細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)還是細(xì)節(jié)，踏板區(qū)的照明用燈居然連燈罩都沒有，就是一個(gè)裸露燈泡，后備箱板很薄，質(zhì)量實(shí)在一般，而且掀起來了放回去就對不準(zhǔn)了，備胎室里面有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（不是充氣用的，就是一個(gè)車身的裝置）直接裸露出來，蓋都沒有

拉風(fēng)，中控大燈漂亮，科技感十足，動(dòng)力充沛

白色普通漆，實(shí)在太會(huì)臟了，得天天洗車了啊，還有全國最熱的地方竟然沒法加裝座椅通風(fēng)，明年夏天如何是好啊，而且黑色內(nèi)飾，熱死啊，不過空調(diào)制冷很快，算還好吧

內(nèi)飾其實(shí)還是很不錯(cuò)的，擋風(fēng)玻璃帶電熱絲這點(diǎn)很不錯(cuò)但是導(dǎo)航那些很坑。

座椅包裹性還是可以的，皮質(zhì)也不錯(cuò)，坐著也挺舒服，而且車內(nèi)特別安靜

我一般都開車 就算坐也坐在前排 空間尚可 不過后排確實(shí)無法與同價(jià)位其他車型相比較 不過考慮到是轎跑 倒也沒有那么在意

自己開感覺很舒適，乘客的滿意度：目前只有嬌小的姑娘坐過后排說空間行 不擁擠。大體積的乘客還沒載過

氛圍燈配合旋鈕式檔桿很時(shí)尚有科技感、真皮座椅還不錯(cuò)之外，毫無亮點(diǎn)。雖然用了桃木，但是用料很少，僅有中間儲(chǔ)物的蓋子和兩側(cè)前車門有，而且看得出品質(zhì)一般。中控顯示屏偏小位置偏低，斜眼去看就看不到前路。不過導(dǎo)航還行，系統(tǒng)也簡單易懂。

普通D檔的動(dòng)力已經(jīng)很暴力了，只是兼顧了舒適模式，地板油后油門反應(yīng)會(huì)有短時(shí)間的滯后；賽道模式點(diǎn)亮后油門反應(yīng)明顯無停頓了，相當(dāng)?shù)拿舾�；如果再掛上S檔，高轉(zhuǎn)速的聲浪還是相當(dāng)銷魂的

最不滿意的一點(diǎn)就是由于拉風(fēng)扎眼回頭率高總導(dǎo)致熟人很容易就認(rèn)出來，雖然貼了深色膜，但是仍然感覺隱私得不得保護(hù)...

說到最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然就是這款車的外形設(shè)計(jì)了，真心拉風(fēng)扎眼騷騷騷...回頭率那叫一個(gè)高啊

1.外形當(dāng)然是沒得說，開出去真心的拉風(fēng).2.動(dòng)力3.0SC的絕對強(qiáng)大，雖說不是路上經(jīng)常飆車，但起碼需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能迅速的拉出來，這就很滿意.3.內(nèi)飾做工絕對奢侈，這個(gè)價(jià)位買這么奢侈的內(nèi)飾，絕對劃算。4.音箱牛B啊，效果絕對震撼.

外形和日間行車燈真的非常吸引眼球，而且日間行車燈的亮度很夠，從光亮的地方進(jìn)入車庫的時(shí)候有足夠的光線照明。另外3.0的動(dòng)力真的不是蓋的，油門一踩動(dòng)力就來~高速路上很容易就超速了。而且在100km/h的速度下，改用手動(dòng)換擋，降檔補(bǔ)油，推背感馬上來。

外觀拉風(fēng)扎眼回頭率較高，同時(shí)也直接導(dǎo)致干壞事被發(fā)現(xiàn)的幾率大大提高。車子的整體造型圓潤流暢，正面?zhèn)让嫖膊慷己苣涂矗�最漂亮的�?dāng)屬45度側(cè)后，臀部相當(dāng)?shù)匿N魂啊啊啊�。。×硗獍骋�說一句，3.0的運(yùn)動(dòng)包圍真心比2.0的霸氣太多有木有

前排很好，儲(chǔ)物空間也很多。中間三個(gè)格子（1大2�。�。后排一般，前排后移會(huì)讓后排難堪，但畢竟是后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型車，注重前排是正確的設(shè)計(jì)，后備箱有往里延伸，感覺沒有必要，影響了后排。

時(shí)尚的外觀，精細(xì)的內(nèi)飾，動(dòng)力操控都很精準(zhǔn)

倒車影像，胎壓檢測這種配置都沒有，不是全景天窗也非常不爽。

前排空間沒的說，足夠大！后排腿部空間還可以接受，頭部空間由于側(cè)面線條的限制車頂比較低矮，但不憋屈，還是線條的限制門框太低容易碰頭是個(gè)大問題！！后備箱開口小

總體來說，大氣，流暢，簡潔，運(yùn)動(dòng)感十足，是豹子給人的感受。我覺得要是前車門前部的鯊魚腮再多兩片就好了

XF的內(nèi)部裝飾是風(fēng)格與內(nèi)涵的完美結(jié)合。它集眾多行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新功能于一身。中控臺(tái)很工整，做工比較精致，中控周圍是實(shí)木裝飾板，我也很喜歡，比較有品質(zhì)，感覺好高檔啊哈哈。三幅運(yùn)動(dòng)方向盤，方向盤粗細(xì)大小適中，真皮包裹，十分便于操控。同時(shí)方向盤集成了眾多快捷控制鍵，極大方便了駕駛者在行駛過程中的操控。

外形和日間行車燈真的非常吸引眼球，而且日間行車燈的亮度很夠，從光亮的地方進(jìn)入車庫的時(shí)候有足夠的光線照明。另外3.0的動(dòng)力真的不是蓋的，油門一踩動(dòng)力就來~高速路上很容易就超速了。而且在100km/h的速度下，改用手動(dòng)換擋，降檔補(bǔ)油，推背感馬上來。

內(nèi)部配置�；�本上該有的都用了，比較爽的是，配備有前排座椅加熱和通風(fēng)，在深圳這種天氣，開車時(shí)間長，通風(fēng)座椅非常實(shí)用

儀表盤，其實(shí)顯示的內(nèi)容還是太少。不過夠精致，前中空，個(gè)人感覺雖然屏幕有點(diǎn)小，但反應(yīng)還是挺靈敏的，功能夠用�？照{(diào)出風(fēng)口是翻轉(zhuǎn)出來的，視覺效果很不錯(cuò)

整車用了很多鍍鉻裝飾條，英倫范十足！側(cè)面的通風(fēng)口是假的，家族式前大燈，和大哥XJL的很像，感覺LED日間行車燈比XJL的漂亮，但是就是不夠亮

同級里可能是最差的吧，個(gè)子180的男士開的話后排空間就只能用剛好來形容，不如bba那么寬裕，當(dāng)然他們都國產(chǎn)加長了

XF外形獨(dú)特，身形修長有運(yùn)動(dòng)感；引擎蓋凸起，肌肉感強(qiáng)；內(nèi)飾精細(xì)，緩緩上升的“握手禮”換擋盤以及自動(dòng)打開的空調(diào)出風(fēng)口有較強(qiáng)的科技感。座椅包裹感強(qiáng)，前排乘坐舒適。英國之寶的音響效果也超過同級ABB車型。

起步加速的時(shí)候完全不存在任何的拖沓滯后感，油門下去動(dòng)力上來，過程很簡單但是很直接。

捷豹的外觀和內(nèi)飾在同級60-70萬車?yán)�，真的是不錯(cuò)，不知道是不是愛屋及烏，但那些回頭率和圍繞在XF周圍的人們應(yīng)該是最好的佐證吧。

前排空間挺不錯(cuò)，本人177前排座椅調(diào)整到舒服位置后，頭頂依然有一個(gè)半拳頭的空間。同時(shí)后排坐好的話膝部空間距離前靠背還有兩拳。跟BBA拉條車的后排膝部空間真的沒法比，但是咱是因?yàn)楹笈抛�位很寬才犧牲的膝部空間，座位寬度幾乎寬了10公分，坐著挺舒服的。