駕駛感很好，第一起步的時(shí)候方向盤極輕 速度達(dá)到20多方向盤變得特別沉非常好開；第二在打方向和打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候相應(yīng)方向霧燈會(huì)開啟夜間行車非常方便

變速箱太差 amt變速箱換擋頓挫感很明顯，而且完全不能理解駕駛員的意圖，深踩油門的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)加檔的情況，想要升檔的時(shí)候也經(jīng)常很不及時(shí)

空間一般，后排空間比較小，后備箱也不大，放的東西不多，但是我主要自己使用沒有經(jīng)常要拉很多東西的時(shí)候所以夠用了

車以人為本，比合資，國(guó)產(chǎn)厚道，方向盤隨車速變化，減少方向失控的危險(xiǎn)。

提車第二天又降價(jià)了。

總體來說，博悅比同價(jià)位同檔次的車型更具性價(jià)比，更值得選購(gòu)

非常好，就像坐在家里的沙發(fā)上

內(nèi)飾采用的是碳纖維材質(zhì)和鋼琴漆裝飾相結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致，中控臺(tái)布局合理，立體感強(qiáng)烈，但有點(diǎn)暗淡

由意大利菲亞特設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)研發(fā)的一款完美的兩廂掀背車型。圓潤(rùn)的外觀，進(jìn)取的流線型設(shè)計(jì)分外吸引眼球，整體線條優(yōu)美既圓潤(rùn)又飽滿，車身側(cè)面線條力量感強(qiáng)烈，尾部線條圓潤(rùn)，整體外觀頗具動(dòng)感。滿足年輕消費(fèi)者對(duì)每一處細(xì)節(jié)的需求，前傾的擋風(fēng)玻璃，水滴式前大燈，圓潤(rùn)飽滿的車尾設(shè)計(jì)無不透漏出動(dòng)感前衛(wèi)的特點(diǎn)

前排空間較好，后排空間明顯較小，儲(chǔ)物格較小，適用性差，后備箱空間較為理想，而且平整，整體空間能夠滿足日常家用和日常接送孩子

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配上6檔自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油門靈敏，高速時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，0到100的加速表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)，偏密齒比設(shè)計(jì)的變速箱對(duì)加速成績(jī)有很大的影響

操控性好，整體操控平順，底盤扎實(shí)，通過性良好，檔桿和方向盤的手感較好，轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，輪胎的抓地力強(qiáng)

外觀動(dòng)感時(shí)尚，操控良好，動(dòng)力強(qiáng)勁

空間較小，售價(jià)較高，瘦猴少，維修保養(yǎng)不便

性價(jià)比基本上可以完爆神車了，如果你不是那么看中導(dǎo)航之類的電子配置的話。常年有2W以上優(yōu)惠，意大利都靈制造。

運(yùn)動(dòng)型調(diào)教就要做好犧牲舒適性的打算

外觀相當(dāng)?shù)哪涂炊�且霸氣，尤其是運(yùn)動(dòng)版的輪轂，自己描了下225馬牌的輪胎，傲視群雄啊。諾是前面加個(gè)前鏟就更好了

內(nèi)飾的用料相當(dāng)好，雖然不是真皮什么豪華，但是裝配工藝很高。前面板的軟質(zhì)仿碳纖材料是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)教還是很不錯(cuò)的，油耗有點(diǎn)偏高，畢竟沒有缸內(nèi)直噴之類的技術(shù)在里面。配合上換擋撥片，超車的時(shí)候絕對(duì)出乎你意料的暴力，試想直接降2檔轉(zhuǎn)速秒上5000的快感。

這代老發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力比較強(qiáng)悍，但是油耗偏高

操控不錯(cuò)的，指向很精準(zhǔn)，懸掛偏硬，過彎側(cè)傾小，但相對(duì)的舒適性會(huì)有折扣。方向盤有電子助力，和阿羅前輩一樣可以關(guān)掉。方向盤手感非常好。

進(jìn)口車你懂的，全身都是博世，DENSO，阿涅利的零配件，裝配工藝相當(dāng)高。

說實(shí)話售后確實(shí)跟不上，非常用零配件什么的會(huì)等很長(zhǎng)時(shí)間。

兩廂車子的空間里算大的了，尤其是頭部空間相當(dāng)大。屁股很肥，長(zhǎng)寬高均超過高爾夫。2600的軸距偏短，后備箱在后排座椅放倒后相當(dāng)可觀。

外形極具意大利文藝范！

油耗10個(gè) 接受范圍內(nèi)

內(nèi)飾凸顯進(jìn)口車的感覺，碳纖維材質(zhì)很喜歡，中控臺(tái)朝向駕駛座很人性化。有人說我是個(gè)挺糾結(jié)的人，但是買車方面我覺得我還是很果斷的，雖然其中也有像新福克斯，英朗XT，神六等等兩廂緊湊型車的選擇。也有家人的反對(duì)，的確，買小博就像某位壇友說的一樣-與世界為敵。。。相信很多人也會(huì)對(duì)此產(chǎn)生共鳴哈！

操控很犀利 激烈駕駛側(cè)傾不明顯 家里的鋒范太明顯

非常好 米夠選手動(dòng)更好

懸掛硬 操控犀利的同時(shí)降低舒適性

外形極具意大利文藝范！內(nèi)飾凸顯進(jìn)口車的感覺，碳纖維材質(zhì)很喜歡，中控臺(tái)朝向駕駛座很人性化

其實(shí)也不算什么缺點(diǎn) 因?yàn)檫@都是買車時(shí)候的定位問題，能接受，也就沒什么了，一個(gè)是噪音 的確有點(diǎn)大，另一個(gè)是舒適性，懸架決定，舒適性好了 操控肯定受到影響了，這都是有利弊的，AMT的頓挫感的確像車友說的很明顯，不過是接受范圍內(nèi)的，不能接受我早就去買CVT

操控相當(dāng)扎實(shí)，變道過彎很有信心，不像以前開的那輛鋒范，25碼過個(gè)彎，車都斜的一塌糊涂，當(dāng)然，F(xiàn)F的油耗也是值得表?yè)P(yáng)的，對(duì)于在乎油耗的人也是不錯(cuò)的選擇。

放水杯處實(shí)在是太淺，換了N多水杯基本上都是一個(gè)急剎車水杯就倒了。

內(nèi)飾品質(zhì)非常出色

運(yùn)動(dòng)版的輪圈看起來很山寨

博悅的內(nèi)飾無論是材質(zhì)還是工藝都很出色，給人物有所值的感覺。

動(dòng)力很誘人，6擋手動(dòng)很運(yùn)動(dòng)

后懸掛不是獨(dú)立結(jié)構(gòu)

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)很吸引人，另外寬胎看起來就很有力量，可以后懸掛不是獨(dú)立懸掛，舒適性和操控性方面不如獨(dú)立懸掛

外形很有特點(diǎn)

沒有自動(dòng)擋車型

博悅配置上很豐富，當(dāng)然這是指對(duì)于駕駛有幫助的配置，可以沒有自動(dòng)擋。