車最滿意的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，它能實(shí)現(xiàn)吃得少干得多的夢(mèng)想。在使用中這款發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)能勝任，就在高速公路上，的高速表現(xiàn)。在坑洼路面上的后備動(dòng)力的表現(xiàn)。在高原山路上的動(dòng)力表現(xiàn)都很不錯(cuò)。我很滿意。有些人說著說那不會(huì)左右我的判斷的，我對(duì)車的認(rèn)知度我自己很清楚，身邊的朋友也很認(rèn)同。

最不滿意的地方有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是室內(nèi)裝飾件用料檔次太低。一點(diǎn)是中門開啟很困難，而且有時(shí)候中門還會(huì)有異響。

沒地說空間我很滿意，動(dòng)力因?yàn)槭菐г鰤旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)，要想讓這款機(jī)器動(dòng)力源源不斷首先發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能低。比如在山路上坡時(shí)候轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)這個(gè)樣子升檔動(dòng)力絕對(duì)秒殺大排量的車。我曾經(jīng)滿座6人加一些行李，在山路上超越v6發(fā)動(dòng)機(jī)漢蘭達(dá)。別說他不想超我，我們是一起出去玩的車。平直的上坡有七八公里路，在半路上我就超了過去，之后就是連續(xù)不斷的山路有二十多公里，在山里的轉(zhuǎn)彎路上一半的車動(dòng)力，一半的技巧了，漢蘭達(dá)在后面連影子都看不到。操控性能還是很不錯(cuò)的，方向指向性很好，雖然輪距2米8幾在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候后輪會(huì)發(fā)出轉(zhuǎn)急的摩擦聲，但是沒有發(fā)現(xiàn)有漂移顯現(xiàn)，也許和我更換205輪胎有關(guān)吧。原車195的輪胎抓地性能好不好我不知道。