優(yōu)點(diǎn):
四驅(qū)雖然是最簡(jiǎn)單的,但的確很管用。比不上剛性四驅(qū),但在沙土路、濕滑路面上的操控性要好多了,這是開車一年來(lái)對(duì)比的結(jié)果。四輪獨(dú)立懸掛和盤剎的優(yōu)越性我還沒(méi)有體會(huì)出來(lái),也許是開別人車時(shí)間太短的原因吧。但猜想獨(dú)立懸掛應(yīng)該是抓地方面會(huì)好些。人人所嫌棄的“小”,在我看是優(yōu)點(diǎn),無(wú)論是調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、停車,這個(gè)小都將方便發(fā)揮的淋漓盡致,F(xiàn)在國(guó)人的觀念還很難改變,所以我也不再多說(shuō)“小”了。動(dòng)力方面應(yīng)該說(shuō)是夠用的。M1的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)高扭發(fā)動(dòng)機(jī),2000轉(zhuǎn)以上開始發(fā)力,所有說(shuō)動(dòng)力肉的人,都把M1當(dāng)成桑塔納來(lái)開了。M1在1800轉(zhuǎn)換檔,就相當(dāng)于桑塔納在1000轉(zhuǎn)換檔,這樣哪有兒動(dòng)力可言。油耗不算低,但也談不上高。可能我的車是四驅(qū)的原因吧,油耗只能算中肯,與黃標(biāo)上標(biāo)識(shí)的一樣,沒(méi)有什么出入。
缺點(diǎn):
保有量太小,造成配件服務(wù)跟不上。一旦需要換件,那就是一個(gè)字:等。品質(zhì)有待改進(jìn),壇子里80%的車友報(bào)告說(shuō)變速箱滲油,我的車車也沒(méi)能幸免。4S說(shuō)只滲這一點(diǎn)點(diǎn)還是不要?jiǎng)恿,免得越修越厲害,我也就沒(méi)管。注意,滲不是漏,如果你的車漏油那一定要修啊。最值得一提的,也是廣大車友反應(yīng)最強(qiáng)烈的,其實(shí)不是車子本身。不怕沒(méi)好事兒,就怕沒(méi)好人。長(zhǎng)城的售后服務(wù)實(shí)在是太差了,根本不從用戶角度出發(fā)考慮問(wèn)題,車輛改型換代速度快,配件跟不上不說(shuō),車輛出現(xiàn)問(wèn)題索賠也困難。雖然我所在的城市還沒(méi)有那么差,但論壇里的車友可是超過(guò)70%都反應(yīng)服務(wù)差的。