里以后的加速就比較費(fèi)勁，得狠踩油門才行，

起步較肉

.我們平時(shí)把車停在地下停車場(chǎng)，出到地面的坡度比較陡。每次出停車場(chǎng)都覺(jué)得使足了吃奶的勁兒才爬出來(lái)。我試過(guò)用手動(dòng)模式1檔，情況似乎稍稍好一些，但也還是吃力。