在日系的三大高端品牌中，英菲尼迪的定位很明確，產(chǎn)品為駕駛者打造，招牌在于駕駛樂趣和終極性能，而經(jīng)過了幾年的打拼，目前英菲尼迪在國內(nèi)已經(jīng)有了完整的產(chǎn)品線，而今天的主角則是這個陣營中的旗艦——M37/M25系列。從外形來看，M系列繼承了...閱讀全文>>

 相比具有運動風(fēng)格的英菲尼迪G37，英菲尼迪M是定位于商務(wù)用車，從整體的外觀和內(nèi)飾上比較沉穩(wěn)和內(nèi)斂。同時也是英菲尼迪旗下銷售比較好的一款車型。2010年9月20日英菲尼迪正式在中國地區(qū)推出了全新的M37和M25，共計4款車型，售價49.8-65.8萬元。那么對于想要購買...閱讀全文>>

 在2010日產(chǎn)汽車安全與環(huán)境科技巡演北京站的活動中，主辦方展示了日產(chǎn)和英菲尼迪兩個品牌在傳統(tǒng)汽車與新能源汽車兩大領(lǐng)域的，包括駕駛安全、環(huán)境保護(hù)、動力性能以及車內(nèi)生活等方面的新技術(shù)和新成果。電動先鋒初試日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）盡管日產(chǎn)為這次巡演準(zhǔn)備了不少...閱讀全文>>

 在Q45車系暫時淡出車壇后，M車系儼然成為Infiniti品牌目前的旗艦車款。在品牌一貫的和風(fēng)精致特質(zhì)下，上一代導(dǎo)入臺灣市場販賣的M35，即格外著重后家買家的考慮，舉凡后座獨立電調(diào)座椅、音響控制系統(tǒng)、以及后座DVD影音娛樂系統(tǒng)，皆為后座乘客的需求仔細(xì)設(shè)想，以...閱讀全文>>

 在上一期我們向大家介紹了4款非德系的中大型車，我承認(rèn)，今天介紹的五款車型的確挺“非主流”的，但它們也有著自己對中大型車的理解和品牌理念，寫這篇文章的目的不是排擠德國車系，因為它們的確很優(yōu)秀，而我是想略微地提醒一下讀者，在墻角處還有那么幾款中大...閱讀全文>>

 已經(jīng)七天了，沒有一個人注意到我們試駕的這臺2011款英菲尼迪M37S。沒有人，包括我們的鄰居、同事、朋友，甚至車主自己......哪怕在等紅燈的時候，有人行橫道上穿行的行人、或者旁邊車的司機匆匆瞥一眼也行。可是M37S沒有吸引到任何注意，沒人看，沒人問。不對...閱讀全文>>

 談到中級豪房的PK，通常來說我們都會在德國雙雄，奧迪A6(圖庫論壇)和雷克薩斯之間找到一較高下的味道，當(dāng)然有些時候也會拽上捷豹或者沃爾沃，不過今天這個陣營中卻走來了一位新人，它就是英菲尼迪的M56。那么面對傳統(tǒng)的中級豪房標(biāo)桿，奔馳的E550，這款來自日產(chǎn)...閱讀全文>>

 還記得Zevolution這個詞嗎？這汽車產(chǎn)業(yè)中，這是一個帶有貶義含義的詞，它用來形容車輛整備質(zhì)量不斷增加，車身尺寸不斷膨脹，這對于日產(chǎn)Z系列每代車型的變化趨勢是一個正確的描述。日產(chǎn)Z系列就像一個不斷發(fā)福的中年人，腰圍越來越大。很多年來，一代又一代Z系列...閱讀全文>>

 日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪計劃在不久后的日內(nèi)瓦國際車展上發(fā)布全新一代的M系四門轎車，這款豪華C級轎車將會在今年秋天首先登陸歐洲市場，隨后也會以進(jìn)口身份引入國內(nèi)。而英菲尼迪也發(fā)布了新一代M37的官方圖片。新一代M系繼承了英菲尼迪的家族特征作為一款中...閱讀全文>>

 日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪計劃在不久后的日內(nèi)瓦國際車展上發(fā)布全新一代的M系四門轎車，這款豪華C級轎車將會在今年秋天首先登陸歐洲市場，隨后也會以進(jìn)口身份引入國內(nèi)。而英菲尼迪也發(fā)布了新一代M37的官方圖片。新一代M系繼承了英菲尼迪的家族特征作為一款中...閱讀全文>>