在品牌日益核心化的前提下，比亞迪此次推出F6，更為自主品牌形象塑造添上了厚重的一筆。全面實施“雙刃出鞘，錯位制勝”的市場戰(zhàn)略，既競爭10-15萬同價位車型市場，又競爭2.0L-2.4L同級別車型市場，既搶占中級車上游車型市場，又覬覦中高級車全系市場，這與取...閱讀全文>>

 說起兩廂車三廂車的區(qū)別，相信大多數(shù)消費者都了如指掌，但說起人們對于兩廂車與三廂車的情結，不知道您又了解多少呢。在中國，大部分消費者對于三廂車的喜好明顯大于兩廂車，這大概源于三廂車相對和諧的三廂式造型，也源于我國古代交通工具“轎子”的造型特點...閱讀全文>>

 比亞迪F3的維修保養(yǎng)費用在同級別車型中屬于較低的水平，因此得到了家庭消費者和出租車行業(yè)的青睞。比亞迪F6上市已經(jīng)有兩個多月時間了，首批購車用戶也快進行首保了，今天我們就調查了北京地區(qū)的幾家比亞迪汽車售后服務店，通過這幾家服務店的維...閱讀全文>>

 目前北京地區(qū)尊馳全系平均降幅在2萬元左右，優(yōu)惠金額比兩個月前翻了一番，拋開車市價格普降的大環(huán)境不提，比亞迪F6的低價上市帶給尊馳的影響也是非常大的，目前尊馳2.0手動擋車型的價格在8.88-9.88萬元區(qū)間，和比亞迪F62.0手動擋車型的8.48-9....閱讀全文>>

 隨著汽車市場的不斷發(fā)展，我國自主品牌的實力也在不斷增強，就連在原先最為薄弱的自主研發(fā)方面，也漸有奮起直追的勢頭——剛剛閉幕的北京車展上展出的多款自主品牌概念車型無疑就是最好的佐證。不過概念車畢竟離普通消費者還是比較遙遠的，大多...閱讀全文>>

 比亞迪F6在眾人的矚目下上市了，低配車型定價之低和高配車型定價之高想必令不少人稱奇。但仔細研究F6的定價策略，其實是與其實施的所謂“雙刃出鞘，錯位制勝”的市場戰(zhàn)略密不可分的：即“既競爭10-15萬同價位車型市場，又競爭2.0L-2.4L同級別車型市場，既搶占...閱讀全文>>

 比亞迪F6的上市，吸引了業(yè)界的諸多目光。國內自主品牌已經(jīng)不僅僅滿足于僅靠低成本而將自己局限于小型車、微型車這兩個相對來說利潤較薄的細分市場，它們越來越多的嘗試向中型車甚至是中大型車的領域進軍。對于他們的進步，不論是業(yè)界與消費者都...閱讀全文>>

 隨著中國自主品牌的日益成熟，各廠商均推出中級車型來豐富自己的車型。而剛剛上市的比亞迪F6，又成為了當下備受矚目的車型之一，其豪華的內外配置，整體的設計及制造工藝均能夠代表當今自主品牌的中級車發(fā)展趨勢。下面就一起來仔細的隨本文由外及內的探究F6的...閱讀全文>>

 有F3達到10萬輛的銷售成績在先，又有李總“2015年要達到國內銷量第一”的豪言壯其聲勢，再不會有人將比亞迪當作是一個無足輕重的民營品牌。這群積極奮進的國內汽車人打響品牌的第一步走得堅定而扎實，這就使得肩負著鞏固成績與拓展新市場的第二...閱讀全文>>

 近幾年高速成長的汽車市場中，我國自主品牌的不斷壯大無疑是最讓國人振奮的一道風景線。這些民族的工業(yè)精英不僅堅守著國內，同時還勇于拓展海外市場，不少品牌在國際上已是小有名氣。而且他們不再滿足于僅占據(jù)技術含量較少、利潤相對較低的微型...閱讀全文>>