內(nèi)飾做工爛 。

手動(dòng)精英

駕駛 靈活輕松 駕駛酷熊是件挺輕松的事，這種感受來源于兩個(gè)方面。第一是酷熊的車身要比一般轎車的高一些，再加上大面積的前風(fēng)擋，因此視野非常開闊；另外就是手感沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)讓駕駛員在高速行駛時(shí)比較安心。不過較高的車身也給穩(wěn)定性帶來了負(fù)面的影響，那就是在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)傾，所以總的來說酷熊并不適合激烈的駕駛方式。

懸掛： 典型的板車懸掛，不過比較軟，前排的話，一般的顛簸路感覺不大出來

變速箱： 這個(gè)是我最滿意的地方，下車后直接跟我lp說我愛死CVT啦。不管加速還是減速一點(diǎn)頓挫都沒有，開著和坐著都很舒服。純粹的安逸！唯一的不足就是掛在R檔松開剎車蠕動(dòng)時(shí)，對(duì)于我來說速度似乎有點(diǎn)快，不知道能不能調(diào)一下。

動(dòng)力 經(jīng)濟(jì)平順 酷熊搭載的動(dòng)力系統(tǒng)就是之前炫麗使用的1.5L全鋁引擎，這款長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT四缸汽油機(jī)最大輸出功率為77kW/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為138N·m/4200轉(zhuǎn)，從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)能和世界上的主流廠商接軌了，不過在實(shí)際使用過程中還是存在一定差距的。

買車一個(gè)多月，已跑4000公里了！基本上哪天車都開。

總算破600km了 這箱有的油耗差不多7L 最少一次好像550 。

現(xiàn)在的里程是18077.

內(nèi)飾的布局和色調(diào)我都很滿意，自發(fā)光儀表盤、方向盤音響控制按鈕、專列車載電源、全真皮座椅、遮陽板化妝鏡、倒視鏡轉(zhuǎn)向燈···能說的太多了。

方向盤上的多媒體按鈕沒有靜音按鍵，只能長(zhǎng)按減音量，比較土

空間超大，駕駛感好，視線好,，造型大氣。個(gè)性突出，回頭率高，油耗滿意，爽！

油耗估計(jì)百公里在8升，自己的水平開這車感覺很自如，順手，5500多公里以來，沒什么毛病。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)的聲音還是偏大了點(diǎn)。

外型不錯(cuò) 空間夠大 有回頭率哦

1。5 動(dòng)力一般 馬馬乎乎 掛擋有點(diǎn)鈍

最好加個(gè)渦輪增壓 有四驅(qū)的 就好了 一定大賣

所在城市首批車主，回頭率、詢問率極高。大空間，后排老人上下車方便，已行使35000公里，省油1升15-16公里，空調(diào)制冷快，動(dòng)力還可以。

新車6000公里球籠有響聲到4s店維修，一個(gè)月繼續(xù)有響聲。玻璃升降開關(guān)接觸不良，后門開關(guān)電控有間題。

總的來說該車比較滿意。希望長(zhǎng)城繼續(xù)努力，造中國(guó)最好的車。

轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，和車子的指向在一起很有感覺，大大降低了轉(zhuǎn)向的難度

外型好看 ,比較酷,但是叫熊就不好了,叫牛的話,買的人就多.成為法院的公務(wù)車就好了.掛個(gè)警燈,黑色.,酷!

名字起的不好聽,叫牛好了.

總之不錯(cuò),希望商家打公務(wù)車的排會(huì)好銷

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大，我只敢在30以下轉(zhuǎn)直角彎。

外形不錯(cuò)！有個(gè)性！改裝空間大！怪只怪中國(guó)的道路修得太爛！ 怎么改VIP��！

感覺要是出廠1.8L的就更好了，空調(diào)力不是很足，尤其是大熱天時(shí)； 內(nèi)飾做工也就那樣吧。如果車友肯額外掏出3、4萬出來改動(dòng)力和內(nèi)飾及音響的話，效果應(yīng)該不錯(cuò)！

其實(shí)價(jià)格還是偏高了， 這種配置和做工的車，頂級(jí)版包牌價(jià)在7萬以內(nèi)會(huì)比較合理，正常6萬5也就差不多了。