X6的外觀是我最喜歡的，每次都喜歡和它站在一起比比個(gè)頭，真的是小鋼炮那個(gè)腰線那個(gè)屁股真的是我的大愛(ài)。

中控臺(tái)是塑料的，后排空間狹小，懸掛過(guò)減速帶咣咣的。

外觀漂亮，尤其是腰線和屁股，哈哈。

號(hào)稱最美公路越野車，的卻如此，以前是一個(gè)儒雅的君子，現(xiàn)在新款轉(zhuǎn)而變?yōu)槔饨欠置鞯膸浉纭?/div>

號(hào)稱最美公路越野車，的卻如此，以前是一個(gè)儒雅的君子，現(xiàn)在新款轉(zhuǎn)而變?yōu)槔饨欠置鞯膸浉纭?/div>

寶馬的操控不用說(shuō)。很棒喜歡，60%的原因是外觀才購(gòu)買這么大的車 3.0T的動(dòng)力 市區(qū)15個(gè)油 還是比較滿意的

前排舒適性 還可以 后排就不怎么好了 懸掛太硬了

外觀拉風(fēng) 回頭率不差

外形霸氣，輪胎很寬，跑起來(lái)很穩(wěn)，高速不知不覺(jué)就上180.
油耗，以為混合動(dòng)力可以更省油，其實(shí)省的油遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及多花出去的幾十萬(wàn)，高速上基本上用不到電力。

駕駛員空間夠用就可以，我買來(lái)是自己享受的，又不是商務(wù)用的。
給力 確實(shí)不是蓋的。

加速?zèng)]的說(shuō)，給油就竄。操控感那是一個(gè)棒。

外形霸氣，輪胎很寬，跑起來(lái)很穩(wěn)，高速不知不覺(jué)就上180.駕駛員空間夠用就可以，我買來(lái)是自己享受的，又不是商務(wù)用的。
給力，畢竟4.4T雙渦輪增壓，百米加速5.6秒，確實(shí)不是蓋的。
操控 寶馬的操控不用說(shuō)。很棒
油耗 高速12.6，市區(qū)16.5

一般夠用 不過(guò)買這個(gè)車的人我想都不會(huì)考慮拉很多人
動(dòng)力一級(jí)棒只要舍得給油
操控 操控一級(jí)棒指向明確游刃有余
油耗 個(gè)人覺(jué)得合理 主要我舍得給油
舒適性 一般 不過(guò)這東西動(dòng)力和舒適是矛盾的要?jiǎng)恿Σ荒芤�舒適 要舒適不能要?jiǎng)恿?所以我喜歡動(dòng)力
外觀超級(jí)棒 拉風(fēng) 我很喜歡
一般 中規(guī)中矩

操控，動(dòng)力，穩(wěn)定性能。

外觀最為喜歡，尾部的造型是百看不厭，油耗表現(xiàn)也相對(duì)的較為出色。操控不用說(shuō)也很好。

操控，動(dòng)力，穩(wěn)定性能。

外觀最為喜歡，尾部的造型是百看不厭，油耗表現(xiàn)也相對(duì)的較為出色。操控不用說(shuō)也很好。

動(dòng)力方面，十分的充沛。

油耗較高

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是寶馬的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，十分的豪華運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

公路性能最強(qiáng)的越野車，外觀動(dòng)感，內(nèi)飾豪華。

后排的頭部空間稍小一些。

無(wú)路你是喜歡運(yùn)動(dòng)還是喜歡舒適，在寶馬X6都能得到滿足，動(dòng)力足夠使用，底盤懸掛的支撐較好。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上非常的漂亮。

溜背造型，極其的時(shí)尚雅致。

溜背的造型也影響了后排的頭部空間表現(xiàn)。

動(dòng)力表現(xiàn)很好，非常的充足，路感也十分不錯(cuò)，指向性非常的好。

外觀耐看，時(shí)尚大氣。

后背的設(shè)計(jì)使得空間的表現(xiàn)不是那么的優(yōu)秀

動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，絕對(duì)能夠滿足日常行駛的需求。另外，油耗表現(xiàn)較高，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，但是用料上不是那么的用心。

外觀霸氣唬人 動(dòng)力充沛 內(nèi)飾精良 空間大

越野性能不佳，維修保養(yǎng)貴。

寶馬維修費(fèi)用一直是寶馬用戶的一大問(wèn)題，真心疼啊。不過(guò)服務(wù)站的服務(wù)質(zhì)量還是沒(méi)得說(shuō)的。

外觀十分的動(dòng)感，流暢。

內(nèi)飾的用料吐槽吐槽，硬塑料，你蒙誰(shuí)呢

豐滿的臀部，十分的漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感很好，但是沒(méi)有豪華感，如果能夠包裹一層真皮，那就是太好了。

內(nèi)部材質(zhì)不好。

小鋼炮的腰線和銷魂的屁股是最愛(ài)，怎么看都看不夠啊。
中控的塑料比較掉價(jià)，沒(méi)有檔次感。后配的空間狹小。懸掛也比較硬。
說(shuō)明寶馬還是很注重操控的，路感很好，懸架的支撐也十分的到位，過(guò)彎的傾側(cè)很小，另外，在油耗上也相對(duì)較好，因?yàn)槲业母咚佥^多，所以13的油耗也很滿意。

公路性能一流，當(dāng)然溜背的設(shè)計(jì)也是一流的。

背部的設(shè)計(jì)導(dǎo)致后排的頭部空間局促。勉強(qiáng)夠用。

寶馬X6一直是我夢(mèng)想中的車輛，開(kāi)過(guò)朋友的兩次，簡(jiǎn)單談下感受，加速性能十分的強(qiáng)悍，給油就走，而且是暴走，真可謂暴走機(jī)器。
另外懸掛的表現(xiàn)很好，支撐到位，過(guò)彎的傾側(cè)很小。

我是一個(gè)第一眼緣的人，第一眼就決定了選擇x6。很漂亮，性能十分的不錯(cuò)。
加速很快，我是一個(gè)愛(ài)開(kāi)快車的人，但是前提都是保證安全。
X6的外觀是大家都喜歡的地方那個(gè)，特別是后背的造型，十分的流暢，十分的漂亮，就在今天看到新款的X6，又多了幾分的硬朗，車燈的變化最大，車尾依舊是那么的順暢，不知道等新款出來(lái)了會(huì)不會(huì)動(dòng)搖。

外觀太靚了

懸掛太硬，沒(méi)有座椅通風(fēng)

空間足夠用，但是后排只就是將就
動(dòng)力還不錯(cuò)，加速很線性，撥片很暴力
操控指哪打哪，油門和剎車很靈敏
油耗開(kāi)始20+，現(xiàn)在15左右。

控臺(tái)略偏向于駕駛員一側(cè)，各種功能鍵分布合理，增強(qiáng)了駕車中的操作便捷性。中控臺(tái)以細(xì)膩的真皮材質(zhì)包裹，實(shí)木配合鋁質(zhì)金屬飾條，豪華但不單調(diào)。在中段加速的時(shí)候也感覺(jué)不還出差距（可以肯定對(duì)方全力加速），甚至更強(qiáng)。輪胎打滑，推背感強(qiáng)烈，輕踩油門，反應(yīng)靈敏內(nèi)飾做工精致考究，真皮座椅可以頭部頸部腰部腿部各角度調(diào)節(jié)