希望自己選擇的座駕所裝備的配置更多更齊全一些，這幾乎是每位消費(fèi)者潛意識中的共同想法。而有些人則以是否裝備了某樣配置作為自己挑選車型時(shí)的一個(gè)必要條件。比如編輯的一位朋友當(dāng)初選車時(shí)就有一個(gè)絕不妥協(xié)的條件：車載音響必須要支持MP3播放功能。由此我們衍...閱讀全文>>

 大家購買緊湊型車，無非看中的就是拉人和載物的實(shí)用性，特別是在選擇三廂緊湊型車的時(shí)候，后備廂是不是足夠大、是不是足夠?qū)嵱镁统闪艘豁?xiàng)非常重要的考量指標(biāo)。今天，汽車之家就用自己非常獨(dú)特的方式，來對目前市場上比較流行的8款緊湊型車進(jìn)行一次不同尋常的測...閱讀全文>>

 當(dāng)我們拿到新車或者想駕馭一輛車時(shí)，最先想到的是手里有沒有車鑰匙，因?yàn)闆]有車鑰匙，駕駛車輛也就無從談起.而這個(gè)日常與我們接觸較多的車鑰匙，在我們購車時(shí)往往最容易被忽略。其實(shí)它的優(yōu)劣與是否強(qiáng)大，也是和我們息息相關(guān)的。也許你會說，鑰匙不就是一塊鐵片...閱讀全文>>

 8月28日，國內(nèi)競爭最為激烈的緊湊型市場又迎來了一個(gè)新品牌、一輛新車——帝豪EC718。作為吉利開拓中高端市場的砝碼，說這款產(chǎn)品是吉利三大傘品牌成敗的關(guān)鍵也不為過。那它的性價(jià)比能否適應(yīng)國內(nèi)激烈的市場競爭呢？我們今天就以同樣屬于8-11萬...閱讀全文>>

 曾經(jīng)問過一位朋友，打算買一款什么樣的車，朋友脫口而出：“XXX，最高配１，不禁令我大為吃驚。顯然這是典型的寧做雞頭不做鳳尾的想法。緊接著他以同樣的問題問我，回答則和他完全相反。作為一名汽車愛好者，我往往更注重動力底盤等內(nèi)在品質(zhì)，至于一些高檔配置...閱讀全文>>

 如果倒退五年，“自主”與“合資”在十萬元之內(nèi)根本行不成對話，自主品牌總是能夠輕松占據(jù)著主動，一方面它們擁有著令對手難以企及的超強(qiáng)性價(jià)比，另一方面勝人一籌的空間尺寸也是克敵制勝的法寶。不過這場戰(zhàn)役沒有因此結(jié)束，曾經(jīng)嘗到過苦頭的合資對手顯然不會...閱讀全文>>

 談起公平，很多人為自主品牌車型鳴不平。實(shí)際上，我們每個(gè)人從一出生就注定了競爭和發(fā)展的不公平本質(zhì)。沒有太多可抱怨的，命運(yùn)如此，只能靠努力了。人家爹媽有本事或者有錢，自然兒女發(fā)展會更順利些，受到的蔭庇也更多。換到汽車領(lǐng)域也一樣，合資產(chǎn)品引進(jìn)的國...閱讀全文>>

 如果倒退五年，“自主”與“合資”在十萬元之內(nèi)根本行不成對話，自主品牌總是能夠輕松占據(jù)著主動，一方面它們擁有著令對手難以企及的超強(qiáng)性價(jià)比，另一方面勝人一籌的空間尺寸也是克敵制勝的法寶。不過這場戰(zhàn)役沒有因此結(jié)束，曾經(jīng)嘗到過苦頭的合資對手顯然不會...閱讀全文>>

 在國內(nèi)火爆的汽車市場上，自主品牌產(chǎn)品正飛速的擴(kuò)大著自己的影響力。他們依靠不懈的努力，逐漸扭轉(zhuǎn)著消費(fèi)者心中自主品牌就是“低價(jià)低質(zhì)”的印象，漸漸成為了“高性價(jià)比”的代名詞。而在競爭最為激烈的緊湊型市場上，駿捷FSV、奇瑞A3和風(fēng)神S30...閱讀全文>>

 編輯按：近日，從上海通用經(jīng)銷商處獲悉，上海通用汽車已正式推出了付費(fèi)延長車輛保修期計(jì)劃。消費(fèi)者在購買新車后至首保期間，還可購買一份新車維修服務(wù)合同。即在原廠2年/6萬公里質(zhì)保期后，車主可以根據(jù)自己的需求，支付相應(yīng)費(fèi)用以延長車輛的保修期。據(jù)介紹，通...閱讀全文>>